一辆装有28mm宽轮胎、油压碟刹和单盘的气动公路车！3T Strada让我们看到了一种全新形态的气动公路自行车，据它的创造者说，Ta预示着一个全新的开始。先通过一段视频了解一下这款车。

▲3T是否同时兼顾了气动和舒适性？

继3T推出了世界上第一台气动越野公路Exploro后，又再次推出这款Strada，把骑行的舒适性和整车的空气动力学相结合，把公路车推向了一个全新的领域！

自1961年以来，这家总部位于意大利的品牌一直在运用自己的技术打造高端车把，坚持不懈地追求新的方法和新的材料。早在1984年，他们还携手Moser首次使用空气动力学车把，并创造了新的记录。

3T Strada的舒适性

宽胎一直到现在还处在某些争议当中，但随着舒适性的提高，吸收复杂路面颠簸能力的提升，在公路车的发展过程中，宽胎受到越来越多的肯定！借此，Strada设计成适用于28C的车架，为保持速度，这款车架的外形被称之为“飞驰的机翼”，你可以看到Strada的座管更像是计时赛车型，紧紧的包裹着后轮，车架后叉将28cm的后轮包裹在里面，乍一看都会让人担心太过于接近，为了提高舒适性，Strada还采用了超薄的座管，用来更好的吸收震动。

3T Strada上的1x传动系统(单片盘传动系统）

在Strada上选择1x11传动系统，是3T打破常规又一个很好的例子，同时也让Strada更接近他们的设计理念。没有前拨和第二片轮盘意味又减少了两处风阻。根据3T的风洞试验，这样的改动产生更好的气流，特别是后轮周围的气流。没有人会在齿比上妥协，所以通过搭配宽范围的飞轮齿比（例如3T的新9–32t型号），这种特殊型号飞轮提供了与2x11相近的齿比范围。