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多图预警！2018环弗兰德斯顶级器材一览
法国马牌车队已经将战车从Orbea转变为Kuota来征战2018赛季
一个荷兰乐透车队的骑手选择将把缠满Vision Metron 5D气动车把（不冲刺不追求气动效应，纯粹为了舒适性）
根据比赛的路况和天气状况，车队技师在赛前使用电子泵将轮胎打到比赛时所需要的最佳胎压
仔细看一下荷兰乐透车队使用的Vittoria管胎的外胎花纹
龙波特-荷兰彩票公司车队以Isaac车架组+FFWD轮组+Ritchey车把组。
有时候越简单越好(难道这是解释车队缺经费的原因么？)
这支荷兰车队使用的是Vredstein管胎
大部分阿斯塔纳队员都是用26mm FMB管胎
阿斯塔纳和AG2R车队一样，用CeramicSpeed的OSPW超大导轮来改造他们的Shimano Dura-Ace R9150后拨，据称可以减少摩擦，提高传动系统的效率。
阿斯塔纳的维尔格用Argon 18 Gallium Pro 挑战弗兰德斯的石头路
Topsport车队使用的是Merckx 525战车
UCI官员在赛前要检查一遍所有车子，以防有偷偷使用“机械禁药”的漏网之鱼
赛事冠军特普斯特拉穿着膝盖以上的护腿给大腿带来一些额外的温暖，赛段开始时，安特卫普的天气就很糟糕，直到主集团到达奥登纳德时才慢慢好转。围脖、臂套和腿套、雨衣和鞋套都很常见，但也许特普斯特拉的胜利秘诀是自制的大腿暖腿套，特普斯特拉把他的暖身裤切掉只保留膝盖以上部分，确保他的大腿肌肉有足够的覆盖来保持温暖而小腿部分可以实现“技能冷却”。
快步车队的捷克国家冠军斯蒂巴在开赛前也穿了很厚
开赛前，挂科斯基还要再套一层
挂科斯基的蝎子鞋套上也贴了他的名字
英孚教育-佳能戴尔车队的范马克戴着POC新款Ventral头盔，并上了头套保暖
崔克车队的德根科尔布在比赛开始的时候也包裹得严严实实
英孚教育车队的米奇·道客展示了POC Ventral气动头盔
开赛前巴林美利达车队的尼巴利摘下面罩和阿斯塔纳队员窃窃私语
天空车队的蝎子骑行雨夹克服后面增加了菊部上方的延伸部分
责任编辑：阿志
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大家都说
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我从头看到尾，觉着雨天石头路，碟刹的优势应该很明显，结果打脸了
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石头路更容易爆胎，用碟刹浪费更多换轮时间就是在作死
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备胎也可以提前装上碟片
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问题是装上以后，还要保证不蹭碟！
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就听着厂家，联合销售商忽悠碟刹吧！！碟片是王道，碟刹好，一个公路车，要什么碟刹，漂移，还是需要抱死的制动，公路的刹车更大作用是减速！ 什么是王道，直装夹器才是王道！！随着技术的成熟，刹车边越来越好，碟刹我认为就是一股妖风邪气！
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这回合圈刹赢
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讲真da夹器力度很够了，碟刹只是为了赚钱搞的幺蛾子
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碟刹不是更省钱吗，没了刹车边磨损的问题，轮组寿命会长很多啊
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UCI官员在赛前要检查一遍所有车子，以防有偷偷使用“机械禁药”的漏网之鱼 图里是那个牌子的车子？
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Factor
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多谢
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雨天石头路都没有一个人用碟刹…这就有点难吹下去了
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萨甘自己用的德芙Tarmac是圈刹的，拿出来卖的德芙限量版全是碟刹的
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就喜欢看这种一个都买不起的帖子 过瘾
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一个棒棒糖都没看到
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EDGE 25，我也有，还是美骑送的
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我就说公路比赛用碟刹不行，哪位说行的不打脸吗？
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这得多用多少链条油呀
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饕餮盛宴
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佳明25帮顶
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双击666
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还真的没有碟刹………………
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有没有人试过特普斯特拉的技能？
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不小心把骑行爱好当做职业的工程师
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LMH
ID：lmh532123 中大毕业，前技术编辑，喜折腾，欢迎充值爱公路车的qiu科科
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ID：S-WORKSvenge 常年混迹于外文圈的公路骑手。茹冰心
ID：binnny 是那种会带着工具组挖胎棒内胎气筒每天骑车上班的女孩纸，好想被祖国授予一个“美丽的单车通勤大使”称号啊。我还有一个时常来不及更的公众号“刷街走啊（shuajiezoua）”，没啥粉丝希望你可以关注我。寒静
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