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车手战车 迈克尔·马修斯的Cervélo S5
▲S5的后叉基本被赞助商LOGO所占据
▲S5的“祖传”立管包覆后轮设定
▲S5的“祖传”超大五通区域设定
▲新款S5使用下管包覆前轮的设计，减少扰流
▲马修斯使用172.5mm曲柄
▲Pro Stealth坐垫中空开口较大
▲马修斯使用顶级碳轨版Pro Stealth
▲冲刺手自然少不了Di2的冲刺卫星按钮
▲S5的V型整合把立以及直装式车把
▲马修斯的牙盘使用54/39T盘片
（如需转载，请注明出处并保留图片水印。）
大家都说
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马修斯：我终于有气动架可以用了，propel是什么辣鸡
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啥资格啊 说propel辣鸡？
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glant什么鬼？
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为了气动真的可以牺牲美感吗？
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我觉得气动架也挺好看的
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美感这东西是仁者见仁智者见智的东西，有人觉得气动架的片刀管型好看，有人觉得圆管好看，这东西没什么牺不牺牲美感的说法
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全套禧玛诺配件有点违和，特别是把带，这么大logo仿佛回到了阿佩辛时代……禧玛诺审美堪忧
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大logo有助于凸现产品商标，
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鹅牌的太阳网涂装还没giant做的好看呢。。。
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这车66666能拿下来吗？
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我的新S5只要55555就能拿得下来
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气动架子确实不一般，你看立管上的水壶像不像放在五通上边一样
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这拍照水平不行啊
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新款鹅牌没有让我剁手的一丝丝欲望
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图2的码表架难道说明，PRO们也会夜骑？
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气动架子欣赏不来
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跟共享单车的车头是一样的
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不错 。
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这辆鹅牌不一般 。
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右手变套是不是坏了……
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后轮不是rt99嘛
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