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携12速套件归来 UCC德曼特XC山地车震撼上市

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德曼特XC采用TEKTRO油压碟刹,搭配160MM 6钉碟片,相比其它碟刹制动区间等短,能够在骑行过程中提供有效的制动,而且维护周期长,省去了经常维护的繁琐,长期保持舒适的刹车手感,保证骑行安全。

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MANITOU 27.5 气压线控锁死前叉,可通过旋钮调节避震回弹快慢,适应不同颠簸程度的越野路面,100MM的行程避震更加顺畅,有效缓解路面传来的震动,降低颠簸感,从而提高车辆的支撑性和舒适性。

15x110MM桶轴则提供了更强的刚性,可锁死机构增加了平路骑行和爬坡能力。

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德曼特XC采用SRAM SX Eagle变速套件,其中变速线管末端管帽采用铝合金管帽,能长期保持良好的变速手感与精度。

SRAM SX Eagle 手变,可实现骑行者简单换档,每次都能轻松,直观地进行换档。变速过程更稳定、更便捷、更精确。而且SRAM SX Eagle 手变不用经常维护,免去骑行爱好者不少维护成本。

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SRAM SX Eagle采用单盘34T设计,Eagle牙盘的特殊设计使牙盘更耐用,能够更好的与链条咬合,以获得更平稳、更有效的踩踏。特殊的设计有非常好的排泥效果。

搭配DUB中轴,相比之前GXP配套的更轻量化,DUB轴心系统提供比以往SRAM中轴更好的防水性,当面对泥泞的越野路段时候,能够有效减少泥浆对传动传动系统的影响。

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SRAM SX Eagle™链条采用坚固的针脚结构,能够提供平稳、高效的换档。

超光滑的链条内板完全没有方形边缘,摩擦力更小,使用寿命更长。

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  • 热门评论
  • 懒猫DC 2019-08-31 08:16

    没啥吸引力 这个价位 美利达big 7 去定外销版 一堆更好的 车架也是超轻的 就国内版 挑战者sl两款架子最薄抽到0.8mm的xc价格还实惠也没有吹逼说自己是易拉罐车架技术 终身质保车架 建议大家买车还是多了解

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    • 骑公路的小咸鱼 2019-08-31 22:23

      迪卡侬xc系列多少钱自己看看 国内你能找到任何一款比他性价比高的?抽管差0.3重量能低多少呢 搞外销版说的轻松 没点关系谁给你定?我这个二线城市迪卡侬都跟美利达一样多你说选哪个?

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    • 懒猫DC
      回复骑公路的小咸鱼
      2019-09-03 00:04

      big7- 9大陆直接就有  不要只看套件 细节上缩水的要看看 就内销版挑战者sl7 6898贵一千也能完爆这个性价比 别以为看到个12速东西就好了 前叉 sl7用的是马古拉线控锁死气压前叉 套件slx大套  轮组更是完爆 车架能多薄0.3mm你可能称一下就知道轻多少 但是能带来的性能体验也许你不去试试是完全无法体会的 专卖都会陈列这款车 可以去试试 如果你所在的地方没有你买不到 可以联系我

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    • hardwarex
      回复懒猫DC
      2019-09-04 14:21

      老见你到处跪舔坦克达。挑sl1和7都是怪胎、1的配置特垃圾,前叉是深圳杂牌(叫阿姨达)代工,重2.4kg!还容易漏油、变硬叉。7的轮组也是威帝乐的低端货,虽然轻但很飘,配山马一路滑外胎,套件却是针对越野的单盘系统,搞得越野不行、压马路也不行。难道所谓“好山地车”就是单纯追求重量轻而拼凑来?这俩车18年9月刚上市我就买了,很失望。怪不得美利达深圳工厂罢工啊

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  • 炮弹专家 2019-08-29 16:13

    重量呢?低于9公斤,就可以考虑!

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    • 永恒切尔诺 2019-08-29 16:15

      想啥呢,铝合金车架你要人家低于9公斤,铁憨憨吗?

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    • 山河湖海正青春 2019-08-30 23:39

      想啥呢?真是异想天开,1万5的整车,用碳架,都不一定能进10公斤!

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    • 小陳愛單車 2019-08-31 06:31

      实属铁憨憨

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  • wss211 2019-08-30 14:01

    迪卡侬花狸狐哨的异形车架,只要没抽管技术就干不过ucc,反正迪卡侬的公路车车重比ucc单抽管3盘700x32c的平把买菜车还重

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    • vika.cn 2019-08-30 23:38

      你试过迪卡侬的XC系列没?6013合金抽管最薄只有1.1mm,堪称易拉罐

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    • 懒猫DC
      回复vika.cn
      2019-08-31 08:13

      啊?美利达挑战者sl 1 三千多售价 车架最薄抽管到0.8mm都不说自己是易拉罐 迪卡侬xc1.1mm哪来的勇气 挑战者sl-n7 也就这款ucc的配置双盘系统slx 不知道ucc这个优势在哪里 而且美利达好歹也是大环赛品牌ucc这个定价怕是还可以斟酌一下

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    • wss211
      回复vika.cn
      2019-09-04 03:45

      6系铝合金做不了易拉罐,而且迪卡侬堆配置价位定位更高,兼容29和异型不对称后下叉就不可能太轻,贵也贵在这些地方,我个人认为ucc后上叉和上管的焊接结合更传统受力更合理

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  • individuality 2019-08-29 17:57

    对涂装有点儿小疑问,为什么多彩的主UCC logo边上还要再放一个白色的普通UCC logo呢,感觉多此一举

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    • 刘子光 2019-08-29 22:30

      那是“倒影”……

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    • 流鼻涕大侠
      回复刘子光
      2020-01-19 11:02

      陈独秀

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  • 小朙… 2019-08-29 16:22

    为啥刹车座要这样设计?

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    • 北京锕铁 2019-08-29 16:31

      这样设计安装,后上叉就可以不用弯曲形变,强度会高,还有不容易共振,减低刹车噪音

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  • request 2019-09-11 12:30

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  • 八酱bike 2019-09-05 11:51

    好丑,

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  • 蜗牛.侨 2019-09-02 15:04

    三个月,彦豪的刹把已盘掉漆

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  • 林妹妹倒拔垂杨柳 2019-09-01 15:38

    很少有这么漂亮的自行车  。

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    • request 2019-09-11 12:30

      买买买

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  • 小陳愛單車 2019-08-31 06:36

    UCC在入门XC整车上还需任重道远,看看人家迪卡侬xc50的价格和配置,难咯

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  • gb1467 2019-08-30 18:37

    没什么吸引力

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  • 啊涛涛 2019-08-30 16:08

    五通下沉很小耶

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  • 标点Aries 2019-08-30 08:59

    哦哦,记得当年第一辆车是德曼特3.0

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  • M.A.S.S. 2019-08-29 18:52

    这价格……迪卡侬能买xc100了,还是nx

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  • 差不多先生、 2019-08-29 18:33

    银色真吸睛,XC变化太快,再过段时间135快拆都要成情怀了

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