美骑编者按：刘日伟7月份去德国荷兰进行了为期两周的自行车专业测试的学习培训。本文将分为两篇发布，上篇主要讲述此次培训的内容，下篇主要分享德国城市骑游体验。

一、培训内容

1.测试标准：ISO4210测试标准、DCW内部加严测试标准、Gazelle内部加严测试标准。

2.测试学习：测试设定、机器设定及测试问题的交流学习。

二、行程安排

7/1-7/2 香港飞慕尼黑转不来梅，德国同事接机

7/2-7/6 & 7/11-7/13 Derby Cycle培训

7/7-7/8 周末

7/9-7/10 Gazelle培训

7/14-7/15 不来梅飞慕尼黑转香港

Derby Cycle Werke Gmbh（简称DCW，部分供应商会音译成“达比”）在克洛彭堡的工厂以测试、组装为主，当然像Kalkhoff的开发团队也都在这里办公。厂内左边进去就是自行车路试的赛道，Focus、Cervelo、SantaCruz的部分车子也会在这里组装后发往欧洲各地经销商店里。

▲既然来到这里当然也不能免俗地来个游客照

▲关于Pon Bike Ride on展（←点击查看美骑相关介绍）

▲Kalkoff其实是很老牌的德国自行车了，创立于1919年。

▲Derby Cycle 工厂内有粉体涂装自动线

▲经过至少三次涂装烘、烤后才进入到贴标线

▲底漆→色漆→贴标→清漆的基本标准流程，工人进行下叉部位的贴标工作

▲在这里装配的品牌还有Focus、Univega，Derby Cycle旗下的子品牌，另外还有少量的Cervelo和SantaCruz

▲在单独的装配车间里会有专门的技师独立完成Cervelo P5X的组装工作

Derby Cycle的测试标准远高于ISO4210及电助力车测试标准EPAC。图示为车架座管垂直力疲劳测试，电助力城市车XXL标准测试1850N/1000次+1200N/10万次【EPAC：1100N/10万次】。

车架的踩踏力疲劳测试，山地车标准为1200N/10万次【ISO4210：1200N/5万次】，电助力城市车XXL标准2050N/100次+1000N/10万次【EPAC：1000N/10万次】。

车架水平力疲劳测试山地车执行ISO4210标准+1200N/-600N，5万次；电助力城市车XXL标准为±1200N/100次，之后再执行±600N/10万次（前驱车架）、±500N/10万次（中驱和后驱车架）【EPAC标准：±600N/10万次（前驱车架）、±500N/10万次（中驱和后驱车架）】

▲DCW的疲劳测试机器都会采集受力的实时数据，以便对测试机器设定进行调整以符合标准

▲车架的落重冲击测试跟EPAC一样的高度360mm、车架负重90kg（头管10kg、五通曲柄各25kg、座管30kg）前摔测试高度300mm/1次。

▲之后再执行单独的5次车架负重后摔测试（ISO4210及EPAC都没有此要求）

▲前叉弯曲疲劳测试

▲成品轮组耐高压测试

自编轮组的测试会在Derby cycle内部进行，作用在轮组上向下的力是640N，滚筒上装有10mm厚的台阶块模拟路上的颠簸，滚筒的直径在500mm-1000mm之间，然后模拟25km/h（±10%）的速度进行至少75万次的冲击测试。Derby cycle内部执行更严苛的标准：更高的台阶高度（10/14/18/22mm可选）、更长的疲劳测试（60小时总共1500km）。

▲轮组滚筒疲劳测试模拟负重下在颠簸路面行驶的轮组的工况

▲经受住轮组疲劳测试后还要对轮组进行辐条张力等参数做记录

▲接下来还有整车负重滚筒震动测试，模拟颠簸路面完成2万公里的测试。

整车的荷重动态测试：座管处2*18kg、曲柄处2*18kg、车把处2*6.75kg，后货架有三个等级的重量10kg、18kg和25kg，滚筒上装有10mm厚的台阶块模拟路上的颠簸，滚筒的直径在500mm-1000mm之间，然后模拟8km/h（±10%）的速度进行至少6小时不间断测试。（见ISO4210-3：2014， Annex A）。

▲整车负重震动测试看起来像是自行车在跳舞，其实这对于自行车来说是一种酷刑。

整车负重耐久滚筒测试，不同的台阶模拟不同的颠簸路况, ISO4210要求10mm的高度，DCW内部加严的测试要求不同台阶高度为10mm、12mm、20mm、24mm、30mm、36mm。而且负重也有加严：座杆处52kg，曲柄处36kg，首管处14kg；测试的速度为15-16km/h。

▲整车的刹车系统测试（见ISO4210-4：2014 4.6.4项及EN15194标准里4.3.5.9项）

▲定制刹把治具模拟刹把处给定的刹车力

▲整车刹车系统测试，此时测试的是后刹

▲车把疲劳测试（见ISO4210-5:2014, 4.9项），Derby Cycle在满足ISO标准的前提下还会旋转25°对车把进行疲劳测试。

▲座杆疲劳测试城市车标准1200N/10万次+1500N/1万次【ISO4210：1000N/10万次】

▲货架负重疲劳测试

▲车架负重震动测试

▲由于英语不是德国人的母语，所以德国同事也打印了一份这样的自行车用英文单词表贴在办公室墙上