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软硬兼施，专业竞技 2020千里达新品山地车介绍
S1700 PRO
S1700 PRO是TRINX旗下的一款高端碳纤维XC车型。拥有和旗舰车型S2300 PRO的同款车架，该车架也提供零售版本。
S1700 PRO同样有着精致的涂装。车架整体由东丽T800碳纤维材质制成。
比起上文的V1000 PRO，S1700 PRO的车架更加精致。充满几何线条的头管设计，为整车增色不少。
三通处则采用了和V1000 PRO类似的设计，流畅的过度，精致的造型。当然隐藏式坐杆夹，细节的防尘盖都没有缺席。
S1700 PRO更偏向竞赛，所以其立管处配有稳链器安装座，以便车手后期加装，降低掉链风险，提升稳定性。
S1700 PRO同样提供三款尺码的车架供车手选择。
前叉则是RockShox 100mm行程的RECON。
前叉依旧配有线控锁死机构。
刹车方面则是非常普遍的SRAM LVLTLM。
套件方面采用了GX Eagle和NX Eagle的混搭，维持性能的同时降低售价。
轮组则是XERO的成品轮组。
责任编辑：Fun倪
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大家都说
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说出价格让我死心
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和巨大厂同级的车价格差不多
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那它性价比就不足了
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那选鸡毛的千里达啊，迪卡侬都比她香
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牙盘果然是减配大户……
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牙盘是明减配，轮胎轮组才是真减配
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不是日常吗，牙盘刹车轮组
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软尾看着不错，但我更好奇的是，这种山寨vpp专利的结构会不会吃官司。。
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vpp专利过期了，而且其实只有裤子在用vpp了intense部分车型在用
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结构借鉴了IBIS
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做工比以前确实进步了！
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的确
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老款v1000 售价四千一左右
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哪里买得到呢？
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这软尾车架 t.b上有啊，一模一样的，3点9K
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所以哪里可以买到
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好些年没见到后轴距这么长的\"林道\"了……好意思吗
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价格死心
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trail看着确实出乎对国产车的认知，非常好看了
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贵了没人要，便宜了更没人要的产品
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就没个……铝合金软尾吗？
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车架单卖不错
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果然xc软都没厂家爱做
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当年看中了V1000……胜利1000
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