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根据框高不同,公路车轮组分为这几类
没错,在当年被视为高框、最多品牌使用、综合性能最好的50mm轮组,现在都被定义成中框轮组了,这里要再次感谢碳纤维材料的进步……这个高度区间的轮组综合性能最好,非常适合丘陵地形使用。甚至一些非常有轻量化优势的中框轮组,可以在缓坡上直接当爬坡轮用。
中框轮组里面也其实也是分取向的,小编个人认为,42mm以下偏向爬坡,例如Aeolus 37 RSL、Bora 35、新款Zipp 303等;42mm以上偏向平路,例如CADEX 42、老款Zipp 303、Aerlus XXX4、方远C5。因为平时骑行平路为主,我个人比较喜欢45mm框高的轮组,说白了就是朋友约去爬坡时懒得换轮……去年在云南“爬坡芬多”里,使用45mm的ZIPP 303 NSW也可以勉强应付爬坡。
但是如果从外观上来说,我认为竞赛型车架配38-40mm的轮圈看上去比较和谐
50-65mm
在这个框高区间的高框轮组,基本都是平路“大杀器”,主要以55-60mm区间为主,例如Vision Metron 55 SL、著名的ZIPP 404、CADEX 65、Roval CLX64,国产则有方远S6、Vortex N6等。由于这个框高区间的轮组受侧风影响比较大,所以有的品牌会使用前低后高的搭配,来降低侧风的影响,例如Roval Rapide。
由于高框轮组侧重高速巡航,适合纯平路使用,如果可以保持住速度的话,就会感觉比较省力;但如果达不到最佳工作区间速度的话,则会感觉拖脚,所以选择高框轮组一定要量力而为。