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车手战车 库内戈的De Rosa Protos
▲库内戈使用一款类似Fizik Arione的无标坐垫，似乎比一般Arione更厚实
▲Elite Custom Race Plus水壶架的颜色与车队的配色十分般配
▲11速Campagnolo Super Record手变，看来新的12速套件还没到位
▲巨大的姓名贴纸位于上管前方
▲FSA为日邦车队提供操控组件
▲Campagnolo Shamal Ultra轮组上安装着28c外胎，看来环瑞士路况恶劣？
▲喜闻乐见的FSA招牌式硬广贴纸
▲IRC是日邦车队的轮胎赞助商，库内戈使用的是Formula Pro公路真空胎
整车配置
车架: De Rosa Protos
刹车: Campagnolo Record直装夹器
手变: Campagnolo Super Record
前拨: Campagnolo Super Record
后拨: Campagnolo Super Record
飞轮: Campagnolo Super Record, 11-29T
牙盘: Campagnolo Super Record, 53/39
轮组: Campagnolo Shamal Ultra 2WAY-FIT
轮胎: IRC Formula Pro Tubeless, 28mm
弯把: FSA K-Force Light Carbon, 380mm
把立: FSA定制SL-K CNC把立, 140mm
脚踏: Look Keo Blade Carbon
坐垫: 疑似Fizik Arione坐垫……
水壶架: Elite Custom Race Plus
码表架: Sportek out-front computer mount
关键数据
车手身高: 1.69m
五通中到顶坐垫高度: 670mm
坐垫鼻头到弯把中心距离: 540mm
责任编辑：Avalon
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本文来源
大家都说
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我觉得哪的路况都比中国的非机动车道好
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可能有换非洲或者环南美的车赛后会出现不如中国的非机动车道
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古典赛鹅卵石路也不如中国的非机动车道
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中国非机动车道电瓶车和行人多，交通意识整体不高，很头大
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第一次在车手战车中见到铝轮（公路）
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以及169却用上140mm的把立……长臂猿吗？？？
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欧洲人身短。手脚长点
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谁用过IRC？真有广告说的那么好吗
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irc aspite pro 24c 替换了之前侧边鼓包的sw turbo 24c，个人感觉介于turbo和turbo cotton之间吧
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广告说增加了侧面防刺
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可能车主有强迫症，一定·要把立与地面平行，自己的腰却受不了，然后就加垫圈
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我也有这个强迫症然鹅却没有定制把立
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御堂筋的座驾
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哇塞，瞎猫！
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后煞入线口什么问题，没看懂
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职业车手也用铝轮，看来不需要花钱升级碳刀了！
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12速好像还没量产吧
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这配置怎么感觉这么别扭
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好想买，钱都准备好了。
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看来是车队没有充值....
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难道车队没钱？
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职业车手也用铝轮，看来不需要花钱升级碳刀了！
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