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改车志# 极简主义的5.4kg TAOKAS STRIKER PRO
重量徘徊在六字大关一直让我非常不爽，且这只ALLEZ A1年代已久，成色堪忧，远观尚可，近看惨不忍睹（主要预算还没用完）。去年年底恰逢朋友推广TAOKAS，于是在美骑做过功课之后购入了这只Striker PRO，并将配件一并移植上去。
在Striker Z出现之前，PRO作为道卡斯公路中的旗舰车型，刚性及重量都可圈可点。（51码车架+前叉1250g）具体就不多费笔墨了，诸位可在站内搜索了解。通勤车对于性能要求不高，所以也无法做出很全面的评价。除了配色一般之外，我个人对这只车架还是比较满意的。【5.35kg】
▲寒假后用压岁钱置办了一些小零件，换回了自编铝轮，暂以第六版作为定妆状态。【5.4kg】
正片
1、整车&车架
车架选择了经典的红白黑配色（汕头仅一台）。前后叉内侧缀以黄色logo，一些朋友认为是点睛之笔，但在配件的颜色选择上却是一场考验，若黄色太多，很容易出现“番茄炒蛋”效果，影响整体感官。而我的做法是不使用黄色配件，以部分STAN金色螺丝作点缀。配件的挑选则遵循前后呼应的原则。
▲正面
▲右后侧
▲车架细节一
▲车架细节二
▲车架细节三
（美骑版权所有，请勿转载。如有需要，请与我们联系。）
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大家都说
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搞不懂这样组有啥意义呢，就为了个重量数字？
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没办法，人家通勤都用EX把立，Carbon Ti碗组盖各种顶级配置
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萝卜青菜各有所好，走自己的路，享受其中
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少年，我看好你哦
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单速通勤也可以这么改啊……
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有钱任性
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可是为啥还保留导轮后拨
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平把单速通勤没毛病……但是既然单速了，想来一路上应该没有什么大爬坡路段，纠结那几百克重量有意义？
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装一个牙盘护板更适合通勤。
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自己习惯就好
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兄dei，你老爸是公司老板是吧
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你怎么那么有钱？？？
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这样的通勤车，回到学校后停放在哪里？
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大佬，优秀。。。。。通勤车都这么爽，羡慕
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楼主你好，请问有没有比较轻的单速后轮组
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Krimson
ID：-Spartacus- 2014年从看环法录播开始渐渐喜欢上自行车运动，隔年便入手了人生第一台公路车，闲暇时写写赛报，因此结识不少好友。虽然心知不能成为一名车手，但还是会努力做一条不会在“休闲骑”中被随意拉爆的咸鱼。LMH
ID：lmh532123 玩车十余载，瓜车养老中，前美骑产品与技术编辑，爱折腾爱自由iamKINGFAR
ID：kingfar 资深公路菜鸟 民间野生技师业余汉化k
ID：cyk业余汉化K B站同名，翻译一些自己觉得不错的东东。(￣▽￣)／茹冰心
ID：binnny 是那种会带着工具组挖胎棒内胎气筒每天骑车上班的女孩纸，好想被祖国授予一个“美丽的单车通勤大使”称号啊。我还有一个时常来不及更的公众号“刷街走啊（shuajiezoua）”，没啥粉丝希望你可以关注我。HoraceL
ID：HoraceL 油菜腿，纯肥宅，流浪狗，穷唧唧
