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车手战车 基特尔的Canyon Aeroad CF SLX
▲纤薄且具备相当不错空气动力学的Aeroad CF SLX前叉
▲eTap无线电变可以让车头部分更加整洁
▲基特尔选择使用Canyon H11 Aerocockpit一体车把
▲车把与车架结合非常完美,毕竟是一起开发的
▲车队版特有的大字涂装,增加品牌辨识度,说白了就是为了打广告
▲喀秋莎-欧贝青车队明年将使用Wahoo Elemnt Bolt码表
▲立管包覆后轮,可以增加一定的气动效果
▲作为一匹大功率“德国种马”,日常训练时自然是使用53/39的标准盘
▲基特尔的训练车还使用着老款的Look Keo 2 Max而已
▲立管上的Katusha Logo特别显眼
车辆配置
车架: Canyon Aeroad CF SLX
夹器: Shimano Dura-Ace直装式
手变: SRAM Red eTap
前拨: SRAM Red eTap
后拨: SRAM Red eTap
牙盘: Quarq Red Dzero, 53/39t
轮组: Zipp 454 NSW管胎版
外胎: Continental Competition ALX tubular, 25mm
把组: Canyon H11 Aerocockpit CF
脚踏: Look Keo 2 Max
坐垫: Selle Italia SLR Team Edition
座管: Canyon S27 Aero VCLS CF
水壶架: Tacx Deva
码表: Wahoo Elemnt Bolt
责任编辑:Avalon
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哈哈哈,你还换头像啦,真是与时俱进啊
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0速联没专利貌似,想做也做不了
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0基特尔:???居然没有定制涂装???就这样队版加一张歪的贴纸????
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6那明明是易碎品标志
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0如果能发图,肯定满屏的鸡腿的“老子0.01%的坡都不爬!”
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1哈哈
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0广州美骑网络科技股份有限公司
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