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这里是广告:这种配置不要六千?你敢信?
加宽的粗壮五通采用压入式BB,提升刚性的同时减少力量传递的损耗。
车架在水滴形下管和立管处预留shimano电变接口,也算是迎合了潮流,保留后续升级空间。
整车采用内走线设计,简洁美观,走线简单,方便后续保养。
锥形头管,带来更强的转向刚性和控制力,正中间有JAVA的巨大logo。
康纳塔搭配中套SRAM的RIVAL级别变速,是市面上为数不多的搭配SRAM变速套件的整车,变速性能介于shimano的105到UT之间,整体握感适中,操作方便。
直装式前拨简洁稳定,带有SRAM防掉链器。
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意大利公路车我只认识Java和所罗门
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24梅花、ciponilli也陪着伤心
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1总有与捷安特美利达竞争的实力。。。。。小编是收了多少钱?无论产品线还是产品质量方面,捷安特美利达都完爆你假娃。国产品牌需要的是技术的累积,和时间的沉淀,而不是好高骛远,今天超越你捷安特,明天超越你BMC
好高骛远的意思是啥。。 Java说啥了。。技术要有钱的,没有钱气动车算个cfd差不多了有钱风洞赞助车手测试根本没得比,再说材料,材料估计也拿不到很多所以好高骛远啥我国不还在社会主义初期阶段么并将在本世纪中叶
抛除品牌历史设计,单就涂装来说,JAVA已经有了与捷安特美利达等老品牌竞争的实力。 看清文章在说话吧大兄弟,别带着有色眼镜
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2康塔纳是什么……好耳熟的样子……
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0哈哈哈哈,我第一眼直接看成金塔多了
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0康塔多+桑塔纳
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0Sram的不好
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0拍个脑袋自己yy的也敢叫气动?风洞都没进过
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0算了,我还是老实买大牌吧那个角度真的是没谁了
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0其实不用在意,很多买了捷安特,美丽大的人看到佳沃现在起来了就不爽,然后开喷,都说佳沃差,差在哪?,来源地?,这种营销手段市面上一抓一大把,破风设计不好,敢问键盘侠是哪里看不上眼,莫非键盘党认为只是 牌子好不好广大自行车友心里有数。不得不说佳沃越做越好了,这是键盘党阻止不了的
配件没得说的,可是车陪是不是太全能了,同时看到TT和长途的影子,
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0java不是意大利的吗?(滑稽)
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