一年前，通过一次意外的机会收获了人生第一部lynskey（林斯基）钛架，舒适的骑乘体验，钛金属的美感，从此对钛金属的喜爱一发不可收拾。恰逢lynskey官网有折扣活动，又收获了一部新的碟刹架子。

2017款的lynskey helix sport车架，前后桶轴，325钛螺旋形管材（俗称的“麻花架”），48码车架重1750克，重量喜人，几何偏竞技，但偏高的头管也不失舒适性，还有钛金属特有的吸震性，符合我休闲骑游腐败的初衷。

套件选用了SRAM eTap hrd碟刹套件，牙盘为red的170曲柄，带quarq功率计，盘片为50-34的S952盘片（此盘片除涂装差异外与red是一样的，价格却差一半，性价比很高）。飞轮选用的是11-28T，链条为台湾的雅邦，初次使用，除噪音较大外，其余还好。锁踏选用喜玛诺的R8000，中规中矩，性价比高。

Hrd夹器的金属银色和钛架还是很般配的，除了贵以外没有别的毛病，碟片为sram clx中锁浮动碟片，前160mm后140mm，金属来令片除噪音大以外，制动力完美。

前叉为了lynskey的原厂5号前叉，本想购置ENVE的产品，无奈国内只有一只现货，价格高的离谱，海淘又遥遥无期。恰逢国内lynskey代理商手上独有一只5号前叉，赶紧购之，价格enve的三分之二，也算省了笔钱，原厂搭配也挺和谐，此叉做工一般，原厂不带桶轴杆（后经查验此叉为国内生产，俗称的“出口转内销”）。

轮组采用了最近大红大紫的Roval clx50（戳这看评测>>>也许是年度最强的ROVAL CLX50碳纤维轮组 评测），50框高的超级胖圈开口轮组做到1415克，也算极致。搭配CS轴承和240花鼓，润还是很润的。外胎为corsa 25C。

▲把立为ENVE 110 6度，重量强度完美，弯把为easton ec70sl

▲座管为Ritchey 经典WCS款，100多元的高性价比产品，27.2*350重量239克，夹头的银色点缀与钛架绝配

▲座包为闪电的Power pro elaston 143宽，2级填充，是目前个人使用过最舒适的一款

▲水壶架为日本的minoura，铝制，与钛架搭配完美

▲2017款后的lynskey更新了部分架子对电变的支持，可以拆卸头管的过线器

▲富律业码表架，除了重量都很好

▲“棒槌哥”三件套，夜骑利器

最后来个定妆照，谢谢观赏。

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责任编辑：Fun倪