世界锦标赛在自行车赛中几乎有一种独一无二的气质，或许只有巴黎-鲁贝能与之相比。上周末的蒙特利尔公路世锦赛，更是把这种气质展现得淋漓尽致。大环赛和某些古典赛有时像按剧本推进，尤其当某支车队或某位车手明显最强时（这里不点名）；而世锦赛则是一场原始、赤裸的双轮拳击赛。

如果你看了蒙特利尔这种毫无保留的残酷搏杀，想知道要在这种比赛的前列竞争究竟需要什么，第四名得主奎因·西蒙斯至少给出了部分答案。

西蒙斯，Strava 化名“里基·鲍比”公开了一个职业车手很少展示的参数：功率

公布数据显示，移动时间6小时24分56秒，西蒙斯平均功率 291 瓦；考虑到无数爬坡和节奏变化，他的标准化功率（比平均功率更能反映间歇性高强度骑行的实际代谢需求）达到惊人的 361 瓦。其他数据还包括平均心率 150bpm、最高 190bpm——最高心率出现在他第八次翻越 Voie Camillien Houde（卡米利安·乌德路）时。他还拿下多项 Strava 成就，包括 Pont de 35 UP 路段的 KoM（爬坡王），这是赛程早期的一座高速公路桥。

赛后，西蒙斯谈到自己第四名、与奖牌擦肩而过，他说：“无所谓——当车队拿到彩虹衫时，谁还在乎我错过奖牌呢。”

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