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6款顶级公路车轮胎外媒测试(下)

什么才是你能为自己的公路车所购置的最好,且极具成本效益的升级呢?显然是轮胎。当您在全速飞驰时,良好的接地性以及优异的抗穿刺性对您的人身安全至关重要。外媒挑选了6款广受欢迎的公路车轮胎,并进行了测试。它们历经了严酷的山路弯道以及粗糙的碎石路面,并于实验室中模拟出许多残酷的环境,从而对其进行种种“虐待”测试。请继续阅读六款顶级轮胎横评的下半部分。

ContinentalGrand Prix 5000 700 x 25C

作为广受欢迎的GP 4000S II的继承者,马牌承诺全新的Grand Prix 5000能带来更多改进与创新。这条Gran Prix系列中最新款的轮胎据称比以前的更轻,更快,并且能提供更好的防刺穿性能。轮胎重量为216克,是在测试中排名第二轻的轮胎,比倍耐力P ZERO Velo仅重几克。但令人惊讶的是,外媒发现其单个轮胎之间存在明显的重量差异,重量浮动高达16克。考虑到仅216克的重量,这个公差已经非常大。外媒期望像马牌这样主流厂商的产品能具备更高的一致性。GP5000有点难安装,因此建议您使用撬胎棒!这款经典的“德国制造”开口胎平均宽度为25.6mm,其价格为62.90欧元,这使其成为本次测试中最昂贵的轮胎之一。

抓地力方面,马牌处于中间档次。像Schwalbe一样,它可在极限状态下提供良好的操控,并具备可控的抓地力。轮胎侧面相对较硬,有时会感觉轮胎在不平坦的路面上跳动。外媒表示,6.5 bar的胎压已经觉得足够硬了,故强烈建议将胎压控制在该数值以下。但根据厂家的建议胎压看来,6.5 bar已经是偏低的胎压了。

在起步阶段,GP5000有点拖脚,尽管它很轻,但感觉仍需让它“摄入些咖啡因”才能继续前进。可一旦“清醒过来”,它便能高效滚动。在柏油路面上平稳快速的表现可以激发用户的信心,还能在过弯时提供更多操控乐趣。这次测试证实了外媒在特纳利夫岛的平坦路面上首次测试GP5000时的留下印象。在粗糙的路面上,马牌缺乏应对碎石路的舒适性。这会使您感到与路面接触不够,并由此降低了骑行信心。

在舒适性方面,测试人员的观点是一致的:Continental Grand Prix 5000与Schwalbe Pro One是整个测试过程中最不舒适的轮胎。换言之,它能提供良好且直接的反馈,但对于那些追求骑行舒适度的人而言,则不太合适。

结论

在测试过程中表现出最佳的防穿刺效果,并提供良好的操控性,Continental Grand Prix 5000是顶级的。无论是具有挑战性的格兰芬多(Gran Fondo)比赛,还是偶尔的碎石路之旅,马牌都能做到! 但不幸的是,其舒适度令人失望。


*轮胎很轻(只有倍耐力是最轻的)

*低滚动阻力

*在整个测试中防穿刺效果最佳(与Schwalbe一致)


*同型号轮胎间的重量严重不一致

*缺乏舒适度

抓地能力:3星半

滚动阻力:4星半

耐穿刺能力:5星

安装:3星

价格:3星半

价格:EUR62.90

重量:216克

宽度:25.60毫米

真空胎? 有真空胎版本

颜色? 只有黑色!

宽度? 提供23、25,28和32mm


PirelliP ZERO Velo 700 x 25C

历经25年的沉默,倍耐力在2018年重返自行车轮胎市场。Velo版本基于P ZERO摩托轮胎的胎纹,是竞赛用轮胎,重量为209克(25 mm),是本次测试中最轻的轮胎。开箱即用,但外媒注意到其如纸般薄的侧壁。虽然这确保了舒适的骑乘感,但还是令人担心其胎壁的防刺和防割能力。但倍耐力还是表现出中上游(本次测试中)的防穿刺性能,令外媒感到惊讶。考虑到其重量轻且侧壁薄,这是完全可以接受的。

倍耐力P ZERO Velo非常易于安装是其最大的优点。正如外媒的一名测试人员所说的那样:“你可以在2米开外的距离上将其安装到轮圈上!”请忽略撬胎棒吧,并报名参加换胎世界锦标赛。 尽管能顺畅的安装在轮圈上,但P ZERO在充气后仍可以牢固地附着在轮圈上。

虽然轻薄柔软的胎壁可以提供更高舒适度,但令人感到惊讶的是,在标准的开口胎上也可实现这点。P ZERO能很好地吸收颠簸与振动,甚至胜过Veloflex开口管胎。话虽这么说,但值得一提的是,倍耐力实测26.4mm的宽度比25mm的Veloflex要宽得多。凭借自身良好的减震性,即使在道路崎岖不平的条件下,也能激发用户的信心。在其他开口胎较难应对的凹凸不平路面,P ZERO却能平稳通过。与所有测试中的传统开口胎一样,倍耐力在极限条件下表现出的良好操控性,有助于您超越极限。根据数据显示,倍耐力虽面对开口管胎竞争对手占不到便宜,但仍领先于其余所有的标准开口胎。

由于重量轻,P ZERO在起步过程就像火箭一样。像Turbo Cotton一样,倍耐力在实验室中虽显示出最高的滚动阻力读数,但在实际骑行过程中却会感到异常敏捷,它为加速过程提供了很多乐趣。正如在介绍测试时所提到的,无论如何,时速超过30 km / h时,滚动阻力几乎是无关紧要的。这是什么意思?开足马力冲刺就对了,祝您玩得开心!

结论

倍耐力P ZERO Velo在开口胎类别中提供了最佳舒适度,就此点而言,甚至可以与Veloflex持平! 尽管侧壁薄,但P ZERO还是能提供很好的防刺保护。此外,它还具备良好的抓地里,且非常易于安装,只是希望滚动阻力能再低些! 倍耐力轮胎的价格为42.99欧元,是本次测试中第二便宜的轮胎,也是寻求经典黑色外观的轻量型与速度型选手们的理想选择。


*测试中最轻便的轮胎

*最容易安装的轮胎

*最舒适的开口胎

*有低调的灰色Logo


*滚动阻力较高

*防穿刺保护一般

*胎噪有点大

抓地能力:4星

滚动阻力:2星

耐穿刺能力:4星

安装:5星

价格:4星

价格:EUR42.99

重量:209克

宽度:26.40毫米

真空胎? 暂无真空胎版本

颜色? 只有黑色!

宽度? 提供23、25和28mm

(如需转载,请注明出处并保留图片水印。)

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  • 热门评论
  • 亢奋的嘎嘎 2019-10-18 09:48

    轮组送的世文感觉抓地力很好,后胎因为刚开始骑公路不适应刹车力度爆死过几次刹车。然后外胎就开始掉皮,为了安全起见我后轮换了gp5000。结果我选了2款最难安装拆卸的胎,每次安装撬胎棒都有几率断。。。不过安好之后确实抓地力很好。

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    • kingfar 2019-10-18 10:22

      我装grandsport就干断过一个撬胎棒

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    • murshells 2019-10-24 19:21

      试试崔克的撬胎棒

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    • 亢奋的嘎嘎
      回复murshells
      2019-10-26 14:16

      没用TP的撬胎棒都是用几次就断了

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  • 满天都是小星星星星 2019-10-17 22:02

    话说,有没有人评价一下力神2,irc黄边,伊诺华黄边,世文钢丝黄边的…

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    • imtida 2019-10-17 22:24

      GP5000表示不是针对谁

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    • arsart1914 2019-10-18 09:18

      ....讲真从性价比来看...我可能选个马牌grand sport race...或者直接上gp4000......

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    • 亢奋的嘎嘎
      回复arsart1914
      2019-10-18 09:49

      上5000更多是为了上真空,不然性价比还是4000好点

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  • kingfar 2019-10-17 20:04

    想看个真空评测,毕竟是趋势。

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    • 亢奋的嘎嘎 2019-10-18 09:52

      抓地力滚阻都一样,你可以理解为真空要比内胎的舒适性要好一些,因为没有内胎轮胎相对软一些。其次是重量上轻一点点。

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    • HAZE51
      回复亢奋的嘎嘎
      2019-10-18 22:57

      重量的话,应该是真空胎比单普通开口胎更重,不过要是真空胎+气嘴+补胎液和普通开口+内胎比的话,应该差不多。

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    • alanyu
      回复亢奋的嘎嘎
      2019-10-19 19:21

      同型号真空胎对比开口胎,在低15psi的胎压下依然真空滚阻小一点,比如5k tl和5k,corsa tlr和corsa。同时低15psi带来的抓地力和舒适度不言而喻

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  • 刘子光 2019-10-17 18:33

    说了半天,还是最后一个适合我~性价比高啊

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    • ゝFuryˇ无心 、 2019-10-17 23:09

      你开始骑公路车了?

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    • 刘子光
      回复ゝFuryˇ无心 、
      2019-10-17 23:45

      平把公路

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    • ゝFuryˇ无心 、
      回复刘子光
      2019-10-20 10:41

      厉害了我的哥

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  • miltonmq 2019-10-17 20:41

    corsa的评测似乎与骑友们实际使用的情况大相径庭。事实上,这条材质牛比看着漂亮的黄边网红,几乎是除了cotton最嫩的外胎了,出门不爆回来能吹一星期

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    • 云淡随风飘 2019-10-18 10:33

      一直用corsa,2000km只爆过一次,可能脸比较好吧(上海这边路也不错)

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    • 踏伐动 2019-10-18 11:32

      我用了四千公里,就被扎过一次,不耐磨倒是真的,两千多公里的时候就前后轮对调

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  • 全部
  • shboy11 2019-11-04 14:57

    单纯的只想说,黄边,真的骚得很

    图片评论来自美骑手机客户端

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  • wangyue9 2019-10-22 23:23

    我表示挑花了眼了已经

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  • 骑的很慢 2019-10-18 10:45

    我想我还是选择松下

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  • 亢奋的嘎嘎 2019-10-18 09:43

    之前考虑过科萨,结果看评论说这款胎滚阻无敌,抓地力相比世文差一点点。但是缺点就是爆胎王。结果我帮我朋友装上之后他出去一个星期真的就爆了。。。。

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  • 蓝血雄狮~ 2019-10-18 09:31

    不比赛,还是用耐扎的比较好!

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  • arsart1914 2019-10-18 09:22

    此次测试只有效于专业赛事专业训练层面,至于日用...建议别看这个

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  • ♂猪油拌饭♀ 2019-10-18 01:02

    我也想拥有顶级外胎啊

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  • KanchouLee 2019-10-18 00:52

    原来我用的都是最差的胎啊

    图片评论来自美骑手机客户端

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  • 0088asia 2019-10-17 23:42

    GP5000用户表示第一次出门就爆胎了。。。从闪电棉线胎换回gp5000的,路感反馈确实更直接了,但是起步并不肉啊,爬坡响应迅速,觉得还可以的

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  • Levent 2019-10-17 23:09

    自用陪耐力zero velo,各方面都很不错,没有槽点

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