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女神战车! 世巡赛上那些女车手的坐骑
车手:ANNETTE EDMONDSON
车队:WIGGLE HIGH5
座驾:COLNAGO V1-R
另外一辆“意粉味儿”战车来自WIGGLE HIGH5车队,这支车队在2017年将继续使用Colnago车架。预计车队大部分队员将使用意大利制造的C60,而Edmondson则选择了使用V1-r,这是一辆与法拉利合作设计的自行车。V1-r具有微妙的空气动力学特性,采用单壳体结构技术制造,这是一种近似标准的碳纤维车架的制造技术。 然而,相比Colnago C60继续使用更传统的LUG结构,这是一个巨大的变(jin)化(bu)。
战车大部分零件均为Campagnolo制品,包括Super Record EPS套件和Bora Ultra轮组,操控组件为Deda,座垫则为Astute,意大利风格十足。
▲25C规格的Vittoria Corsa管胎
▲Campagnolo SuperRecord EPS 11s电子变速套件
▲看到这个估计大家明白什么一些PRO们要在脚踏上贴把带了吧?(抵消锁片脚踏之间空隙)
▲Astvte坐垫
车手如何说?
当西方记者问起她对器材的要求时,EDMONDSON迅速回答到:“我对轮胎的气压十分挑剔!”
公路锁上加把带充分说明了:公路锁的踩踏面积更大完全就是谎言!不管前后增加多少尺寸,真正的受力点还是在轴上那么一点点,当然好处就是锁片外露损耗快厂家利润高,山地锁片就几乎不会坏,且更便于盲踏上锁。之前用过Look公路碳锁踏,由于较轻且前后基本平衡,不会像一般的那样后端自然下垂,所以基本无法实现盲踏上锁
山地脱锁几率高 look有异响通病 盲踩久了就习惯 实在个人有问题用棒棒糖 总的来说都不是问题
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0习惯了就可以盲踏上锁了,一样一脚踩.加把带是因为锁片有浮动,有时候会左右滑,因为你希望脚能扭动但是不想左右打滑,加个把带增加摩擦力可以解决
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0是look的锁片与锁踏虚位过大,但鬼佬不知道浩瀚look锁片可以解决这问题,得上把带
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0我也想知道
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0或者是3D打印的码表套
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0整个EBAY上只有韩国某家店在卖,现在运不回来的
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0canyon女车手那辆一定不是自己的车 以她身高车架坐杆都短了 很明显可以在坐垫高度双脚站立
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0建议你再仔细看看那张图
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0那条gp4000很明显是开口胎,小编不要受pro一定用管胎的定式思维影响就想当然。
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