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顶级公路车轮组盘点(上):砸锅卖铁就能买得起
俗话说好马配好鞍,好车配好轮。玩公路车,玩的就是一对轮。虽然这么说并不是十分的靠谱,但是不可否认,不同的轮组对于以竞技为出生目的的公路车来说,可能比其他的零件更能给人带来不同的体验。
对于车友来说,顶级轮组的价格并不像顶级车那么高不可攀,对于厂家来说,顶级轮组的也是厂商实力的体现,更是公路自行车不断追求更快目标的体现。
相信每个公路自行车玩家的心目中都有一对(或好几对)“梦想轮”。那么今天就来给大家盘一盘市售的顶级碳纤维公路自行车轮组。
Fulcrum SPEED系列
SPPED是Fulcrum全新的顶级碳纤维轮组系列,在空气动力学性能上做出了重要提升,车圈变得更宽、更硬、更气动。外观上SPEED系列使用了3K碳纹覆盖表面,显得非常漂亮。
作为Fulcrum家的顶级产品,SPEED系列运用了Fulcrum家全部顶级技术,包括AC3刹车边(圈刹版本)、RBD动态平衡、碳花鼓、铝合金辐条、USB超顺滑陶瓷轴承等,可以说是倾尽所有。
SPEED系列的目前有40框高、55框高、封闭轮、管胎版本,开口版本可选,基本能够涵盖从平路到起伏路到打铁的日常需求。
17c的内宽(开口版),整组重量均在1400克(40框高开口),这个重量在今天看来中规中矩。但是SPEED系列在重量、刚性、耐用度上的平衡,怕是那些超轻轮组难以做到的。
参考价格:14900-19900元
Mavic Cosmic Ultimate
作为我心目中Fulcrum永恒的对手,MAVIC近年来在国内的曝光率并不算高,在顶级赛事中也鲜有表现,但是这并不影响MAVIC在车迷心目中的地位。
碳轮、碳辐条、碳花鼓的全碳设计,是MAVIC作为一个轮组厂商的实力体现。MCCU有管胎版本和真空版本可选,充分尊重车友的需求。
新款MCCU得益于更轻的轴承和全新的CNC铝合金塔基使得其重量仅1310克(真空版本)/1200克(管胎版本)。辐条采用100%UD碳纤维,比同类钢辐条重量减轻35%,而且不会出现拉伸,这也让MCCU可以做到更高的刚性。
作为MAVIC轮组的传统,真空版本搭载了MAVIC与Hutchinson联合制造的Yksion Pro UST真空胎。法国的AG2R车队在今年环法赛场上使用的就是MCCU管胎版本,这也充分地证明的这款轮组的顶级性能。
参考价格:3000-3500欧元
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作为曾经的SLR0用户,表示确实性价比最高,只要速度上来就顺畅到不行。但要换碟刹车架了,又想试试别的。
55高的,重量稍重,起步略拖脚,但速度起来后就没有任何缺点了,不是胖圈感觉也没输多少。主要是够硬,不小心下过几次坑一点事没有,维护也方便,丢给捷安特店就好了。之前还用过3T的60刀,感觉没有SLR0爽。
轮组是不错,维护方便就违心之论了。隐藏式辐条帽,很多店甚至部分直营店都没有那个扳手。而且这个轮组特别容易偏摆,捷安特门店里调整后,dbl功能就失效,等于残废了
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0enve呢?老王呢?
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2没看到上吗还有下没来
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0bora one用户 挺抗造的 放坡干上一条减速带 啥事没有
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0有没有CADEX!
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0广州美骑网络科技股份有限公司
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