凭借其标志性的白色道路和美丽的托斯卡纳景观，白路赛在极短的时间内成为了现代经典。白路赛战报请猛击右边《2017白路赛：波兰神童单飞 萨甘中途退赛》。

赛程中有62公里是在白色的砂石路面上进行，正如预期，将对自行车和配置进行特殊的调校，正如鹅卵石赛段一样。但在赛前和赛后，西方记者在闲逛与在车队技师们聊骚后发现，大多数参赛车架和平时没什么不同。白色的道路实际上并不是那么粗糙，但下坡的时候还是非常颠簸的，25c与26c的外胎则是最受欢迎的规格，但还是有几个车手选择了28c外胎。并没有车手选择耐力型公路车出战，尽管预测到会有大雨，但只有一支车队选择使用碟刹，仅仅是两个车手而已，而不是整个车队。

下面，就让我们来看下车手的战车们赛前与赛后的样子吧！

赛前战车篇

大部分的天空车队的自行车配备了旧款的Dura-Ace 9000套件或轮组，但西方记者发现其中一辆自行车使用最新的R9150 Dura-Ace Di2套件，但仍在使用旧款轮组。

达科车队有车手使用新款Cervelo R5的原型车出战，如果车队越来越乐于使用，则表示它离上市发布不远了（小编知道何时发布，但就不告诉你们）。

据环阿布扎比的“美骑战地记者”称，绿色的头标、下管Cervelo标、车架上的白点，其实都是贴纸！

▲给你们看看贴纸的细节！

“范二维码”在比赛中取得了第二名，这是他使用的BMC TeamMachine SLR 01。

▲自从获得奥运冠军后，他就开始装“哔”起来了，车架有特殊的金色BMC logo。

他使用旧款Dura-Ace套件，但是轮组已经用上了全新的Dura-Ace C40。

Sunweb车队的Giant TCR Advanced SL一样使用旧款Dura-Ace Di2套件和C50轮组，把立甚至还在使用老款超级粗壮的Giant Contact SLR OD2碳把立。

“河南”，啊不对，荷兰乐透车队并没有使用Bianchi的Infinito CV耐力公路车，而是其最新的空气动力学战车Oltre XR4。

喀秋莎车队均有使用Canyon旗下的Aeroad和Ultimate，大部分车手使用Zipp 303搭配25c马牌Competition Pro LTD管胎。

长期在Aeroad上“打脸”的Dura-Ace 9010直装夹器，只因SRAM至今仍未推出直装式夹器。

法国AG2R车队今年从Focus改为使用Factor自行车，这是配备Shimano Dura-Ace和Mavic Cosmic轮组的O2车队版。

▲巴林-美利达车队也同时使用着Scultura和Reacto。

巴林-美利达车队所有的车辆都配备新的SRM碳纤维曲柄，这是这位德国功率计专家第一次“生产自己的曲柄”（实际由THM代工）。

崔克-世家兰铎车队需要在Madone 9和Domane SLR之间做出选择，显然选择前者的比较多。

▲看来Iso-Speed分离器确实有那么点作用。

Vittoria Corsa管胎几乎就要蹭到夹器了，除了品牌Logo，外胎侧壁上并没有标注规格，只能假设是25c以上的。

某外卡车队使用Cipollini的战车，看到这轮组，这车队是有多穷……？