Giant与Liv一起在澳大利亚举办了MY18新品发布会，下面我们就来看看Giant和Liv为我们带来什么新品来掏空你们的钱包。

Liv Lagma Disc Advanced Pro 1 Disc

我们的女编辑数周前在意大利Follina参加了Liv Langma的发布会，并表示其性能和涂装均非常给力。《说她是女款TCR就是低估她：Liv顶级全能公路车Langma惊艳发布》。Langma在超轻的同时（Lagma Advanced 0不含脚踏仅6.41kg）还提供非常舒适的路感。不过当时并没有发布碟刹版Langma。

▲低配的Langma把立整合方案还不是很完美。

Lagma Advance Pro 1 Disc使用阿鲁同款的金属红涂装，看起来很棒。搭载新款Shimano Ultegra R8000套件、Giant SLR 1 Disc真空碳纤维轮组、液压碟刹和前后140mm碟片，整车重量为7.7kg。

与Lagma Advance 0不同的是，碟刹版本没有使用一体座管设计，但它前后均搭载了桶轴，最大可使用28mm外胎。

Giant Dirt E+ 1 Pro

新的Dirt E + 100 Pro是搭载Giant SyncDrive Pro驱动单元的铝合金27.5+硬尾E-bike。电机由雅马哈制造，支持软件由Giant编程。SyncPro驱动单元具有五个辅助功能，可提供高达360％的踩踏辅助功能。电动机还可以在120rpm的高踏频段提供80nm扭矩援助，据说在不到190毫秒的时间内就可以提供100％的额外辅助。新的驱动单元也比SyncDrive Sport轻380克，体积减少13%，这样可以获得一点额外的离地间隙和更好的集成到车架中。

基于120mm行程的RockShox Revelation RL叉，DirtE + 100 Pro的四种尺寸都可以看到68度头管角度，73度立管角度和470mm后下叉长度。DirtE + 100 Pro“脚踩”一对搭配Maxxis Forekaster EXO 2.6外胎的Giant GE35轮组，并且搭载Shimano SLX传动系统、Deore XT Shadow +后拨，刹车方面则为Shimano MT500液压碟刹搭配前200mm后180mm碟片，还配备了Giant自家的升降座管。

Dirt-E + 2 Pro则搭载一套完整的Shimano Deore 10速度传动系统和一支Suntour Radion 34 120mm前叉。