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改车志#手动-1?GIANT TCR Advanced SL2升级之路

“改车志”有奖征文活动火热进行中。下面是来自车友“绝伦独舞”的分享。


捷安特

2018年3月,我入手了一台GIANT TCR Advanced SL2。车架是环法级别的顶级战车,低调而不乏味的蓝黑涂装也是我喜欢的颜色。但作为一个玩车之人,总是感觉有些莫名的“躁动”,按捺不住“升级”的心。

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▲当时以为换了轮组就是“永恒”,现在看来还是太天真……

▲“0”和“1”在外观上区别不大,需要仔细观察……

第一个动手的地方是轮组,毕竟这是除了车架以外最能直观体现“改变”的地方。我把原车30mm框高的dbl1,换成框高42mm的dbl0。新轮组从对岸飘洋过海来到我的手上,经历了“漫长的”一个月,相信每个车友都懂。

捷安特

▲轮组换了,“顺便”把外胎也换了呗,其实“顺便”才是永无止境……

第二个升级的地方是坐垫,然而这次有点机缘巧合的意思。更换坐垫本来并不在我的计划内,但有天我在车店看到了一个蓝黑色的碳轨坐垫,跟我的车架完美搭配,思考片刻,便把原车的全黑钛轨换成了蓝黑碳轨,既升级了外观,又升级了性能。

捷安特

▲换上DURA-ACE以后,SL2也向SL0靠拢了

第三个升级的地方,终于轮到套件了。原车搭载的是SHIMANO R8000,狠狠心上顶级,换成了R9100,顺便把中轴也一并升级成陶瓷中轴。这不,三步走下来,2018年还没过完呢……

▲这是目前包含R8000脚踏的重量,感觉还不错。等等……脚踏是什么来着?


改车志有奖征文活动传送门:《“改车志”有奖征文:来聊聊自行车改装升级》。欢迎踊跃投稿,奖品大大的有!

责任编辑:knightof1

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  • 热门评论
  • 康塔多Forever 2019-02-25 10:00

    大家都是明白人,-1这后面是不是差了个什么字母?

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    • 内田彩 2019-02-25 10:46

      你的号没了

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    • 看起来像 2019-02-25 15:08

      你号没了

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    • 空条污妖 2019-02-25 23:47

      给国家省省子弹吧

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  • Shuguang Wang 2019-02-27 06:30

    我想问下TCR SL车架和TCR PRO车架区别大吗?对业余骑行选手?

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    • 捷安特自行车。棒棒糖的甜 2019-03-25 17:36

      SL就是一体坐管

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    • Shuguang Wang
      回复捷安特自行车。棒棒糖的甜
      2019-03-28 06:29

      2者车架刚性骑的出来吗?

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    • pista CS凯西 2019-06-11 10:33

      有fitting数据就sl,没有就Pro

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  • jlhs321 2019-02-25 01:24

    还少一个大鸡腿,电变,ee夹器

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    • 浮生爱单车 2019-02-25 02:33

      还有mcfk

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  • ゝFuryˇ无心 、 2019-02-25 14:51

    大佬用实际行动告诉我们:穷人才选择一步到位 土豪都是享受一步一步升级的乐趣

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  • chai3869 2019-02-25 09:08

    改裝后的后撥OT-RS900導綫管銀色堵頭應安裝在連接后撥部份。

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    • 内田彩 2019-02-25 10:45

      这位兄dei眼神不错

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  • 全部
  • sky丶小新 2019-07-29 23:01

    多大的架子?

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  • 探路者7号 2019-03-05 21:29

    你这一看就是济南高新区捷安特啊……

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  • standbyme 2019-03-02 12:53

    不错不错

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  • 充不满的电池 2019-03-02 11:28

    线管和线也得换了,把立,弯把也得换

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  • wangyue9 优秀评论员 2019-03-01 22:51

    年薪低于七位数不要考虑上顶级的配件

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  • 分道扬镳 2019-02-26 22:56

    不错不错

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  • miltonmq 2019-02-25 22:01

    这样何必买2

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  • 靓宰宰 2019-02-25 19:09

    等于没升级

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  • 冰人行者 2019-02-25 15:29

    陶瓷轴承一般用在高转和温度比较高的工况。用在自行车中轴感觉有点浪费。和动辄几万转的主轴来说,单车只有可怜的90-120转,除了寿命可以提高,其他方面的收益甚少。

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  • 日本記者大道寺知世 2019-02-25 12:13

    從對岸不能說是漂洋過海吧?就一個屁大的海峽。一般去國外才說是漂洋過海的

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梁健铭

产品与技术编辑 公路自行车狂热爱好者、Biketo美骑网《谜案》专题文章作者,从少年时代的BMX到现在的公路车,跌跌碰碰十数载,对自行车结构有清晰的理解。现带领产品与技术编辑团队参与国内、外自行车品牌产品发布会、试骑体验及相关活动,完成各类自行车产品资讯、评测、维修保养及骑行技巧等内容创作。

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产品与技术编辑 从小就喜欢带轮子的东西,爱好广泛,毕业后一直从事自行车行业,曾在广州某知名车店任职店长、技师五年;半路出家,折腾一年汽车,最后还是加入了Biketo美骑网,重返自行车行业。公路为主,在华南业余公路赛场小有所成。座右铭:不会修车的车手不是好编辑。

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特约撰稿人 山地车狂热爱好者,10余年骑山地车经验,休息的时候经常和朋友一起去山里骑车,喜好钻研骑行技巧、器材维护。为了骑车时状态更好,还参与健身、跑步、游泳运动来锻炼体格。多年来坚持自行车运动,自行车运动已经深深成为自己生活的一部分。

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特约撰稿人 公路车爱好者,对爬坡有着狂热的执著。“怎么吃都不胖”,也许是自行车方面唯一的天赋。曾经奔波于内地各种爬坡赛场,毕业后受美骑感召,弃暗投明专心工作。喜欢改装,玩车即折腾。维修信条是:从结构上解决问题。由于对骑游天气的神预测荣获大法师称号,期待一场真正的休闲骑!

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