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钢架回潮:浅谈管材分类与制造工艺

焊接工艺

钢架的焊接方式主要分为:TIG(氩弧焊)、FilletBrazed(钎焊)、LUG(套管焊)

LUG通常用在比较细的、造型经典的车管上,早期在赛车上用的比较多。制造起来较为费工夫,重量则不在考虑范围内。管材之间的接头被套管套住,看不到焊点。

套管焊的方式也导致了车架在设计上的局限,车架角度和管材尺寸只能跟随套管,不够灵活。

TIG是拥有纯正焊接纹路的金属融化式焊接,也是现在用的更多的一种焊接方法。由于焊接点看起来像鱼鳞,所以也有人叫它鱼鳞焊。

这种技术用于自行车领域的时间比较晚。现在用TIG焊接一些高性能车架时,需要非常精密的测量。同样的材料,TIG焊接的车架通常会轻一些(它也是焊接铝管和钛管的唯一选择)。

c25a59000651797cbae331a2fc49259b.jpg

FilletBrazed是用金属(通常为银铜合金,在这里也分银焊或者铜焊)将管材连接,产生大约1cm的平滑接缝。不同于氩焊,这类焊接温度较低,对管材的伤害较小。

抽管工艺

“抽管”是现在会普遍运用在合金车架上的一种工艺手段,一般来说管材的两端和关节连接处所受的应力较大,因此管壁较厚,而中间部分所受应力较小,因此会做薄处理。

一般是使用抽管机、模具和芯棒将金属原料推挤成型材,这就是所谓的“抽管”技术。

事实上,Columbus在上世纪20年代就开创了抽管工艺(单抽),以此最大化的减轻管材的重量。随着工艺不断进步,又发展出了双抽(Double Butted)和三抽(Thriple Butted)的超轻量管材。

顾名思义,管壁厚度如果1处不同就称为单抽管,2处不同为双抽管,以此类推。同时,工艺制作上的技术难度、重量优化程度也依此递增。据说现在已经有了十几抽的车把,也就是说应力分析结果已经非常细分。

其实,随着现在技术的发展进步,各厂家或各品牌在材质上的差别已趋向越来越小,所谓三分材质七分工艺。当然不是说材质不重要,因为从材质开始,它本身的属性就已经在影响着你的骑乘感受。

但是我们更倾向于敬佩那些,愿意花时间静心打磨工艺、极度认真地对待每一个哪怕是微小的零配件、对品质有着偏执追求的工程师和零件商们,不是吗?

最后,什么样的是别人口中的好,什么样的才是适合自己的,也需要自己去感受和弄清楚。

相关阅读:《到底有多贵?“毒品”配件品牌盘点

责任编辑:Fun倪

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  • 热门评论
  • 攻影人 2019-09-10 22:13

    只放图,不说话

    图片评论来自美骑手机客户端
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    • 尘隐名 2019-09-10 23:20

      953神器啊

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    • 徐霞客套一番 2019-09-11 10:34

      t1000是航空航天用的吧?民用不可能吧?

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    • 幻♂想♂乡
      回复徐霞客套一番
      2019-09-11 11:56

      f12 x-light好像用的就是t1000

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  • 刘子光 首席评论员 2019-09-10 21:48

    钢架恒久远,一辆永流传

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    • murshells 2019-09-10 22:06

      会锈

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    • 幻象聚合
      回复murshells
      2019-09-10 22:39

      说的应该是骑乘感受恒久远吧

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    • KanchouLee
      回复murshells
      2019-09-10 23:50

      钢架的保养不是很难

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  • 徐霞客套一番 2019-09-11 02:05

    决定用853定制一辆钢架旅行车了。

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    • kingfar 2019-09-11 12:24

      整完记得投稿分享下~~

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    • 徐霞客套一番
      回复kingfar
      2019-09-11 17:28

      呵呵呵!车子一定会好。但文章不如我师,不敢投稿。否则,献丑,污人眼目,罪过!论坛里相关版块可以分享!

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    • kingfar
      回复徐霞客套一番
      2019-09-11 17:52

      不用非要写评测么,剁手清单了解一下

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  • miltonmq 2019-09-10 22:57

    刚性还不如铝,只能情怀下压压马路了

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    • 小朙… 2019-09-11 08:50

      上个时代自行车也是一味最求刚性,现在呢?舒适性已经越来越多的被重视,以人为本的设计越来越多。

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    • miltonmq
      回复小朙…
      2019-09-11 15:00

      emonda上700,tarmac上12r。不要刚性?低端骗骑游买单的销售技巧罢了

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      回复小朙…
      2019-09-17 22:23

      现在都在进步吧,碳材升级,追求刚性,后三角变小下移,追求舒适和刚性,异形坐管,全内走线等追求气动性

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  • 彩虹妹妹 2019-09-11 13:29

    钢架,已经落后了了吧?

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    • 想看雪山 2019-09-12 17:04

      不比赛可以骑骑

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  • 全部
  • 大M来袭 2019-09-18 22:12

    玩不了也玩不起……

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  • mmfei大飞 2019-09-18 01:35

    这个牛了,抽管说的明明白白

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  • wangyue9 优秀评论员 2019-09-15 09:27

    我第一台公路也是钢架~~

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  • 独立团李云龙 2019-09-14 13:00

    不错,我老李很喜欢钢架    。

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  • 當狗的人子 2019-09-11 21:51

    953,465管材?

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  • 當狗的人子 2019-09-11 21:49

    953有縫465管材

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  • 友人帐 2019-09-11 21:44

    对于减重党来说。。。。。估计只是为了信仰才骑钢架吧。。

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  • 我疯故我在 2019-09-11 19:11

    725钢定做了一个。还行吧。套管材料不好,只有那生锈

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  • snoopy001 2019-09-11 16:31

    碳架目前没入手,不评论。钢架从舒适性来讲,干过铝合金,钪合金毫不费力。长时间骑行非钢架莫属

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  • neighbor 2019-09-11 16:13

    玩车玩到最后    除了情怀还有啥?必须整钢架

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