说起天腾动力，大多数车友都会觉得陌生，但提到博世，大家就会立刻想到电机、电助力、E-BIKE……今年中国国际自行车展上，美骑网曾对国产电动助力自行车品牌倍速出行（PESU）的创始人刘罕先生进行专访，采访期间，倍速出行的中驱助力自行车频频被人借出试骑，他们的整车上搭配的正是由武汉天腾动力有限公司自主研发的TTIUM中置电机。

众所周知，在电助力的世界中，博世电机可以说是标杆式的存在，然而倍速出行最终选择与天腾动力携手，天腾动力自主研发的中置电机究竟有何优势？倍速出行又为何会选择与天腾动力展开深入合作？

欲与博世试比高

在倍速出行方面看来，天腾动力的技术优势是其基于合作的首要考察指标，而天腾动力中置电机的优势在于“能够实现对左右脚的施力情况进行单独感应，从踩踏到动力输出只需10毫秒，其反应速度是国际大牌博世电机的5到6倍。”

▲天腾动力中置电机系列与博世中置电机系列参数对照表

结合权威网站公布的参数表，对比德国博世的中置电机，天腾动力的中置电机在数据上毫不逊色。

从最能代表电机优势的输出扭矩方面上看，博世最高规格的中置电机输出的最大扭矩为75Nm，而天腾动力最高规格的中置电机输出的最大扭矩可达99Nm。

据了解，这是目前国内唯一能够在中驱助力系统技术上超越国际一线电机品牌的厂家。天腾动力的这套系统已取得两项世界专利技术与二十项国家专利技术以及终身唯一编号。

除此之外，图表数据还透露出的另一个重要信息，天腾动力所生产的中置电机自重3.5kg，比最新款的博世电机要轻将近0.5kg。不要小看这0.5kg的差值，天腾动力硬件研发经理的解释是：“轻重量电机可以减轻车体负担，提升骑行体验。为了减轻电机的重量，就需要设计更小体积的电机。在这么小的体积内要将双边力矩传感器、踏频传感器、电机控制器全部集成在电机内部，对中置电机的结构设计是相当严格的考验。电机的体积越小巧，车辆设计就能更紧凑，整车颜值也会越高。”

▲天腾动力的中置电机（左）与博世的中置电机（右）

海外打响第一枪

技术就是硬道理，在强强联合的市场游戏规则下，天腾动力自然会吸引倍速出行的关注。那么这家来自中国武汉的天腾动力是一家什么样的企业呢？

“我们是一家很年轻的创新型科技公司，2015年集结核心团队以来便专注于自行车智能驱动系统的研发与制造。打造一流的自行车智能助力系统，以此为用户提供完美的骑行体验是天腾动力的企业基因。”天腾动力负责人如是说。

有意思的是，这个行业新手却并不安稳于初创阶段的小步快跑，却偏要抱着一种“问剑天下”态势踏遍业界江湖。在成立尚不满一年之际，天腾动力就带着首款中置电机开赴海外疆场，首次亮相便是在引领行业最新风潮的欧洲自行车展。随后与专业运动单车品牌米赛尔合作，共同征战今年3月的中华台北国际自行车展。据天腾动力市场经理陈晨回忆：在这次展会上，天腾动力被不少国外采购商点赞，甚至有人给出了“与博世电机不相上下”的赞誉。

▲天腾动力中置电机

对一个如此年轻的本土企业而言，国际层次上的认可无疑是莫大的鼓舞，但理性分析下，也与中驱助力自行车在海外市场有着较高的成熟度和认可度息息相关。在行业内，中驱助力自行车一直都被认定为未来助力自行车的发展方向。但在此之前，拥有中驱助力技术的企业主要集中在日本和德国，国内能够掌握中驱助力系统这项核心技术的企业屈指可数，并且与博世等一线品牌尚有较大差距。而天腾动力这个新锐中置电机品牌的出现，意味着国内真正有了实力可与世界知名品牌旗鼓相当的自主品牌。

凭借在上海国际自行车展览会的亮眼表现，天腾动力在国内市场上的快速圈粉。从上海展至今，武汉天腾动力有限公司已经收获到不少来自大厂商的订单，其中不乏金轮集团这样的知名自行车厂商。或许在不久的将来，中驱助力自行车的热潮，真的要从海外吹到神州大地了。

责任编辑：张大法师