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车手战车 德根科尔布的TREK Domane SLR Disc
▲当拨杆被放到ON位置时，可以加大转轴处的阻尼，在颠簸路况保持链条稳定
▲IsoSpeed是在鹅卵石道路上很受欢迎的一项技术
除变速套件以外，崔克-世家兰铎车队所有零部件均由TREK子品牌Bontrager提供，德根科尔布的坐垫为Bontrager的Montrose Pro
▲Domane车架的变速和刹车均为内走线
▲技师用热熔胶把接线盒粘在了把立下方，希望不会被颠掉……
▲经过gebioMized和Trek的测试后，德根科尔布选择170mm曲柄代替他的172.5mm曲柄
▲Domane车架上有整合防掉链器，但Ultegra RX后拨会让它毫无意义
车辆配置
车架: Trek Domane SLR H1
把立: Bontrager XXX, 130mm
弯把: Bontrager XXX IsoCore, 42cm
把带: Bontrager
碟刹夹器: Shimano Dura-Ace 9170
前拨: Shimano Dura-Ace 9150
后拨: Shimano Ultegra RX805
手变: Shimano Dura-Ace 9170
飞轮: Shimano Dura-Ace 9000 11-28t
链条: Shimano 9011
牙盘: Shimano 9100 53/39, 170mm
脚踏: Shimano PD 9100
轮组: Bontrager Aeolus XXX 6
外胎: Vittoria Corsa 30mm
坐垫: Bontrager Montrose Pro
水壶架: Bontrager Bat
码表: Garmin Edge 520
责任编辑：Avalon
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当年还在捷安特时候，车队在西班牙训练时被一个女司机开车撞伤，德根手掌差点没了...其他队员也都受伤
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逆行女司机开车冲进捷安特训练车队，场面不忍直视
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这是p1几何？上管把立长的我看着腰都疼
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这个叫H1几何
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后拨会影响前拨防掉链器？
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意思是这款RX后拨太稳了，防吊链器完全没必要
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同款码表座
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后拨开在锁定模式的……怪说不得不用大的小盘了
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我还是喜欢EMONDA SLR~~
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UT后拨和佳明520？
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前叉是外走线吗
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今晚看你的表现了，要对得起这辆车啊！
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这个可以啊 ！
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