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女神战车! 世巡赛上那些女车手的坐骑
车手:TIFFANY CROMWELL
车队:CANYON-SRAM
座驾:CANYON ULTIMATE CF SLX
由于其战车亮骚的涂装,CANYON-SRAM女子车队已经得到了足够多的关注。 2017年,Cromwell的战车相比上一年并没有看到什么变化,这位澳大利亚姑娘继续使用轻量舒适、带那么一点气动效果的Ultimate CF SLX。套件仍然是SRAM的eTap无线电变,功率计是SRAM Quarq DZero RED,并且由Zipp提供的轮子和操控组件,标准的全套SRAM零件。 新的一年,车队战车零件唯一的变化就是外胎由马牌换为Schwalbe。
在Cromwell的车上,发现了一个十分卖萌Garmin Edge 520猫耳硅胶套(小编们已经找到购买方式,喜欢的女神们可以加入我们微信群交流)。克伦威尔的新款Giro TechLace锁鞋上的澳大利亚国旗涂装旋钮也是一个亮点。
▲“坦克姐”的码表也卖萌!
▲SRAM RED eTAP无线电变的手变
▲Schwalbe One轮胎
▲Canyon Ultimate CF SLX车架
▲Giro TechLace女款公路锁鞋
▲Quarq RED盘爪式功率计
车手如何说?
喜欢的特点:“这是一款非常气动的车把,把它添加到Ultimate CF SLX车架上真是个聪明的想法,”Cromwell说,“但是我们还在与Canyon合作,他们一直非常主动为女性提供更好的人体工程学零件。他们将在几个月内出现一些新技术,我们可以期待。但对我来说,最喜欢的是它的外观。 它的涂装搭配和SRAM eTap无线变速,看起来超级干净清爽。CANYON-SRAM车队版只有推出整车,千万不要买到坊间山寨的车架。”
什么东西是离不开的:“流线型的一体车把搭配Sram Red eTap无线变速套件外观干净清爽,用过就就不想再用回有线的了!”
公路锁上加把带充分说明了:公路锁的踩踏面积更大完全就是谎言!不管前后增加多少尺寸,真正的受力点还是在轴上那么一点点,当然好处就是锁片外露损耗快厂家利润高,山地锁片就几乎不会坏,且更便于盲踏上锁。之前用过Look公路碳锁踏,由于较轻且前后基本平衡,不会像一般的那样后端自然下垂,所以基本无法实现盲踏上锁
山地脱锁几率高 look有异响通病 盲踩久了就习惯 实在个人有问题用棒棒糖 总的来说都不是问题
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0习惯了就可以盲踏上锁了,一样一脚踩.加把带是因为锁片有浮动,有时候会左右滑,因为你希望脚能扭动但是不想左右打滑,加个把带增加摩擦力可以解决
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0是look的锁片与锁踏虚位过大,但鬼佬不知道浩瀚look锁片可以解决这问题,得上把带
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0我也想知道
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0或者是3D打印的码表套
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0整个EBAY上只有韩国某家店在卖,现在运不回来的
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0canyon女车手那辆一定不是自己的车 以她身高车架坐杆都短了 很明显可以在坐垫高度双脚站立
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0建议你再仔细看看那张图
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0那条gp4000很明显是开口胎,小编不要受pro一定用管胎的定式思维影响就想当然。
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