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女神战车！ 世巡赛上那些女车手的坐骑
车手：ANNEMIEK VAN VLEUTEN
车队：ORICA-SCOTT女子队
座驾：SCOTT FOIL
当外媒在阿德莱德的环澳女子赛上采访van Vleuten时，她和她车队仍然在使用2016年涂装的车架。2017年，澳瑞凯-斯科特女队将继续使用Scott Foil气动公路车，主要区别是从车架主色调由绿色变为黄色，与澳瑞凯-斯科特男队同步。
车队将在2017年使用Scott旗下的Syncros操控组件。待车队重返欧洲战场，预计会获得新涂装的战车以及新款Dura-Ace R9150 Di2套件。对于van Vleuten，她使用38厘米宽的弯把，新的Syncros一体弯把将提供她的尺寸，她的队友甚至会使用36宽的弯把。
▲16款车队涂装Foil的“Final Mission”（最后的任务）
▲底置隐藏式Dura-Ace夹器
▲“垫圈姐”你好
▲这SRM Dura-Ace 7900盘爪式功率计牙盘不知道被“糟蹋”了多少年
▲下把位安装了Shimano Dura-Ace冲刺按钮
车手如何说？
喜欢的特点：VAN VLEUTEN表示“我最喜欢的东西是Di2的冲刺按钮和爬坡按钮。，我的手比较小，有了冲刺按钮就可以在下把位冲刺时轻松地变速；爬坡按钮则可以使我在鹅卵石路面手握上把时也可以变速，它们在春季古典赛中非常有用”
什么东西是离不开的：“你绝对不想骑一辆非常重的车去爬坡。 去年在里约奥运会，我真的很想拥有一辆轻量化的战车。如果你想赢得爬坡，每一个细节都很重要。”
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大家都说
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公路锁上加把带充分说明了：公路锁的踩踏面积更大完全就是谎言！不管前后增加多少尺寸，真正的受力点还是在轴上那么一点点，当然好处就是锁片外露损耗快厂家利润高，山地锁片就几乎不会坏，且更便于盲踏上锁。之前用过Look公路碳锁踏，由于较轻且前后基本平衡，不会像一般的那样后端自然下垂，所以基本无法实现盲踏上锁
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山地脱锁几率高 look有异响通病 盲踩久了就习惯 实在个人有问题用棒棒糖 总的来说都不是问题
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习惯了就可以盲踏上锁了，一样一脚踩.加把带是因为锁片有浮动，有时候会左右滑，因为你希望脚能扭动但是不想左右打滑，加个把带增加摩擦力可以解决
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是look的锁片与锁踏虚位过大，但鬼佬不知道浩瀚look锁片可以解决这问题，得上把带
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那个码表套就没人问么。。。在哪有卖啊
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我也想知道
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或者是3D打印的码表套
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整个EBAY上只有韩国某家店在卖，现在运不回来的
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除了德国的C女性化点，其它车非常男性化。
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只是涂装比较区别对待吧，女性化的几何现在太少了，还是得通过长时间的尝试才能成熟
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canyon女车手那辆一定不是自己的车 以她身高车架坐杆都短了 很明显可以在坐垫高度双脚站立
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建议你再仔细看看那张图
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那条gp4000很明显是开口胎，小编不要受pro一定用管胎的定式思维影响就想当然。
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第二个车不是功率计牙盘吧？是在牙盘上安装的功率计。
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何时能拥有一辆我自己的公路车
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先锋功率计这么火么
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唉，国外特别是欧美就是爽，骑这种车还能去买咖啡，在中国分分钟不见了
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意(tai)大(wan)利制造
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将来报道上出了偏差，你是要负责任的
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还是最后那个漂亮！
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奸商不卖银鳞胸甲卖马东了
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那个美国车队骑得佳沃
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张鲁姆
ID：大表弟张鲁姆 业余公路车爱好者，前大学自行车队队员。喜欢阅读与写作，喜欢路上的风景，也喜欢自由的心灵far chan
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ID：mac531 热爱旅行，热爱骑行，一起骑游看世界。Krimson
ID：-Spartacus- 2014年从看环法录播开始渐渐喜欢上自行车运动，隔年便入手了人生第一台公路车，闲暇时写写赛报，因此结识不少好友。虽然心知不能成为一名车手，但还是会努力做一条不会在“休闲骑”中被随意拉爆的咸鱼。HoraceL
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