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LMH套件说:SRAM Force历史回顾及简要对比Red eTap和Ultegra

二、我认为Force eTap AXS具有的优势:

1、规格繁多

不仅仅体现在齿比的选择上,更体现在不同零部件的搭配上。功率计、单盘、双盘、牙盘齿数、飞轮齿数、圈刹、碟刹,这些都可以选择,因此,不论你是碟刹尝鲜者,还是圈刹拥趸;不论你是双盘玩家,还是单盘用户;不论你是爬坡选手,还是制霸巡航;不论你是非功率爱好者,还是功率迷,都能找到最适合你的一套搭配。

2、12速正式入门

虽然早在2018年,Campagnolo就推出了12速套件,但那个价格,相信并不很符合大家的钱包,所以定位中端、价格并不夸张的产品出现,才是12速正式进入寻常百姓家的标志。

可以预测到的是,隔壁Shimano未来的产品将会是12速,SRAM接下来的机械套件更新,也会选择12速,如果那一天到来,SRAM Force eTap AXS凭借无线、电变、多种选择,以及先发优势(包括时间带来的渠道价格优势),势必会成为12速中高端产品的热门选择,在Shimano UT级别的12速Di2产品出现前,SRAM面临的最大问题可能就是产能,但有着过往eagle产品的前车之鉴,相信这次SRAM应该会有所准备。

3、“面子”领先优势

产品长期不更新是好事还是坏事?对于面子来说,挺好的,哪怕是五年前的顶级,到现在还是顶级不是吗?SRAM15年推出Red etap,19年推出eTap AXS,按照这个更新节奏,意味着你至少还有整整四年时间可以“叱咤风云”。

而按照Shimano的更新节奏,最短也要一年到两年之后才会有新的产品推出,在此之前,Force eTap AXS足以凭借无线、售价等特点占领市场,所以Shimano新款12速产品有压力了,要做的比友商好,价格不能差太多,相信Shimano也会有一个满意的答卷。

        4、操作不繁琐

正如eTap无线电子变速一样,加了AXS后缀的新产品,同样继承了操作简便的特点,变速不需要繁琐的布线,油刹安装截管操作简单粗暴,切几乎不用再次排空。变档动作逻辑也是经历了一整代eTap教育市场,通过手机可以实现更多的可玩性,相比还要购买蓝牙配件才能连接移动终端的友商Di2系统,无疑有着不小的优势。

        5、升级、更换成本

Red eTap AXS是很好的产品,但也有着一些轻微的槽点,比如和功率计整合在一起的一体盘片,虽然SRAM表示在生命周期内不用担心盘片盘齿磨损老化的问题,但如果盘片盘齿因事故、碰撞等因素磕坏,那更换成本还是很可观的。

Force eTap AXS采用了分体式盘片的设计,则可以在心理层面和钱包层面满足一般爱好者的要求,同时,有升级需求的使用者也可以自行更换他们所青睐的第三方补品,在个性需求日益增长的当下,想必对潜在购买人群而言是个利好。

6、设计有舍有得

举个例子,Red eTap手变各布有两个Blips按钮(卫星按钮),但试问,这个功能究竟有多少人会用到?Force eTap AXS近配备了两侧各一个Blips按钮接口,你想用就用,不想用也不会造成很大的“功能冗余”,对应的,售价便宜了,这不是件好事吗?

同样,材料选择上也选择了更为耐用、便宜的材料,比如Red eTap使用大量钛合金、碳纤维材料,但Force eTap AXS使用了钢、铝、碳纤维复合材料,在不影响基础性能的基础上将售价降低,也拉开了产品差距,符合产品开发规律,也符合市场要求。


三、我认为Force eTap AXS存在的不足:

1、规格太多

这是Force eTap AXS的优点,也是它的不足,虽然整体的齿比选择数量低于Red eTap AXS,但对于那些对自身需求不太了解的普通消费者来说,选择还是有些多,在购买之前要好好的算计一下。

同样,对于经销商来说,不同规格的产品在备货上也有一些难度,稍小一点的经销商可能不会下重本采购大量产品,这也会在一定程度上影响终端消费者的最终选择,毕竟,你想买,但不一定有货,订货要周期,势必会影响消费体验。不过DUB轴心的牙盘可以兼容目前市面上几乎所有五通规格,无疑在牙盘方面一定程度上降低了备货压力。

2、上车容易下车难

11速升级12速,并不能和当年10速升级12速那样简单(塔基垫片、换链条,牙盘甚至可以通用),虽然SRAM早就开始和轮组厂商一起深耕12速塔基,很多轮组品牌也提供了XD(山地版本)、XDR(公路版本)的塔基替换件,但目前为止,Shimano和SRAM尚未在塔基形式上达成统一,因此,在两个层面上,更换Force eTap AXS套件会遇到问题。

第一个,想升级变速套件但又不换轮,那么可能面料相应轮组品牌没有XDR塔基的问题,第二个,未来想在SRAM或是Shimano之间跳转,则会面对塔基规格不同导致的重复投资问题。

同时,12速因为牙盘、飞轮厚度原因,导致链条更薄,所以12速并不能向下兼容11速产品,因此想退坑回归11速也面临巨大的成本。综上所述,上车容易,下车难。

3、售价和定位结合,面临挑战

前文讲到Force eTap AXS售价“亲民”,是和SRAM老大哥Red eTap AXS比较之后得出的结论,单看售价的绝对值,其实并不“亲民”,最终的成交价我个人猜测有可能会在九千到一万出头的区间。

这个时候,很有可能Force eTap AXS乃至消费者可能会面临一种“博弈”,那就是现款的Force eTap AXS和老款Red eTap套件存在一定的竞争关系,毕竟瘦死的骆驼比马大,老款的Red也是Red,消费者面临售价相近的新款Force和老款Red之间,势必会进行一番激烈思考。

并且,11速产品其实没有功能上的硬伤,仍然有较长的生命周期,12速可以通过更小的最小飞轮,更大的最大飞轮,来减少牙盘的飞轮齿数,进而获得相似的齿比以及更轻的重量,但这个提升真的有比10速升级11速时那么明显吗?相信很多消费者对此并不算了解,因此可能仍有部分人选择11速。

对此,SRAM要做的也很简单,尽早推出更平价的中低端12速产品,并且停产下架老款Red eTap产品即可。

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  • 热门评论
  • kingfar 2019-04-27 19:25

    作为家里同时拥有10速force和11速force的铁杆用户,我表示我会等12速机械force等到天荒地老。可是如果真的没有的话。。。只能默默存钱了。。。什么?ut?不存在的。用惯了SRAM的变速就再也不想碰Shimano了。我可以买Shimano的鞋子,衣服,脚踏,轮组,就是不想用他家变速。

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  • arsart1914 2019-04-27 22:20

    恕我直言,axs现在两大问题都没说出来,一是pro中有人反应盘齿太软(因为削太薄了)直接蹬掉了一片齿,二是前拨掉链依然没有完全解决(外网评测明确指出前拨),变速效率更有待检验。现在的12速都在吃螃蟹阶段,谁实价买就真的是吃螃蟹的傻子了

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    • PainMoralitor 2019-04-27 23:01

      电池位置比etap调整了没 etap装宽胎蹭电池可是大问题

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    • 鬼徹。
      回复PainMoralitor
      2019-04-28 00:35

      这个很早就说了 已经针对宽胎重新做过了哦

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    • 亢奋的嘎嘎 2019-04-28 08:54

      作为山地AXS的客户表示电池续航是硬伤,骑长途必须多背块电池

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  • 西大校长2002 2019-04-27 19:18

    还是聊一聊rival吧。

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    • 大M来袭 2019-04-27 19:21

      正解,哈哈

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    • Right先生 2019-04-27 19:37

      期待rival AXS

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    • Chinanwf 2019-04-27 19:54

      期待+1

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  • Chinanwf 2019-04-27 19:55

    SRAM大法好!不接受反驳!

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    • kingfar 2019-04-28 10:49

      小编也是速联党啊?那你脚踏用的啥?

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    • Chinanwf
      回复kingfar
      2019-04-28 17:44

      菜腿骑游,平踏(理直气壮)

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    • kingfar
      回复Chinanwf
      2019-04-28 22:01

      人权!(更加理直气壮

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  • 全部
  • RevoltLeeyAng 2019-09-29 10:22

    速联换挡方式真的舒服,就是机械版本不更新。

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  • 金博. 2019-05-07 16:59

    我想知道,先截油管再穿内走线,安装后还要不要排空气

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  • wangyue9 2019-05-02 12:33

    进来只看一下未来的发展趋势,我连R7000都没用上,暂时就先不考虑12速的了吧

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  • M.A.S.S. 2019-04-30 09:32

    是sram用户,但是盘片链条飞轮还是用的禧玛诺,禧玛诺齿形是真的

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  • Dream 、泽铭 2019-04-29 04:56

    Blips按钮 是什么啊  我是小白

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  • kosol 2019-04-28 20:05

    用SRAM变速件,牙盘甚至链条飞轮用洗马路

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  • CLS891 2019-04-28 16:12

    force机械忠实支持者,可是竟然机械班拖更这么久,甚至是看起来不更了,真心不开心…被迫用禧玛诺,哎呀呀呀呀…

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  • 飙速宅男CYQ 2019-04-28 13:03

    速联大法好

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  • 谢震天 2019-04-28 13:00

    一万块买个次顶级的12速套件,没钱买不起,这是有钱看不上

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  • qkk 2019-04-28 12:55

    现在是问UT6800/8000差多少 7000/5800差多少

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