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顶级公路车轮组盘点(上):砸锅卖铁就能买得起
SPECIALIZED ROVAL CLX系列
在公路自行车界,闪电两个字就是性能的代表,而闪电出品就是品质的象征。ROVAL CLX系列是闪电旗下的顶级产品,无论用料还是做工都是顶级水平。
全系的花鼓使用DT 240的内核,CS轴承加持,DT顶级的AEROLITE辐条,加上闪电自主的轮圈,在风动测试中时不时的能压ZIPP一头。
此前美骑网的评测《也许是年度最强的ROVAL CLX50碳纤维轮组 评测》也充分说明了这一点。产品线方面涵盖超轻量的32mm框高到铁三战场常用的64mm框高,全系均包含真空胎及管胎的选择,也同样可以选择圈刹及碟刹的版本。
重量方面非常的轻量化,最重的64mm框高碟刹版本前后轮加在一起也仅重1615克。
参考价格:15980-19980元
TREK Bontrager Aeolus XXX
如果说ROVAL CLX是整车厂顶级轮组的代表作,那么能与之对标的一定就是Bontrager Aeolus XXX了。作为TREK旗下的顶尖产品,虽然没有闪电取得那么多的战绩,但环意的爬坡王已经证明了TREK不俗的实力。而帮助齐科内取得环意蓝衫的轮组,就是Bontrager Aeolus XXX。
Bontrager Aeolus XXX发布于2018年,产品型号包含XXX 2(28mm框高)、XXX 4(47mm框高)、XXX 6(60mm框高)三款轮圈高度不同的轮组,三款轮组均提供管胎版、开口胎版、碟刹版、圈刹版,同样能够覆盖车友的任何需求。
值得一提的是,轮组上除了红色的XXX标识以外,所有的产品LOGO甚至刹车边都使用了激光蚀刻工艺,可谓不惜成本。加上TREK著名的OCLV碳纤维工艺制造,相信也是顶级轮组产品中不错的选择。
参考价格:18720-20520元
捷安特 SLR 0系列
SLR 0作为GIANT目前市售的顶级产品,也是经历了世巡赛车队以及大环赛的考验。
SLR0轮组有三种框高,分别有30mm爬坡轮、42mm全能轮以及55mm AERO轮,目前官方网站上能看到的正式市售的均为支持真空的开口版本,但是在网上依然能够看到提供给职业车队的管胎版本,而且价格相当便宜。
SLR0轮组全系采用DT240的花鼓以及DT顶级的DT AERO LITE/AERO COMP辐条。
值得一提的是SLR0采用了DBL动态编制技术的黑科技,号称轮组在静止时辐条拉力并不均衡而在骑乘由于加力反而使得辐条拉力变得均衡,这种玄之又玄的黑科技也让SLR0轮组在外媒的测试中取得了非常不错的成绩,
超轻的重量(30框高1330克,42框高1466g)以及国内某鱼平台低廉的成交价格,称为最具性价比的顶级产品也不为过。
参考价格:55000-59800新台币
责任编辑:Fun倪
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作为曾经的SLR0用户,表示确实性价比最高,只要速度上来就顺畅到不行。但要换碟刹车架了,又想试试别的。
55高的,重量稍重,起步略拖脚,但速度起来后就没有任何缺点了,不是胖圈感觉也没输多少。主要是够硬,不小心下过几次坑一点事没有,维护也方便,丢给捷安特店就好了。之前还用过3T的60刀,感觉没有SLR0爽。
轮组是不错,维护方便就违心之论了。隐藏式辐条帽,很多店甚至部分直营店都没有那个扳手。而且这个轮组特别容易偏摆,捷安特门店里调整后,dbl功能就失效,等于残废了
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0enve呢?老王呢?
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2没看到上吗还有下没来
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0bora one用户 挺抗造的 放坡干上一条减速带 啥事没有
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0有没有CADEX!
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0资深公路菜鸟 民间野生技师
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