零部件 公路车

LMH套件说:SRAM Force历史回顾及简要对比Red eTap和Ultegra

五、和机械版本Force对比

没法比,2013年更新的Force22套件到现在整整经过了六年时间,按照友商四年一更新的发布节奏,已经成功发布6800、R8000两代产品了,再过两年,就会有新一代的UT产品发布,那个时候,如果SRAM还没有新的Force机械版本发布,市场上巨大的中端机械变速用户群的阵营选择就会很微妙了。

也许,SRAM是在押宝大家会在未来几年都用上电子变速,走上电子化的道路,因此没有开发新款机械变速的理由和必要。

但现实如何,只能到时再说了。

六、和友商8070/8050 Di2对比

1、可玩性:

加入了AXS技术的eTap,在玩法上更接近Di2,但在产品生态上会比Di2更具有优势,得益于SRAM旗下拥有众多周边品牌,因此,AXS前叉、AXS避震器、AXS升降座管、AXS胎压监测甚至未来可能有的AXS车灯都可以通过AXS技术连接成为一个整体系统,但这也会暴露SRAM eTap产品的弊端,按钮略少,按钮控制功能,但手变只有一个单独按钮,如何在满足换挡的同时,增加更多的操作可能性,这可能需要Blips、Clics的配合。

相比之下,Di2手变头顶部设有一个辅助按钮,可以通过连接电脑或是移动端设置功能,省去了额外购置操控按钮的烦恼。因此,可玩性上,二者几乎打平手。

2、操作逻辑:

eTap的换挡更类似汽车的拨片换挡,单击左、右手变的换挡按钮可以完成后拨的升降档,同时单击左、右手变的换挡按钮可以完成前拨的换挡,逻辑虽然比较简单,但是和传统的机械变速操作逻辑还是有一定区别的。同时,前拨换挡需要双手同时操作,这显得有些没有必要了。

相比之下,Di2的换挡操作依旧沿用机械变速的换挡动作,上手几乎没有难度。

3、安装难度:

限制Di2产品购买的一大理由就是安装,虽然Di2支持内走线车架、外走线车架安装,但在电缆布线时仍然非常麻烦,动辄需要拆装中轴,面对高度整合的车架时也许还会将碗组、座管拆个遍。油刹灌油过程非常容易进空气,需要排空操作。

相比之下,无线为卖点的eTap系列安装十分简单,仅需要进行常规的微调螺丝调整(机械变速、Di2也要经历这个步骤),之后仅需点按配对按钮即可完成前后拨与手变头的配对,没有额外的电缆、支架、也省却了Di2系统所需要的控制器。手变部分的油管连接方式、油针和销钉设计也更加科学,安装过程中几乎不会进空气。

4、耗能用电:

虽然Di2系统十分省电,充一次电用几个月没问题,但时间长了,难免会有忘记充电的时候,虽说几率并不大,旦万一在骑行时不巧耗光电量,就很尴尬了。

而eTap系统,前后拨单独供电,并且前后拨变速频率不同,所以基本不会出现前后拨同时没电的情况,一旦后拨没电,可以通过更换前拨电池应急,不会有完全无法使用变速的情况。另外,eTap AXS虽然不能向下兼容11速,但电池可以通用,因此强迫症也可以多囤几块电池备用。

5、后期维护:

Di2由于大部分线缆都内藏在车架,所以一旦线缆出现问题,往往需要大拆特拆进行排查。

eTap AXS采用了无线设计,所以基础故障的排查会比Di2方便。但话说回来,一旦eTap出现故障,那往往都是消费者无法自行解决的问题,所以总体而言,Di2和eTap二者在后期维护上也大差不差。但目前Shimano的碟刹系统可靠度并不高,用户反应有不少奇奇怪怪的小问题;AXS系列套件则有待时间和用户的验证。

6、巨头怪婴:

如果说机械版本的Shimano手变是加拿大人,那么Di2版本的手变就是日本人,碟刹版本的Di2手变也是日本人。机械版本的SRAM手变是美国人,那么eTap版本的手变就是乌干达人。Force eTap AXS碟刹版本的手变头由于油缸造型,前端十分巨大,和Di2碟刹手变相比,造型十分迥异。

7、看谁更烂价:

一些众所周知的原因,Shimano的产品在某些渠道上十分平价,这也会对SRAM的销量造成冲击,不过这也不是一天两天的事了,在新款Shimano还没有发布的现在,Force eTap AXS一反面要面对老款Red eTap的竞争,也要面临友商相似产品的竞争,只有在Shimano也推出12速产品之后,Force eTap AXS才能够在一个相对公平的环境下和Shimano进行竞争。

七、莫名其妙的点:机械版本Force去哪了?

猜想:电子变速的利润已经让SRAM不屑于去抢占机械变速的市场了,亦或者,SRAM把钱都拿去开发电子变速而没钱开发机械了?

结语:

我们花了九年时间,从十速迈进十一速,但十一速到十二速,只用了六年。顶级产品代表了品牌前端的技术,前瞻性很强,但次顶级产品才是面向终端市场的试金石,因此,SRAM在次顶级产品Force上下放了12速技术,确实在这一节点走在了Shimano的前头,但也不能因此就说12速时代已经来临,毕竟,Campagnolo也早早就推出了12速产品,但那售价摇摇在上,尚未普及。

同理,目前,Force eTap AXS的官方售价也比较高,只有等到次顶级(售价亲民走量款)机械变速也运用了12速技术,我们才能说,12速时代,真的来了。

责任编辑:Avalon

(美骑版权所有,请勿转载。如有需要,请与我们联系。)

上一篇:改车志#卷土重来!钢架TT再度省钱升级

下一篇:骑游党的Gravel探索之路(下):不完全选购指南

大家都说

您需要登录后才可以回复 登录  |   注册

您还可以输入200
  • 热门评论
  • kingfar 2019-04-27 19:25

    作为家里同时拥有10速force和11速force的铁杆用户,我表示我会等12速机械force等到天荒地老。可是如果真的没有的话。。。只能默默存钱了。。。什么?ut?不存在的。用惯了SRAM的变速就再也不想碰Shimano了。我可以买Shimano的鞋子,衣服,脚踏,轮组,就是不想用他家变速。

    查看回复(7)

    +1

    15
    回复
    举报
  • arsart1914 2019-04-27 22:20

    恕我直言,axs现在两大问题都没说出来,一是pro中有人反应盘齿太软(因为削太薄了)直接蹬掉了一片齿,二是前拨掉链依然没有完全解决(外网评测明确指出前拨),变速效率更有待检验。现在的12速都在吃螃蟹阶段,谁实价买就真的是吃螃蟹的傻子了

    查看回复(7)

    +1

    6
    回复
    举报
    • PainMoralitor 2019-04-27 23:01

      电池位置比etap调整了没 etap装宽胎蹭电池可是大问题

      +1

      0
      回复
      举报
    • 鬼徹。
      回复PainMoralitor
      2019-04-28 00:35

      这个很早就说了 已经针对宽胎重新做过了哦

      +1

      0
      回复
      举报
    • 亢奋的嘎嘎 2019-04-28 08:54

      作为山地AXS的客户表示电池续航是硬伤,骑长途必须多背块电池

      +1

      0
      回复
      举报
    • 加载更多
  • 西大校长2002 2019-04-27 19:18

    还是聊一聊rival吧。

    查看回复(5)

    +1

    7
    回复
    举报
    • 大M来袭 2019-04-27 19:21

      正解,哈哈

      +1

      0
      回复
      举报
    • Right先生 2019-04-27 19:37

      期待rival AXS

      +1

      0
      回复
      举报
    • Chinanwf 2019-04-27 19:54

      期待+1

      +1

      0
      回复
      举报
    • 加载更多
  • Chinanwf 2019-04-27 19:55

    SRAM大法好!不接受反驳!

    查看回复(3)

    +1

    3
    回复
    举报
    • kingfar 2019-04-28 10:49

      小编也是速联党啊?那你脚踏用的啥?

      +1

      0
      回复
      举报
    • Chinanwf
      回复kingfar
      2019-04-28 17:44

      菜腿骑游,平踏(理直气壮)

      +1

      0
      回复
      举报
    • kingfar
      回复Chinanwf
      2019-04-28 22:01

      人权!(更加理直气壮

      +1

      0
      回复
      举报
  • 全部
  • RevoltLeeyAng 2019-09-29 10:22

    速联换挡方式真的舒服,就是机械版本不更新。

    +1

    1
    回复
    举报
  • 金博. 2019-05-07 16:59

    我想知道,先截油管再穿内走线,安装后还要不要排空气

    +1

    0
    回复
    举报
  • wangyue9 2019-05-02 12:33

    进来只看一下未来的发展趋势,我连R7000都没用上,暂时就先不考虑12速的了吧

    +1

    0
    回复
    举报
  • M.A.S.S. 2019-04-30 09:32

    是sram用户,但是盘片链条飞轮还是用的禧玛诺,禧玛诺齿形是真的

    +1

    0
    回复
    举报
  • Dream 、泽铭 2019-04-29 04:56

    Blips按钮 是什么啊  我是小白

    +1

    0
    回复
    举报
  • kosol 2019-04-28 20:05

    用SRAM变速件,牙盘甚至链条飞轮用洗马路

    +1

    0
    回复
    举报
  • CLS891 2019-04-28 16:12

    force机械忠实支持者,可是竟然机械班拖更这么久,甚至是看起来不更了,真心不开心…被迫用禧玛诺,哎呀呀呀呀…

    +1

    1
    回复
    举报
  • 飙速宅男CYQ 2019-04-28 13:03

    速联大法好

    +1

    0
    回复
    举报
  • 谢震天 2019-04-28 13:00

    一万块买个次顶级的12速套件,没钱买不起,这是有钱看不上

    +1

    1
    回复
    举报
  • qkk 2019-04-28 12:55

    现在是问UT6800/8000差多少 7000/5800差多少

    +1

    0
    回复
    举报
  • 加载更多
举报成功,管理员会尽快核实及处理
选择举报类型
安全提示

根据《网络安全法》规定,账号需要绑定手机号才可以使

用评论、发帖、打赏。

请及时绑定,以保证产品功能顺畅使用。