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根据框高不同,公路车轮组分为这几类

由于碳纤维材料的进步,近年公路车轮组的轮圈框高分类相比以往有了很大改变,下面我们就来盘一盘现代化公路轮组根据框高应该如何分类。

30mm以下

一般来说,30mm以下都是铝合金中低端轮组比较多,由于铝合金轮圈较重,为了控制轮圈重量,多数铝合金轮组的轮圈高度都不会超过30mm。一般超过30mm的“铝刀”都会被称为“练腿神器”……

轮组

▲方远还在以定制自编的方式提供超低框轮组

轮组

目前高端的30mm以下碳纤维“爬墙轮”已经非常少见(例如Campy的hyperon、Shimano的C24管胎版),大多以二线品牌或自编为主。除非是为了追求极度轻量化以及应付15%以上的超级陡坡,一般很少人会选择这种超低框轮组,毕竟花的钱差不多,外观实在是没法与那些刀圈相比。所以大厂已经纷纷停产这种超低框碳纤维轮组。


30-35mm

轮组

由于碳纤维材料的进步,以前被定义为中框轮组的30-35mm轮圈也可以做得很轻,所以现在主流厂商的爬坡轮组均为这个高度区间(例如Roval Alpinist和Campagnolo WTO 33、ZIPP 202,还有“珍宝-维斯玛车队指定轮组”CORIMA WS+)。在大环赛的高难度山地赛段中,可以看到车手们基本都是使用这个框高区间的轮组。

轮组

在小编个人的使用体验中,在缓坡稳定输出骑行的话,30-35mm框高的轮组确实是比超低框轮组更加流畅。由于35mm及以下框高的轮组主要追求轮圈量化,强化了加速性能和响应速度,但由于气动性能和转动惯量较差,在高速区间的表现会比较差。

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  • 热门评论
  • kingfar 优秀评论员 2020-09-22 09:24

    35铝刀路过…………

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    • 六道杠86 2020-09-23 16:45

      同样35的铝圈 想买60的碳刀 腿力不够带不起来

      图片评论来自美骑手机客户端

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  • 卡巴卡巴 2020-09-21 19:20

    有个疑问....如果以方远s系列为例s4和s6相差75克(标称重量),框高差距10mm的情况下,在起伏路(如广州大学城)骑行,骑行感受会有很大的不同吗?

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    • 美骑兔发奖特装型 美骑编辑 2020-09-22 09:26

      方远S系列的碳辐条驱动效率高,所以高低框的起步和加速不会差很多,所以大学城这种几乎纯平路的话S6会更好用。如果功率不高的话,S4会更轻松些。

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  • 全部
  • 伊卡洛斯.莱恩 2020-09-30 20:40

    40铝刀哭晕在厕所

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  • KarlSong 2020-09-23 17:51

    取决于车架吧,之前觉得60的碳刀已经很高了,装在我的shiv上也就那样,等年底分红发了打算入一对80的。

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  • 我是风车车 2020-09-23 11:27

    看来为了卖轮,定义真是门学问,商界大佬~!

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  • 小恐龙. 2020-09-22 08:33

    方远好评呀

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  • 攻影人 2020-09-21 23:45

    但超低框摇车是真的爽

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  • 刘子光 优秀评论员 2020-09-21 21:46

    ZIPP牌茶几真不错……

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  • 神月枫 2020-09-21 20:50

    我觉得纤细的车架配低框碳轮最好看

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