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这里是广告：这种配置不要六千？你敢信？
后驱动侧采用2:1编法，更好的承受驱动发力，其余皆为直拉编法。
彦豪直装式夹器，得益于结构的优化，比传统C夹更稳定，可带来更好的制动效果。
隐藏式整流刹车系统：将刹车放在发力五通处，提供更好的气动效果。
铝合金气动弯把，在高速骑行时可提升气动效果。
作为气动款车型，搭配负角度把立可以说是意料之中。
隐藏式座管夹，外观更加美观，防尘罩可阻止灰尘进入，坐杆前部的摩擦颗粒能有效固定防尘罩。
康纳塔座垫采用双独立结构，前后可调节，俯仰角度可调节。
此款美骑易购有售：点击直达
意大利手工Fizik arione坐垫，适合身体柔软度较高的车友，坐垫尾端预留飞贼尾灯插槽，可结合专用飞贼尾灯使用，夜骑更安全。
优点：双模成型工艺的碳纤维气动车架，优秀的外观涂装，搭配速联rival的中套，直装式夹器。
在六千以内价位上能做到这种配置，可以说是性价比的极致体现。
缺点：大铝刀虽然能带来巡航的提升，但爬坡表现欠佳，后续需要升级，同时也是构成整车重量的一大部分，后续升级碳刀将整车降至7.5公斤，还是很有诱惑力的。
责任编辑：Kingsen
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大家都说
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意大利公路车我只认识Java和所罗门
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Bianchi，Pinarello，Wilier……听了都很伤心
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梅花、ciponilli也陪着伤心
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还有德罗萨，KUOTA
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总有与捷安特美利达竞争的实力。。。。。小编是收了多少钱？无论产品线还是产品质量方面，捷安特美利达都完爆你假娃。国产品牌需要的是技术的累积，和时间的沉淀，而不是好高骛远，今天超越你捷安特，明天超越你BMC
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你懂个屁！
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好高骛远的意思是啥。。 Java说啥了。。技术要有钱的，没有钱气动车算个cfd差不多了有钱风洞赞助车手测试根本没得比，再说材料，材料估计也拿不到很多所以好高骛远啥我国不还在社会主义初期阶段么并将在本世纪中叶
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抛除品牌历史设计，单就涂装来说，JAVA已经有了与捷安特美利达等老品牌竞争的实力。 看清文章在说话吧大兄弟，别带着有色眼镜
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我第一眼看成康塔纳……
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康塔纳是什么……好耳熟的样子……
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哈哈哈哈，我第一眼直接看成金塔多了
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康塔多+桑塔纳
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夹器也用速联多好………………
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速联没有直装夹器
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那用西马路的也行啊
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Sram的不好
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气动造型？究竟在于车架的哪些方面？价格真心良心
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拍个脑袋自己yy的也敢叫气动？风洞都没进过
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进风动，得好多钱。吹一小时，电费就得多少
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从美骑买的原车后刹装的不咋样，刚开始硬的捏不动，现在松的像没有一样，螺丝特小很难调，，，，
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托挺多的
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这话说的，好像比捷美好似得
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算了，我还是老实买大牌吧
那个角度真的是没谁了 -
其实不用在意，很多买了捷安特，美丽大的人看到佳沃现在起来了就不爽，然后开喷，都说佳沃差，差在哪？，来源地？，这种营销手段市面上一抓一大把，破风设计不好，敢问键盘侠是哪里看不上眼，莫非键盘党认为只是 牌子好不好广大自行车友心里有数。不得不说佳沃越做越好了，这是键盘党阻止不了的
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当我看到不到六千实表示差点就开借呗了！
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发。码的我花呗岂不是可以组个车队了
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车到山前必有路，有路严豪刹不住…
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配件没得说的，可是车陪是不是太全能了，同时看到TT和长途的影子，
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java不是意大利的吗？（滑稽）
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良心配置 ！
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