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“ADC”三连击 闪电发布三款全新公路车
Specialized团队在过去几个月里一直很忙,SPECIALIZED在位于Mountain Creek举行的媒体发布会上推出了多款新车,其中包括Diverge、Allez和CruX。
Specialized Diverge
Diverge是Specialized的第一辆全地形公路车(即Gravel Bike),低调而稳定,虽然它不能帮助你在高速前进的集团中脱颖而出,但可以帮助你穿过粗糙的路面,绕小路不声不响地超越大集团。
在此版本中,Specialized已经明确表示这不是有意妥协,Diverge是品牌旗下唯一的Gravel平台车型,而CruX主要面向公路越野竞赛,但CruX也能当作Gravel Bike使用,不失为一种有趣的选择。
最值得注意的是,新的Diverge搭载了Specialized新开发的Future Shock技术,不像Roubaix的公路专用设定,Diverge使用了进一步优化的弹簧,更适合混合地形应用。加大弹簧磅数可以在恶劣地形上更好的控车,防止打底。另外就是,新车架的舒适性提高了5%。
Specialized还表示,全新的Diverge是“公路版的现代林道车”。我们新车架使用了特殊的车架几何角度,更长的后下叉和更大的Trail值,提升了稳定性。Future Shock的加入也适当的增加了车架Stack,并且五通下沉量从之前的76mm一下增加到85mm。并且男女款共用同一个几何尺寸,但44CM为女款车架专有,并且搭载女性专用的特殊尺寸弯把以及曲柄长度。
这款新车架可装配最宽700C x 42mm的公路越野齿胎(铝合金车架为700x38mm)或650B x 47mm山地齿胎。
2018款也是Diverge第一次推出S-Works级别车型,S-Works的车架重量仅880克。整车配备了XTR Di2后拨,单盘山地传动系统,Roval CLX 32轮组,以及Command Post XCP升降座管。此外,新款Diverge的拓展性也非常强,Specialized为其装备了Plug + Play挡泥板安装座,三个水壶架安装位,兼容Roubaix的SWAT系统。
国内销售的除了上面的男款S-Works Diverge Di2之外,还有以下两款。
▲Diverge Comp E5
▲Diverge Expert
前几天我说公路单盘将统治天下,双盘退出,一群喷子和我对抗了好几天!怎么样?发布了三款车,两款单盘,不管你信不信,单盘碟刹终将取代双盘v刹!!不服再来喷!
发布单盘跟取消双盘有什么因果联系吗?单盘有单盘优势,双盘自然也有单盘取代不了的功能。山地车这么多年了29都没干掉26。竞速公路车爬坡十几下坡七八十职业车手更是破百,这么大的速度跨度单盘根本满足不了。
对,我承认,我承认现在不成熟,我说以后,以后出来10-36的13速飞轮,单盘就有可能出现在大组赛
的确是BB30这类压入式中轴通病,你去车店让他们检查一下密封圈有没有问题,如果是松动的话就重装(一般是松动进异物了),然后骑车的时候路过水坑什么的注意一下就好了。
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0哈麻批的沙比看到几辆cx单盘公路车就高潮了,叫嚣单盘要统治公路,职业车手公路车速度那么高,狗屁单盘够踩吗?能够应对高速,还能应对大坡度吗?真tm智障
上应力机,看垂直回归性
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