前面的那群人一看，喔唷，这个好，下一台车就是它了，买！

随着骑个公路车想去没有铺装的烂路试试的所谓“Gravel Riding”逐渐流行起来，各路厂商都坐不住了，纷纷推出自己的所谓碎石路面公路车Gravel Bike。（这样写只是为了行文方便，以实际发布时间来看，3T这台车并不是最早的）

来自OPEN Cycles的OPEN U.P., 这台车的设计理念除了下管没有符合空气动力学截面的管型以外，与3T Exploro在其他主要设计上，本质几乎相同，均为碳纤维材质，发布时间似乎还早了不少。不同之处在于这台车的架叉组角度更小，偏向稳定性的用意明显，3T的Exploro则更追求快与灵敏。如果需要灵敏的操控以及应付各种急弯、林道穿插，必定会选择Exploro，如果追求的是舒适骑行以及稳定的下坡操控，那么选择则明显为OPEN U.P.，然而实际上这两台我都没有钱买.......两台车经过实测后，GRAN FONDO杂志给出的结论是：OPEN U.P.的下坡更舒服更稳，而3T Exploro的下坡更敏捷更快。其实OPEN U.P.与3T一致，均为VROOMEN参与设计的作品。

Mason Cycles出品的Mason Bokeh整车，也是几乎同样的理念，不过Mason Cycles是专注于金属材质车架的品牌，这台车使用的是铝架碳叉的组合。