Santa Cruz 推出的新款Blur TR将会是赛道上的一款利器，1x传动套件、Fox前后避震、29er轮组

Santa Cruz的VPP转点Blur车架搭配了100mm行程的后避震，有前碳后铝和全碳的版本，改善的后三角设计提升了侧向刚性。搭配了Fox Step Cast 34 的110mm行程前叉，使用Boost 148mm开档的29er轮组，兼容29 x 2.4″的轮胎。

XO1 TR版本的整车搭配了SRAM X01 Eagle 1×12变速驱动套件，X1 Eagle碳纤维DUB螺牙规格的曲柄、34t齿盘；下管和下叉均设计了护甲进行保护，下管下方还多了一个水壶架的安装位置。

SRAM Level TLM液压碟刹搭配了前180/后160mm的 SRAM CLX中锁碟片，刹车力道足够; 轮组可选择搭配DT350花鼓的Race Face ARC铝圈或Santa Cruz Reserve 25碳纤维轮圈 进行升级（1200美金），Maxxis Rekon 29 x 2.25″ 3C EXO TR轮胎，轮组重1607g。

整车采用了 Santa Cruz 自家的740mm长SCB XC碳纤维直把，80mm的Syntace LiteForce把立；Fox的后胆和前叉都可以通过RockShox TwistLoc进行线控，类似旋把变速一样旋转TwistLoc来打开避震，然后通过拇指按钮锁死前后避震。1x传动套件解放了车把左侧的位置，这样可以安排前后避震的线控及Reverb升降座杆的开关。

前三角除了后刹车油管外都实行了内走线，后变速线从下管穿出后直接进入后上叉；RockShox Reverb升降座杆可能增加了些许重量，但确实值得投资的地方；WTB座包上也打了Santa Cruz的logo，鞍面纹路延续了车架上管的涂装。

不带脚踏的整车重24.04磅（10.9kg），比官宣的11.28kg稍轻，搭配了Reserve碳纤维轮组的 Blur CC X01 TR版本售价7899美元。

 Blur的XC几何很激进，69°头管角度、74°座管角度，而多10mm避震行程的TR版本则将头管角度和座管角度都调小0.5°、抬高五通高度，从而导致XC版本和TR版本几何上的些许不同。

为“战胜多发性硬化症”慈善机构筹款，安迪?麦肯纳与Santa Cruz公司合作，推出限量版Bronson山地车作为抽奖活动的一部分，幸运的获奖者将可以选择适合自己尺寸的车架。5英镑的捐赠即可获得一张抽奖券，当然你可以捐更多以获得更多的券。安迪的慈善筹款目标为2万英镑，现已完成了77%的目标。

如果你仔细看车架涂装，那些橙色的曲线实际上是苏格兰高地托里顿地区的测绘地图。完整的奖品包括搭配了Fox避震、Shimano XT传动系统和刹车、WTB轮胎/握把/座包的定制布Bronson CC 27.5整车和一个EVOC背包。

除了这款自行车，Endura还推出了一款Bronson涂装同款定制的MT500运动衫，幸运儿同样可以选择自己的衣服尺寸相匹配。