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车手战车 库内戈的De Rosa Protos
曾经的蓝波车队三巨头之一的达米亚诺·库内戈加盟意大利日邦车队多年,六月份他参加了职业生涯的最后一场世巡赛——环瑞士,几周后他在Adriatica Ionica Race和意大利全国公路锦标赛后正式完结他的职业生涯。
▲库内戈在环瑞士上使用De Rosa Protos
▲带有Sportek字样的佳明码表座
▲由于Protos使用直装规格刹车,所以库内戈使用Record直装夹器
▲库内戈使用53/39T Campagnolo Super Record牙盘,并没有搭载功率计
▲常见的Look Keo Blade Carbon脚踏
▲日邦车队在环瑞士中使用Campagnolo Shamal Ultra铝合金轮组,是不走寻常路了
▲环瑞士上所有战车都配备了Quarq的实时数据跟踪器,以传输实时数据
▲库内戈使用11速Campagnolo Super Record机械变速套件
▲Protos的后刹车入线方式比较猎奇
因为需要140mm长度,库内戈使用FSA为车手特别订制的CNC大角度把立,虽然用上了大角度把立降低车头高度了,但把立下方的一个垫圈又将把组高度抬升,这设定使人“一头雾水”。
▲库内戈使用一款类似Fizik Arione的无标坐垫,似乎比一般Arione更厚实
▲Elite Custom Race Plus水壶架的颜色与车队的配色十分般配
▲11速Campagnolo Super Record手变,看来新的12速套件还没到位
▲巨大的姓名贴纸位于上管前方
▲FSA为日邦车队提供操控组件
▲Campagnolo Shamal Ultra轮组上安装着28c外胎,看来环瑞士路况恶劣?
▲喜闻乐见的FSA招牌式硬广贴纸
▲IRC是日邦车队的轮胎赞助商,库内戈使用的是Formula Pro公路真空胎
整车配置
车架: De Rosa Protos
刹车: Campagnolo Record直装夹器
手变: Campagnolo Super Record
前拨: Campagnolo Super Record
后拨: Campagnolo Super Record
飞轮: Campagnolo Super Record, 11-29T
牙盘: Campagnolo Super Record, 53/39
轮组: Campagnolo Shamal Ultra 2WAY-FIT
轮胎: IRC Formula Pro Tubeless, 28mm
弯把: FSA K-Force Light Carbon, 380mm
把立: FSA定制SL-K CNC把立, 140mm
脚踏: Look Keo Blade Carbon
坐垫: 疑似Fizik Arione坐垫……
水壶架: Elite Custom Race Plus
码表架: Sportek out-front computer mount
关键数据
车手身高: 1.69m
五通中到顶坐垫高度: 670mm
坐垫鼻头到弯把中心距离: 540mm
责任编辑:Avalon
可能有换非洲或者环南美的车赛后会出现不如中国的非机动车道
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0古典赛鹅卵石路也不如中国的非机动车道
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0中国非机动车道电瓶车和行人多,交通意识整体不高,很头大
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0欧洲人身短。手脚长点
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0irc aspite pro 24c 替换了之前侧边鼓包的sw turbo 24c,个人感觉介于turbo和turbo cotton之间吧
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0可能车主有强迫症,一定·要把立与地面平行,自己的腰却受不了,然后就加垫圈
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212速好像还没量产吧
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0好想买,钱都准备好了。
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0看来是车队没有充值....
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