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SRAM发布Force eTap AXS无线变速套件

技术解析

AXS™

AXS™是SRAM的新型自行车组件集成系统,可连接自行车的电子组件和软件。 SRAM AXS™App允许车手查看电池状态,更改组件行为,个性化设置,获取维护提醒和更新固件。

Flattop™

为了实现X-Range™齿比技术,我们开发了更窄的链条。 Flattop™技术独特的链节形状不仅可以实现更宽的齿比范围,而且还可以使传动系统的运行更安静,提高链条强度和耐用性。

DUB™

轴心和中轴轴承之间的关系是DUB™技术的核心。这是权衡刚性和耐久性的地方。我们超越了传统思维,使一切变得更简单。更好地整合了盘片、曲柄、轴心和中轴之间的关系。正是采用这种方式开发出来的系统,带来了更好的传动系统表现。

XDR™

XDR™塔基是一种通用的安装系统,适用于齿数少于11T的飞轮。 它允许传动系统做得更轻,更多功能,而无需新的后桶轴标准,飞轮拆装工具,或者重新设计花鼓。 XDR™塔基接口比XD™塔基长1.85mm,专为公路花鼓应用而设计。 当安装了1.85mm的垫圈时,XDR™塔基与所有XD™飞轮兼容。

Orbit™

Orbit™技术是一种创新的变速器运动控制形式。 它采用硅油作为高端而超轻阻尼系统的一部分。 相比标准的摩擦离合器系统,Orbit™技术在慢速或轻微运动时不会对后拨的弹簧产生额外的阻力。 这意味着换档和拆卸后轮更容易。在骑行时,液压阻尼器可减少链条跳动。 它为1x和2x系统提供坚如磐石的可靠性。

X-Range™

公路自行车比以往任何时候都更快,更有能力,车手们也正在通过弯把自行车来扩大可能性。 X-Range™适合当今的公路骑行。 我们重新设想了公路传动系统,它拥有更宽广的齿比,更有用,更平稳的换档渐近感,这一切正如AXS™所实现的智能变速设置。 使用X-Range™,您可以始终处于正确的档位。

DZero™

Quarq的下一代DZero™功率计平台以DØ实验命名,该实验是科学上准确性和创新性的代表性项目之一,用于检测以光速移动的亚原子粒子。凭借新的测量电路,经过修改的应变计设计,提高整个踏板行程的精度以及软件的先进性,DZero™代表了功率计技术的前沿技术。


售价和重量

套件包括:后拨,前拨(如果适用),手变,夹器,碟片(如果适用),牙盘组/功率计,中轴,飞轮,链条,电池和充电器。

责任编辑:Avalon

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  • 热门评论
  • gyf974093688 2019-04-04 07:37

    然后这个价格……我选择8070,花一万八买次顶级,原来的red etap都用不了这个价。如果阿,捷安特那个车两万以内,可以直接买整车拆了车架,轮组就留套件了。

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    • 2012uio 2019-04-04 08:21

      捷安特那个车听说19800

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    • lubo
      回复2012uio
      2019-04-04 09:17

      估计订不到

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    • PainMoralitor
      回复lubo
      2019-04-04 10:38

      是od头管的adv车架 第三级车架配这个套件 干嘛要买

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  • 队长别开枪!是我 2019-04-03 22:55

    厉害了,搞死shimano的节奏啊!etap force都能搞死dura ace Di2! 希望公路变速套件三分天下,消费者最得利!

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    • 速降小白菜 2019-04-04 07:35

      价格太高了,比不da di2便宜还是次顶级

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    • PainMoralitor 2019-04-04 07:37

      重量比105都重 价格比da di2还高

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    • kingfar 2019-04-04 09:09

      这价格怕是只能搞死自己吧,要不就要看整车市场了。作为一个两套force用户的铁杆粉丝我表示这个价格我接受不了......

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  • 小朙… 2019-04-04 13:47

    我觉得说风凉话,说不如Shimano的大多是因为想要得不到说的风凉话。SRAM的十二速跟Shimano的di2根本不是同一等级的东西,有多少可比性?要喷还是等Shimano出了12速再喷吧,Shimano的牙膏都不知道什么时候才能挤的出来。

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    • 数据党 2019-04-04 19:33

      哦?是吗 你不酸吗?变速里面 禧玛诺永远是你爸爸

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    • 小朙… 2019-04-04 21:45

      我不是不酸,我是不喷。而且我不在不得已的情况下不会买Shimano的东西,玩山玩的多,shimano弹簧确实比较软,有点难受。

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    • 莫渊中
      回复数据党
      2019-04-05 09:23

      从齿比范围和变速逻辑来说,现在11速di2

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  • LeeJie 2019-04-04 09:32

    选择9170也便宜过force   还有ut8070选择呢   况且force的牙盘这么丑   我不会为了这么一个噱头的12速贵几大千买单     13000的9170电子部分+油刹  划算得很

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    • 低速七十迈 2019-04-04 13:00

      见仁见智,我觉得sram的牙盘都挺好看的。特别是变速逻辑。

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    • Right先生 2019-04-06 06:40

      你平常按建议零售价买东西吗?

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    • M.A.S.S.
      回复低速七十迈
      2019-04-06 17:26

      变速逻辑两家已经基本没区别了

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  • kotoriismine 2019-04-03 23:56

    看到价格我还真找不到让我不选ut di2的理由

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    • 队长别开枪!是我 2019-04-04 20:11

      当你遇到gear gap的时候你就会想起12速的好了

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    • kotoriismine
      回复队长别开枪!是我
      2019-04-04 22:04

      多一片飞轮就能吹上天?shimano连14速的专利都有了。有协同变速能帮我精简齿比,有带阻尼开关的rx805后拨用于更恶劣的路况,还有价格的优势,我没理由不选ut di2

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    • 骑单车的小胖v
      回复kotoriismine
      2019-04-05 23:02

      别跟这种nc sram吹解释了,他们是不会知道sram曾多次借用shimano在99年申请的14速专利技术的!

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  • wangyue9 2019-04-09 12:41

    速联这技术都下放了,禧玛诺还迟迟不见有动作

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  • tanweijun 2019-04-08 11:39

    看来速联12速套件几年内与我无缘了,因为我刚用上11速速联套件。多一片少一片对我这菜腿吸引力不大。

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  • 穠哥们 2019-04-07 21:05

    有这么好?我也买不起 价格是要命的那种

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  • ~* 2019-04-07 20:04

    买不起买不起…………

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  • 江淮人 2019-04-07 09:15

    厉害厉害

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  • 骑士崛起 2019-04-07 04:03

    最新套件的设计真心不错

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  • &@@@ 2019-04-06 23:48

    看到价格  这个东西跟我是无缘了

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  • 就叫弹弓 2019-04-05 23:29

    等了那么久速联终于更新了,但是我的机械版force往哪放

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  • 导体啊 2019-04-05 19:42

    黑色飞轮不好看 还很贵 不过是真的香

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  • leica 2019-04-05 16:11

    赶紧捂紧兜里剩下的救命钱

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