产品评测 公路车

也许是年度第二强 ROVAL CL50碳纤维轮组评测

也许是年度第二强 ROVAL CL50碳纤维轮组评测

在去年4月份,我们已经发布了《也许是年度最强的ROVAL CLX50碳纤维轮组 评测》的评测,随后这对轮组便一直装在了Kent的车上,小编一直没法亲身体验一下被他吹上天的CLX50是否真的这么神奇。好不容易盼到有个周末他不在,而车又挂在公司(其实是他亲手给我的),小编我果断地把这对CLX50拿回家周末测试了200km。对于CLX50的性能,小编只能用一句广东风味儿十足的话评论:“用过用唔翻转头(用过回不了头)”(相信车友都知道出自哪部电影)。

也许是年度第二强 ROVAL CL50碳纤维轮组评测

▲不仔细看,我保证你分不出这是CL50还是CLX50(手动滑稽)

在“爽完”过后,小编觉得它还是太贵,正在想Specialized为什么不推出一对钢轴承版的轮组,降低由CeramicSpeed造成的溢价时,恰巧Specialized也送来了一对“阉割版CLX50”——CL50,这不就正是小编在想的轮组么?下面我们就一起看一下这对CL50到底表(yan)现(le)如(shen)何(me)。小编知道你们要吐槽标题,但我们的农历春节还没到不是么?

“CLX50推出以后,我们意识到市面上缺少价格更低,但是同样拥有竞赛级性能的碳纤维轮组——然后CL50 应运而生。”

——摘自Specialized官网

好吧,小编想说,其实不单你们意识到了,广大试骑过CLX50的人也早就意识到了……

也许是年度第二强 ROVAL CL50碳纤维轮组评测

只有仔细看,才能发现Roval水标由空心变为了实心,旁边的小标也变成了CL50,这和1024并没有什么关系……Logo均为清漆下的水标,一来可以增加轻量化优势,二来不会像贴纸那样有脱落的风险,但还是只提供黑标一款涂装,无法满足明骚客户的需求。

也许是年度第二强 ROVAL CL50碳纤维轮组评测

CL50最大的亮点就是与CLX50共享同一款碳纤维轮圈,这就意味着轮圈部分他们有着一致的性能。在Specialized与HED合作之后,获得了刹车边向内收的轮圈截面相关专利使用权后,随后在自家的风洞中对圈型进行优化,其结果就是这款市面上最“胖”,外宽达到29.4mm的轮圈。其相关理论数据这些“看得到,摸不着”的东西小编在这就不再赘述,好学的车友们可以参考《454NSW被干掉了?闪电发布Roval CLX 50轮组》,里面详细地介绍了CLX50以及CL50在轮圈方面的空气动力学优势。

也许是年度第二强 ROVAL CL50碳纤维轮组评测

不同方向的单向碳纤维有着明显的分界,Roval系列轮圈优秀的性能来自于经过优化的碳纤维层叠

也许是年度第二强 ROVAL CL50碳纤维轮组评测

轮圈最高可以承受130Psi胎压,不过在这个胖圈横行的时代,也许只有“0.1吨以上俱乐部会员”的气压才需去到110Psi以上。

也许是年度第二强 ROVAL CL50碳纤维轮组评测

轮圈数据、身份信息、注意事项的贴纸,嫌它破坏了轮圈整体感的话完全可以撕掉。

也许是年度第二强 ROVAL CL50碳纤维轮组评测

既然是相同的轮圈,刹车边也与CLX50一样有着迷之白色痕迹,做工并不算太好,不过并不影响刹车性能。

也许是年度第二强 ROVAL CL50碳纤维轮组评测

也许是年度第二强 ROVAL CL50碳纤维轮组评测

内宽达到20.7mm,已经快赶上山地车轮圈了。“外宽气动,内宽舒适”也已经是老生常谈了,想必大家都懂的。更大的内宽能使内胎在相同胎压充气量更大,“气垫”更大了自然也就更舒适。但需要注意的是超大的内宽也使得外胎膨胀得更宽,实际安装26c的S-works Turbo外胎充气后的实测宽度达到28c,所以在外胎的选择上是一门学问。

也许是年度第二强 ROVAL CL50碳纤维轮组评测

前花鼓使用了宽连接端盖,增加花鼓与前叉的接触面,可以提高一定的侧向刚性。但对于某些比较细的前叉叉脚有不完全利用接触面的可能,还有某些特定的前叉叉脚形状有可能会导致顶前叉……入手前还是建议亲临实体店试装。

也许是年度第二强 ROVAL CL50碳纤维轮组评测

CLX同款的Roval AF1(Aero Flange)花鼓能够为轮组提供宽泛的支撑角度。正所谓“上帝为你打开了另一扇窗,却又为你关上了一扇门。”Specialized自然不会单纯拿走六颗CeramicSpeed轴承就匆匆了事,看似相同的沙漏型花鼓其实内有玄机。

也许是年度第二强 ROVAL CL50碳纤维轮组评测

相必大家看到还是DT Swiss招牌式的行星棘轮结构顿时就放心了,难道是像DT那样阉割棘轮响数?Naive!CLX50都是18响的,还能怎么阉?真相就是CLX50使用了DT Swiss 240花鼓的内构,而CL50使用了350的内构。

也许是年度第二强 ROVAL CL50碳纤维轮组评测

通过对比零售市场的DT 350花鼓,发现350的前花鼓使用10mm外径的细轴心,而CL50前花鼓仍为15mm内径的粗轴心,所以推测仅后花鼓使用了350结构。而然后花鼓240与350结构只有些许差异,用料上的差异加上六颗不锈钢轴承,从而与CLX50的花鼓拉开了重量差距。

也许是年度第二强 ROVAL CL50碳纤维轮组评测

后花鼓的超大法兰盘可以缩短驱动侧辐条长度,增加驱动刚性。辐条与法兰盘的夹角中规中矩,平衡了侧向刚性与驱动刚性(辐条与法兰盘的夹角越小,驱动刚性越好,但侧向刚性越差)。后轮21根辐条使用2:1排布、驱动侧2X非驱动侧直拉的编法。在充满着工业美感法兰盘中可以看到辐条使用了T型头特殊规格的辐条,等等,这辐条好像哪里不对劲???

也许是年度第二强 ROVAL CL50碳纤维轮组评测

没错,这就是“上帝关上的另一扇门”,好吧,说白了就是Specialized对CL50进行最大的阉割。CL50的辐条从CLX50的DT Aerolite降级成了DT Competition Race变径辐条,规格为2.0-1.8-2.0mm变径。相比此时大家的内心与小编是一样的:“卧叉!竟然是圆辐条!”想必Specialized是十分想甩锅给DT,谁叫他们家只有Aerolite一款扁辐条呢!

虽然圆辐条对风阻系数以及重量有一定影响,但由于其截面等物理特性(Aerolite是由2.0-1.5-2.0mm的Revolution变径辐条压扁1.5mm部分制成的),使其在理论上侧向刚性比CLX50更好,嗯,仅仅是理论上。

也许是年度第二强 ROVAL CL50碳纤维轮组评测

在气嘴孔旁的辐条上有一张刀旗一样的Roval贴纸,帮助用户初次安装外胎时快速定位气嘴孔,理论上安装完就可以撕掉了,但有着一些恶趣味的小编觉得不撕这张贴纸使用,不是还更帅的么?

在刀旗上标注了产地为宝岛台湾,这对轮组就是在台中的DT工厂内组装和编制的(拓展阅读:《继承瑞士精工 DT SWISS台中工厂参观》)。

也许是年度第二强 ROVAL CL50碳纤维轮组评测

辐条上还挂着一个“读我”的小牌子,上面是提示在4+2出行时不要让轮圈离汽车排气管太近,防止高温对表面树脂造成影响或损坏。因为一般自然吸气车型排温都在80度左右,涡轮增压车型和性能车则更高,激烈驾驶后的就更不用说了。嗯,曾经有倒霉孩子因此而遭殃了?

也许是年度第二强 ROVAL CL50碳纤维轮组评测

看到台湾出厂的轮组,你们以为又会看到喜闻乐见的张力雷达图时,一张“精轮课轮组检核记录表”的出现及时打脸了。虽然没有雷达图,但表上也具体标注了每根辐条的张力(可见Roval轮组的辐条张力是较大的),给后续技师调轮时作为参考。但是中心偏距、偏摆和跳动的幅度按照小编的标准来说只能算是刚及格……

也许是年度第二强 ROVAL CL50碳纤维轮组评测

附件包内提供经典的Roval风格快拆一对、SwissStop Blackprince刹车块一份、气嘴贴纸六张,与CLX50仅差了一对轮组袋、真空颗粒胎垫、真空气嘴以及桶轴快拆转换端盖。没有附带延长嘴显得不够人性化,Specialized:请购买我们的Turbo 60mm法嘴内胎(手动滑稽)。

也许是年度第二强 ROVAL CL50碳纤维轮组评测

附带的贴纸可以有效防止骑行中气嘴发出恼人的异响,而且还有四张备用,给个好评。

也许是年度第二强 ROVAL CL50碳纤维轮组评测

然后就是我们喜闻乐见的上称环节,含胎垫正好1500克,看来官方宣称的1465克是不含胎垫的重量,在50mm高的超胖圈开口轮组里并不算重。

也许是年度第二强 ROVAL CL50碳纤维轮组评测

原配的快拆虽然镂空手柄看起来很拉风,但轴心并无表面处理,看起来有些廉价感,也非常重。但是考虑到CLX50也是用同一款快拆,顿时就释然了。追求轻量化的伙伴,自行更换一对钛轴快拆也并不是什么难事。

也许是年度第二强 ROVAL CL50碳纤维轮组评测

▲Specialized Tarmac SL6 Expert

按照理论上来说,CL50与CLX50轮圈是一样的话,那么它们的骑行感觉应该是无限接近的。如果把Logo盖住让大家试骑的话,相信没几个人能骑出它们的区别。其实小编的内心是非常想和你们说去看Kent的CLX50评测就行啦,我也可以少码点字。但由于存在被Kent打死的风险,还是老老实实地分享一下自己的感受吧!

也许是年度第二强 ROVAL CL50碳纤维轮组评测

不得不说,这确实是小编骑过最好用的50mm框高轮组,由于轮圈重量并不高,加速时非常轻脚,一点儿都不像一对50mm胖圈开口轮组,给人的第一印象非常好。面对每日训练途中之前喜欢摇车的小短坡,现在也只需增加下踏频就可以轻松通过。整体刚性也非常好,时不时来个摇车冲刺、陡坡加速什么的自然也是“脚到擒来”。

也许是年度第二强 ROVAL CL50碳纤维轮组评测

恰逢各地职业车队聚集广州大学城进行冬训,CL50 29.4外宽的轮圈加上“滚阻王”Turbo Cotton外胎在面对他们动辄45km/h以上的高速骑行,能很好体现到其空气动力学方面的优势。相比小编日常使用已经十分优秀的某品牌45mm高胖圈轮组,在高速巡航时码表上的功率数字甚至还能稍微省力一点点,并且驱动提速的快感是无法在数据上显示的,更不用说面对那些“瘦子”们(窄圈)的优势。

CL50的另一大优势就是外胎充气后会膨胀得更宽,这样仅需使用25c的外胎,就能获得28c外胎的舒适性加成,还不用付出重量的代价。而且还可以使用比原先更低一点的胎压,在不降低滚阻的情况下获得更多的舒适性。(这方面详情可以参见ICE大神的《ICE与Roval CLX 32不得不说的秘密》,至于测试搭配的28c Turbo Cotton外胎实际宽度是多少,请容我卖个关子)

也许是年度第二强 ROVAL CL50碳纤维轮组评测

当然,CL50也并不是万能的。在这个各家纷纷推出各种特殊刹车边处理的年代,CL50搭配SwissStop Blackprince刹胶的刹车力也只能说是刚刚够用而已,谈不上十分优秀,在下坡或者多弯的路况,并不能给用户十分强的信心。还有一点要吐槽的地方就是那较重的快拆,虽然使用了内凸轮结构,还算是耐用,但锁紧力度不太好控制,有时顺滑的阻尼感会让你以为锁紧了,但一根手指还是能够轻松打开快拆,这是需要注意的地方。

至于你们最关心的CL50与CLX50到底差多少,请恕小编天资愚钝,我并没有骑出普通钢轴承与昂贵的CeramicSpeed陶瓷轴承的区别,也许在超高速的纯下坡上才能体现出陶瓷轴承更润的优势,以及CeramicSpeed带来的“心理加成”吧。抛去理论层面的东西,小编认为主要差异就在于这90克重量,至于90克是否重要,这就是见(qian)仁(bao)见(hou)智(du)的问题了。

也许是年度第二强 ROVAL CL50碳纤维轮组评测

美骑点评

优点:轮圈重量轻加速轻脚、刚性好、气动性能优秀、市面最“胖”、性价比高

缺点:快拆重且不好用、刹车边外观处理不够好、刹车力一般、对老旧车架存在兼容性问题、圆辐条增加风阻

改装建议:如果喜欢更快的踩踏响应可以更换36T行星棘轮,但溜车时会减速较快

最后当然是要谈论下价格问题,这对CL50的售价仅10990元,相信与车店关系不错的车友还可以有个挺好的优惠。在小编给各种水平的朋友们试骑后,再告诉他们价格,基本都表示这就是“同级最强”,可见CL50无论对入门级还是进阶级,甚至大神级车友都是非常大的诱惑。作为一名产品技术编辑,对产品最高的评价莫过于自己掏钱买一对,好吧,小编努力搬砖存钱去了。

等等,还没完!最后小编还要打个广告,如果你对“滚阻王”S-Works Turbo Cotton棉线套管外胎的表现有兴趣的话,敬请期待小编的评测!

摄影:Kent

责任编辑:Avalon

(美骑版权所有,请勿转载。如有需要,请与我们联系。)

上一篇:圈刹碟刹双兼容 欧亚马TWISTER 6.5 公路车

下一篇:《美骑评测》16期 民族制造骄傲瑞豹SUPER5

杨天夏

作者 : 杨天夏

产品与技术编辑

简介:从小就喜欢带轮子的东西,爱好广泛,毕业后一直从事自行车行业,曾在广州某知名车店任职店长、技师五年;半路出家,折腾一年汽车,最后还是加入了Biketo美骑网,重返自行车行业。公路为主,在华南业余公路赛场小有所成。座右铭:不会修车的车手不是好编辑。

更多作品

大家都说

您需要登录后才可以回复 登录  |   注册

您还可以输入200
  • 热门评论
  • 刘子光 首席评论员 2018-01-12 17:27

    想买舍不得?听我的话,买吧,钱不是被你花了,只是换一种方式陪伴你————————我为什么不买?我傻啊?

    查看回复(7)

    +1

    4
    回复
    举报
    • HoraceL 优秀评论员 2018-01-12 18:16

      性价比感觉还行,光哥买吧,相信我

      +1

      0
      回复
      举报
    • 刘子光 首席评论员
      回复HoraceL 优秀评论员
      2018-01-12 21:07

      我一个山马党买这个?我的车子才两千多……

      +1

      0
      回复
      举报
    • HoraceL 优秀评论员
      回复刘子光 首席评论员
      2018-01-12 21:23

      买了就有动力买公路了

      +1

      0
      回复
      举报
    • 加载更多
  • 美味的机械甜点 2018-01-12 22:45

    厦门凉家轮组也巨宽,装车磨了1/3刹车皮

    查看回复(4)

    +1

    1
    回复
    举报
  • M.Kittel 2018-01-12 21:44

    我还是买vision M40 二手吧

    查看回复(1)

    +1

    1
    回复
    举报
  • I AM 1% 2018-01-12 18:39

    CL50跟zipp302哪个更值得入手?

    查看回复(1)

    +1

    0
    回复
    举报
  • I AM 1% 2018-01-12 18:32

    是不是摆动真的很大?

    查看回复(1)

    +1

    0
    回复
    举报
  • 全部
举报成功,管理员会尽快核实及处理
选择举报类型
安全提示

根据《网络安全法》规定,账号需要绑定手机号才可以使

用评论、发帖、打赏。

请及时绑定,以保证产品功能顺畅使用。