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捷安特推出新品牌CADEX 专注高性能零部件
结合众多工程师、科学家以及顶级职业车手的努力,重新思考高性能自行车产品的各种可能——GIANT旗下的CADEX品牌正式问世。
第106届环法即将从布鲁塞尔出发。7月4日,车队在布鲁塞尔大广场和观众见面。CADEX选在同一天、同一个地方,也和大家见面。
CADEX项目于2016年开始萌芽,名称源自于1985年一个大胆且创新的计划:GIANT要成为在自行车产业大规模应用碳纤维的先行者。三十多年后的今天,怀抱着同样实现不可能的精神,CADEX设定了远大的目标,要为专业自行车手们开发出超越市场现有产品的自行车零组件。
CADEX目前有轮组、轮胎和坐垫三大产品线。
CADEX 公路轮组系列
▲全新CADEX轮组有三大亮点:碳纤维辐条、无钩轮圈、超轻重量
与CCC车队在训练及竞赛过程中共同开发与测试,透过应用全新材料与制程技术,这些碳纤轮组提供超越市场既有产品的动能传递、灵敏度、空力表现与极致轻量。
CADEX 42轮组针对不同的比赛需求兼顾全方位表现;CADEX 65轮组则拥有优秀的空气力学效果,并兼顾侧风中的稳定度。
两者皆采用无钩轮圈设计,搭配轻量化空力碳纤幅条及DBL动态平衡编轮技术,提升传动效率。精密设计的花鼓结构最大化减少轴承摩擦,进一步提升轮组效能。
CADEX公路轮组在框高(42mm或65mm)、刹车(碟刹或圈刹)、轮胎(真空或管胎)各提供两种选择,共有八种不同规格。
CADEX 空气动力学轮组系列
▲前四刀、后碟轮,顶级公路车/铁三选手的配置
为了争分夺秒的竞赛所设计,这些轮组历经了密集的CFD流体力学研究、法国Magny-Cours的Aero Concept Engineering(ACE)实验室的空气动力学专家共同进行的风洞实验,及实际上路测试。透过这些轮组,CADEX合作的车队和车手们在过去一年里,于专业计时赛和三铁竞赛中赢得多座奖项。
CADEX气动轮组,无论是前四刀轮还是后碟轮,暂时都只有圈刹版本,没有碟刹。各自提供真空和管胎两种选项。
CADEX Boost 坐垫
▲流行的短鼻设计,加上工艺更高的一体坐弓
着眼于提升动能传递及舒适感,同时大幅减轻重量,我们的工程师运用最新碳纤维制造技术,生产跨时代的坐垫,以符合CCC车队车手的极高标准。全新的CADEX Boost坐垫,我们使用AFCT高阶碳纤锻造技术成型的底壳,透过消除多余的形变提升动能传递,也透过IRD一体式座弓设计,将座弓与底壳的连接处远离骑士身体重量的主要下压点,消除常见的压力点。
坐垫的短鼻造型,由生物力学家和来自CCC车手一同开发并进行细部调整,以达到长时间训练和竞赛时完美无瑕的贴合及舒适感。最后,在骑士与坐垫主要接触的位置有两个沟槽填充可流动微粒,会依骑乘者独特的坐骨接触模式塑形,进一步舒缓压力点,提供充足的支撑且舒适的骑乘体验。
CADEX Race 真空胎
▲捷安特上一款真空胎产品GAVIA广受好评
全新的二氧化硅胶料配方,提供杰出的滚动效率和优异的操控。我们测试了无数复合材料、轮胎外型与胎纹设计,终于找出此优秀配方。透过在实验室里进行测试,以及CCC车手的实际上路体验,CADEX Race真空轮胎表现出卓越的性能及安全性。凭借着单层结构的超舒适帘纱技术,这款轮胎除了提供有如管胎般的舒适路感,以及透过Race Shield - Kelvar防刺纤维提供优越的防穿刺保护外,还可以透过较低的胎压骑乘获得更好的滚动效率。
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0CADEX是GIANT还在做代工的时候,用CADEX在欧美市场注册的自行车牌子。后来才统一为GIANT,1994年左右GIANT店里还有CADEX的全铝合金套接技术的山地车架,使用SR的变速套件。 低端的才用GIANT这个牌子,所以CADEX一直就是G心里的一个~~~
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11CADEX是捷安特最早的碳架
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0比莫曼顿更不知所云。命名毫无诉求感,具有典型的厦门碳风格
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4这个名称没逼格 觉得还不如Overachieve#
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