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6款顶级公路车轮胎外媒测试(下)

SchwalbePro One Evo 700 x 25c

作为Schwalbe公路车产品线中的顶级轮胎,Pro One Evo具备出色的滚动阻力和优异的防刺性。它的重量为241 g,是测试中最重的开口胎,在测试的所有轮胎中排倒数第二。但这是否能使其具有防弹般的防穿刺性能呢?

安装Schwalbe Pro One Evo需要费些力气。坚硬的侧壁和困难的安装过程令测试人员大汗淋漓。二次安装时或许所耗费的精力要少些,相信熟练(和精壮)的家庭机械师甚至不再需使用撬胎棒安装了。

如果仅通过实验室测试中的数据来判断一款轮胎,那么Schwalbe Pro One Evo将会做得很出色,并以优异的防刺穿性能脱颖而出。但众所周知,一款好的轮胎不仅仅需要通过实验室测试。Pro One具备良好的可操控性,与GP 5000拥有共同的特点:在极限条件下,能提供良好的操控。Schwalbe在平整的柏油路面上具有良好的运动性能,并能通过优异的抓地力来激发用户更多信心。

可当路面变得粗糙后,情况则就会大为不同。轮胎侧壁坚硬,减震效果不佳,Pro One的骑行感受像是在扩大了道路上的坑洼,将更大的冲击力直接传导给用户。不幸的是,这将影响您的信心和轮胎的抓地效果。换言之,这种轮胎需要柔和地输入转向力量,而不擅长极端的大幅度操控!在新款SCOTT Addict RC的发布会上,外媒测试了Schwalbe的原型新胎,甚至还进行了一些危险的举动……让我们期待Schwalbe会推出怎样的新品。

事实上:您无法用实验室数据来衡量舒适度,这正是外媒坚持在道路上测试轮胎的理由。正因如此,外媒意识到了Schwalbe的阻尼感非常差且缺乏舒适度。在这方面,Pro One Evo与GP5000均为测试中表现最差的轮胎。

结论

Schwalbe Pro One Evo其真正优势在哪里? 出色的防穿刺能力和低滚动阻力。Pro One Evo的售价为69.90欧元,是在测试中最昂贵的轮胎,它还是一款具备出色防穿刺性能的日常用胎。但如果您想要舒适的骑行,请远离粗糙的路面或野外小径!尽管如此,Schwalbe对于骑公路车通勤者来说仍是一个不错的选择,因为除了上班路上轮胎漏气之外,没有什么能够影响您的心情一整天。


*测试过程中具备最好的防穿刺性能

*提供多种颜色和宽度(最大30mm)

*极低的滚动阻力


*测试过程中最昂贵的轮胎

*舒适度差

*相对难以安装

抓地能力:3星

滚动阻力:5星

耐穿刺能力:5星

安装:2星半

价格:3星

价格:EUR69.90

重量:241克

宽度:26.50毫米

真空胎? 有真空胎版本

颜色?黑色,还有带蓝色、白色或红色条纹以及棕褐色胎壁可供您选择

宽度? 提供23、25,28和30mm


SpecializedTurbo Cotton 700 x 26C

闪电 Turbo Cotton是世界上最快的轮胎……至少闪电的说法是这样的! 但是,外媒的测试结果却非常有意思。Specialized Turbo Cotton与倍耐力P ZERO是实验室测试中显示出最高滚动阻力的轮胎。但离开测试台上路后,剧情又发生了反转。简而言之:Turbo Cotton在实验室中滚阻很大,但在路测过程中却异常地快。这怎么可能? 仅仅是因为实验数据是非常具体的,并且依赖于明确定义的参数。这就解释了为什么外媒提倡在真实条件下进行测试。实验室测试是在给恒定胎压下进行的,没有考虑轮胎阻尼和用户骑行习惯等因素。Turbo Cotton就是最好的例子:尽管有实验室的数据不佳,但外媒所有的测试车手都认可Turbo Cotton非常快。

凭借柔软的棉线套管及出色的抓地力,Turbo Cotton可以紧贴路面。轮胎缓冲良好,可有效过滤路面上的不规则震动,从而激发用户的信心。当通过弯道时,其他大多数测试轮胎都已开始刹车减速,但您实际上却会因该款轮胎而充满信心,从而提高速度。但是,Turbo Cotton并不是测试中最舒适的轮胎,像倍耐力一样,它会承受强烈的冲击,与我们号称“舒适度女王”的Vittoria轮胎相比,体感有些差距。

在弯道处,Turbo Cotton会显示出其它的竞赛本性,而鼓励您更激进地转弯。尽管不是每个人都喜欢,但经验丰富的车手会利用精确的可操控性全速过弯。在极限条件下,所有的开口管胎都有一个共同点:它们的爆胎时间比开口胎早许多。但这款轮胎在测试过程中破胎却比任何一款都来的突然。尽管经验丰富的车手都具备应付这种情况的技巧,外媒认为这不会成为一个特殊问题。

Turbo Cotton也是最容易安装的轮胎之一:您换胎速度能像骑车一样快。首次安装稍微费些力气,之后Turbo Cotton甚至可以用手安装。

结论

Specialized Turbo Cotton价格不菲,每条轮胎要价61.90欧元,但如果您准备在下一场比赛、格兰芬多(Gran Fondo)或计时赛中获得更好成绩的话,这是一个不错的选择。 这款泰国制造的产品能在速度和抓地力之间取得很好的平衡。拥有自己的后勤车辆也算是个好主意,因为Turbo Cotton几乎不提供任何穿刺防护。挥舞你的手臂,等待备用轮吧!


*抓地能力很强

*做工好

*低调的logo


*价格昂贵

*激进型操控,只适合有经验的骑手

*抗穿刺能力差

抓地能力:5星

滚动阻力:3星半

耐穿刺能力:2星

安装:4星半

价格:3星半

价格:EUR61.90

重量:239克

宽度:26.40毫米

真空胎? 无真空胎版本

颜色?仅有棕褐色的胎壁可供选择

宽度? 提供24、26和28mm

(如需转载,请注明出处并保留图片水印。)

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  • 热门评论
  • 亢奋的嘎嘎 2019-10-18 09:48

    轮组送的世文感觉抓地力很好,后胎因为刚开始骑公路不适应刹车力度爆死过几次刹车。然后外胎就开始掉皮,为了安全起见我后轮换了gp5000。结果我选了2款最难安装拆卸的胎,每次安装撬胎棒都有几率断。。。不过安好之后确实抓地力很好。

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    • kingfar 2019-10-18 10:22

      我装grandsport就干断过一个撬胎棒

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    • murshells 2019-10-24 19:21

      试试崔克的撬胎棒

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    • 亢奋的嘎嘎
      回复murshells
      2019-10-26 14:16

      没用TP的撬胎棒都是用几次就断了

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  • 满天都是小星星星星 2019-10-17 22:02

    话说,有没有人评价一下力神2,irc黄边,伊诺华黄边,世文钢丝黄边的…

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    • imtida 2019-10-17 22:24

      GP5000表示不是针对谁

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    • arsart1914 2019-10-18 09:18

      ....讲真从性价比来看...我可能选个马牌grand sport race...或者直接上gp4000......

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    • 亢奋的嘎嘎
      回复arsart1914
      2019-10-18 09:49

      上5000更多是为了上真空,不然性价比还是4000好点

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  • kingfar 2019-10-17 20:04

    想看个真空评测,毕竟是趋势。

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    • 亢奋的嘎嘎 2019-10-18 09:52

      抓地力滚阻都一样,你可以理解为真空要比内胎的舒适性要好一些,因为没有内胎轮胎相对软一些。其次是重量上轻一点点。

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    • HAZE51
      回复亢奋的嘎嘎
      2019-10-18 22:57

      重量的话,应该是真空胎比单普通开口胎更重,不过要是真空胎+气嘴+补胎液和普通开口+内胎比的话,应该差不多。

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    • alanyu
      回复亢奋的嘎嘎
      2019-10-19 19:21

      同型号真空胎对比开口胎,在低15psi的胎压下依然真空滚阻小一点,比如5k tl和5k,corsa tlr和corsa。同时低15psi带来的抓地力和舒适度不言而喻

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  • 刘子光 2019-10-17 18:33

    说了半天,还是最后一个适合我~性价比高啊

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    • ゝFuryˇ无心 、 2019-10-17 23:09

      你开始骑公路车了?

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    • 刘子光
      回复ゝFuryˇ无心 、
      2019-10-17 23:45

      平把公路

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    • ゝFuryˇ无心 、
      回复刘子光
      2019-10-20 10:41

      厉害了我的哥

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  • miltonmq 2019-10-17 20:41

    corsa的评测似乎与骑友们实际使用的情况大相径庭。事实上,这条材质牛比看着漂亮的黄边网红,几乎是除了cotton最嫩的外胎了,出门不爆回来能吹一星期

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    • 云淡随风飘 2019-10-18 10:33

      一直用corsa,2000km只爆过一次,可能脸比较好吧(上海这边路也不错)

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    • 踏伐动 2019-10-18 11:32

      我用了四千公里,就被扎过一次,不耐磨倒是真的,两千多公里的时候就前后轮对调

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  • 全部
  • shboy11 2019-11-04 14:57

    单纯的只想说,黄边,真的骚得很

    图片评论来自美骑手机客户端

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  • wangyue9 2019-10-22 23:23

    我表示挑花了眼了已经

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  • 骑的很慢 2019-10-18 10:45

    我想我还是选择松下

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  • 亢奋的嘎嘎 2019-10-18 09:43

    之前考虑过科萨,结果看评论说这款胎滚阻无敌,抓地力相比世文差一点点。但是缺点就是爆胎王。结果我帮我朋友装上之后他出去一个星期真的就爆了。。。。

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  • 蓝血雄狮~ 2019-10-18 09:31

    不比赛,还是用耐扎的比较好!

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  • arsart1914 2019-10-18 09:22

    此次测试只有效于专业赛事专业训练层面,至于日用...建议别看这个

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  • ♂猪油拌饭♀ 2019-10-18 01:02

    我也想拥有顶级外胎啊

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  • KanchouLee 2019-10-18 00:52

    原来我用的都是最差的胎啊

    图片评论来自美骑手机客户端

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  • 0088asia 2019-10-17 23:42

    GP5000用户表示第一次出门就爆胎了。。。从闪电棉线胎换回gp5000的,路感反馈确实更直接了,但是起步并不肉啊,爬坡响应迅速,觉得还可以的

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  • Levent 2019-10-17 23:09

    自用陪耐力zero velo,各方面都很不错,没有槽点

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