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外媒2019年最佳公路自行车——11款公路车测试对比(1)

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如果让你从世界上所有的“Dream bike”中选一辆,你会选择哪个?为了帮你做出决定,我们选择2019年市面上最令人兴奋的几台车型,前往Girona进行一系列的集体测试。创新的方案、优秀的设计理念、极致的碳纤材料,究竟哪种才是最好,“最好”到底是什么,让我们来测试一下。

这是两年来,我们第二次来到Pro们最喜欢的路线之一——美丽的Girona小镇,这次我们的任务就是找到2019年度的最佳单车。小镇中的海岸公路为我们测试人员提供了良好的条件,让他们能在连续几天内测试、分析、辨别和讨论自行车的相关数据。有一件事从一开始就很清楚:整个测试团队的目的是为了寻找最尖端的性能。为此我们要求厂商将其品牌下最顶级的车型送过来,他们也没有让我们失望。至于预算,这方面的限制不存在的,一切以性能优先。几周后,我们便得到了一个由测试车型组成的车队,昂贵的售价和一系列技术专利让人眼花缭乱,所有厂商都承诺他们的车型是最好的。然而,究竟一台整车该如何评判呢?如何能把性能和研发方向可能完全不同的车型放在一起比较呢?

为什么我们不在实验室里测试自行车?

这个问题的关键就是,评估自行车整体性能最公平、准确的方法是什么?我们如何为读者的购买决策提供尽可能准确详细的知道?根据一个严格的评分系统,比如规格、重量和实验室的测试数据来打分,仅仅根据数字得出的结论,这样做有意义吗?

既然我们谈论的是竞赛性自行车,诸如空气动力学、重量等模型数据是非常重要的考量因素。我们也已经对这方面进行了大量的思考,听取了众多专家的意见,并用最新的测量技术在实验室中进行测试。也正是因为此,我们认为实验室数据反而相对片面,比如下管、头管、前叉刚性数据往往是脱离车架整体单独测量的,随着图表图线的表达数据直观易间,且乍一看测试数据十分优秀,但作为一个车手,我们不应当只单看一些可测量参数的抽象集合,需要观察车型的整体表现,看最终骑行在路上整体的感受。

试图完全基于实验室数据的观点有点像玩吃鸡游戏,知道枪械数据孰强孰弱,但在实战中仍不知道该如何处理。在现实中,你不仅需要知道车型的加速刚性如何,还需要知道刹车的性能如何,且刹车性能由主观带来的影响非常大,这一切都需要整体来看。

甚至实验室的不同的测试方法得出的结果可能并不相同,比如说应该是在静态还是在动态下测量,动态下的负载又应该选用什么类型?如果套件和车架的整体配合不协调,那么单拥有一个超硬的车架又有什么意义呢?因此,不考虑整车整体的性能,无条件的为特定的标准打分是毫无意义的。我们倾向于关注整体的概念,换句话说,关键不在于孤立零部件的刚性,而在于整体系统的柔性。比如我们考量的不是整体自行车的重量,而是这款车的重量分布。不仅了解一款车架在风洞中如何适应人工模拟气流,更要了解在现实生活中,车手如何在实际路面上撕破空气。所有的都应因素综合考量,且互相影响,这就是为什么有一些空气动力学并不优秀的车,却会给车手提供非常优秀的骑行舒适度,反而能让成绩提升,因为它可以让你保持一个有效的骑行姿势更久,降低体力消耗,毕竟人要占整体迎风面积的75%左右。

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另一个问题是,一些特殊的解决方案,比如Trek的IsoSpeed阻尼系统,不能通过基于某些传感器的点在实验室中得出系统的结论。也正是这种抽象的概念和性能吸引了一部分买家。在我们看来,唯一重要的就是车手真实的骑行感受,决定性因素最终是人,人的骑行风格和个人需要带来不同的感受。

所以,并不是所有实验数据都很有价值,这就是为什么我们更依赖与经验丰富的测试人员实际反馈。

什么是竞赛车型最重要的品质?

公路竞赛型车有多种选择,从针对爬坡的超轻车型到极致空气动力学的TT车型,客户的需求和要求多种多样。顶级装备不仅仅是为顶级车手准备的,即使那些周末骑士或偶尔会报名参加长距离骑游的爱好者,他们有同样的权力选择最好的材料。这或许可被称为“911现象”:保时捷911最初是为最有经验的职业车手而设计的,因此这款最具标志性的车在通勤者和日常用户中声名鹊起,也因此保时捷在后续的研发上为911不断加入日常功能,更适应普通用户。

自行车目前也经历一个类似的发展,了解顶级车手和休闲骑用户的需求同样重要,既要满足经验丰富的职业车手的高要求,又满足那些周末骑士的舒适性要求。为了决定哪辆车究竟可以胜出,我们的测试人员根据以下标准进行了评估:

1.加速度和速度

无论你是和骑友吹嘘,还是冲过终点线登上领奖台,在关键时刻,一辆灵活的自行车都会给你带来巨大的优势。轻量、巧妙的重量分布、低惯性的套件、在平地上保持的效率都很重要。一款空气动力学车尽管有更重的重量,但较低的风阻加上高框轮组更有助于保持动量,让你在巡航更有优势,然而这样的车型在起脚冲刺却是不利的。一台完美的公路车一定会有一个平衡点,适用于以上两种情况。

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2.敏捷性

自行车必须能很好的被驾驭,如果不能,不管它更轻还是更硬都会输掉比赛。我们对自行车的敏捷性进行了评估,依次以活泼、好玩、沉稳、迟缓评价。车头指向性有多灵敏?前后协调性如何?这些都是我们在这一背景下研究的问题,在这项测试中,顶尖车型在灵活性和流畅性之间取得了完美的平衡,通过它们可以让你在转弯中更有信心,更加从容。

3.操控性

如果操控性变差,那么其他一切技术特性将变得毫无意义,因为你的潜意识里一直忙着使用精力来调整车身的稳定,只有当你真正把控你的自行车感到安全时,才能把自己的成绩推向更高的水平。在我们的测试中,最好的自行车就像最可靠的伙伴,具有可预测的操控,帮助我们在可控的范围内挑战自己的极限,最重要的是,只有完全信任自己装备的车手才能付出他们所拥有的一切。

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4.舒适性

我们普通骑友大多负担不起每次骑行后按摩师的费用,舒适性是一个至关重要的方面。舒适、符合空气动力学的骑行姿势让你骑的更快、更久,对身体的负担也会更小。一辆舒适的自行车特点是整体兼容性良好,并不仅仅通过单个零件来实现的,必须有效的处理高频振动和大的颠簸,通过所以零部件交互作用来实现。

5.骑乘乐趣

字面意思,一切个人感受。O(∩_∩)O

如果你仔细观察我们的测试车型,你会发现没有一台圈刹。为什么我们在测试中只选择碟刹公路?或者问题是,为什么不选择呢?撇开玩笑不提,我们在2018年读者调查中显示,79%的读者希望他们的下一台公路车是碟刹公路,根据这样的趋势,我们必须选择。

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  • 热门评论
  • J. W 2019-06-10 03:58

    一看配图的影调就知道是GRAN FONDO CYCLING的评测文章。提前剧透,测试最佳车型是Specialized S-Works Tarmac Disc SL6 Disc。

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    • J. W 2019-06-10 12:47

      看了原文就会发现美骑转载的翻译比原文的意思差了一截。。。原文里的很多细节在中文版里都没有翻译出来。。。

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    • 攻影人
      回复J. W
      2019-06-10 12:51

      要不你把翻译出来的发在美骑论坛里?

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    • J. W
      回复攻影人
      2019-06-10 13:03

      9102年了,已经用不到我了,可以直接用谷歌翻译

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  • 广州助力鸡 2019-06-10 07:56

    如果最佳的是sw tarmac那估计收钱了,除了刚性过剩tarmac还有什么?

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    • J. W 2019-06-10 13:26

      “平衡”。评测说“速度、舒适、安全、操控,四者之间完美的平衡”。

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    • 赤子之心PMZ 2019-06-12 09:55

      塔麻克刚性虽然是SW里面最强的,但也是舒适第二,最轻量,操控最好的车。当然了,和别的牌子的车共同比较怎样不知道怎么可观的看待。但单单就闪电自身品牌自己的车型里面比较的话,不管是车友评价还是厂商自己的定位,最佳综合平衡车当然就是塔麻克。

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    • 广州助力鸡
      回复赤子之心PMZ
      2019-06-12 12:15

      我说的是不同厂商之间的比较

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  • 小陳愛單車 2019-06-11 16:26

    外媒外媒的,翻译人家文章没有授权,还删除我的评论?

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    • Millee 2019-06-11 16:36

      CyclingChina也没少干这种事,用人家照片还把水印裁掉的事没少干。国内媒体真是…

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  • 小郑疯车! 2019-06-10 23:39

    正解!trek madone略胜一筹!

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    • ゝFuryˇ无心 、 2019-06-12 00:22

      我觉得应该把你顶上去

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    • 风叶树 2019-06-14 08:03

      没有look795 blade,不开心

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  • 刘哥见坡推 2019-06-09 19:03

    这2019才过一半就评选了年度十佳?

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    • bike_iguana 2019-06-09 19:44

      下半年出的就是2020款了吧

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  • 全部
  • wangyue9 优秀评论员 2019-06-21 22:40

    没有一台低于10K的

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  • Xx-B 2019-06-12 13:33

    想要封面图

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  • ゝFuryˇ无心 、 2019-06-12 00:25

    另外剧透一下  美利达台湾官网自己给出的数据  瑞克多是9102年tour测评得分最高的车型

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  • 骑车软尾狂 2019-06-11 19:31

    就是买不起

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  • 刘某人的刘 2019-06-11 14:07

    期待后续

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  • 兔兔图图 2019-06-11 12:51

    哈哈哈哈哈,剧透过分了

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  • 甘地1162 2019-06-11 12:03

    bianchi 的评语很想是在说罗格里奇,爬坡靠稳定输出,怕拉扯,下坡比较猛。

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  • 丶江流儿 2019-06-10 23:40

    错字也不少

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  • schweini31 2019-06-10 23:06

    想要封面图

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  • 六道杠86 2019-06-10 21:18

    大胡子老外浓密的胡子应该刮掉 多大风阻啊

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