2019年的首场世巡赛环澳即将开幕，今年有四支车队的车架赞助商发生了变化。太阳网车队是本赛季的车架赞助商从Giant换成了Cervélo，外媒上个月在西班牙卡尔佩的一个训练营上看到了太阳网车队车手们的战车。

澳大利亚冲刺手迈克尔·马修斯过去几个赛季一直选择使用气动车架，之前还使用了Giant的Propel。2019年，他将使用全新的Cervélo S5参赛。

▲RS910接线器安装在把堵位置

▲太阳网车队的涂装设计采用红色至白色渐变，银色Cervélo字样

▲太阳网车队2019赛季使用Sigma码表

▲隐藏式座管夹已经成为气动车架的标配

▲马修斯的把组设定

▲丰富的车架涂装并未忘记太阳网车队的“两道杠”

▲马修斯使用ultegra级别的RT-800碟片搭配Dura-Ace套件

▲马修斯使用前160mm、后140mm刹车碟片设定

▲S5的后叉基本被赞助商LOGO所占据

▲S5的“祖传”立管包覆后轮设定

▲S5的“祖传”超大五通区域设定

▲新款S5使用下管包覆前轮的设计，减少扰流

▲马修斯使用172.5mm曲柄

▲Pro Stealth坐垫中空开口较大

▲马修斯使用顶级碳轨版Pro Stealth

▲冲刺手自然少不了Di2的冲刺卫星按钮

▲S5的V型整合把立以及直装式车把

▲马修斯的牙盘使用54/39T盘片

▲Shimano R9150 Di2前拨

▲所有太阳网车队的Cervélo车架都在上管印有车手姓名水标

▲2019款Cervelo S5采用外置前叉上管设计，而不是传统的内置上管

▲新款S5的集成式车头可以改善空气动力学效果和舒适性

▲太阳网车队是世巡赛车队中使用Shimano功率计系统的车队之一

▲新款S5车架只提供碟刹版本

▲除了更换车架赞助商，轮胎赞助商也从Vittoria变成Continental

▲车队使用Shimano套件和轮组

▲外置前叉上管整合车头设计

车辆配置

车架: Cervélo S5,54cm

前刹车: Shimano Dura-Ace R9120夹器, 160mm RT-800碟片

后刹车: Shimano Dura-Ace R9120, 140mm RT-800碟片

手变: Shimano Dura-Ace R9170搭配冲刺卫星按钮

前拨: Shimano Dura-Ace R9150 Di2

后拨: Shimano Dura-Ace R9150 Di2

飞轮: Shimano Dura-Ace R9100, 11-28T

链条: Shimano Dura-Ace HG-901

牙盘: Shimano Dura-Ace R9100-P, 54/39T,172.5mm

轮组: Shimano Dura-Ace R9100 C60

轮胎: Continental Competition ALX, 25mm

把组: Cervélo S5, 400mm,130mm 

把带: Pro

脚踏: Shimano Dura-Ace R9100

坐垫: Pro Stealth 152

水壶架: Elite Custom Race Plus

码表: Sigma Sport Rox 12.0

责任编辑：Avalon