零部件 经验技巧

公路轮组买方指南 献给准备升级轮组的新手

购买二手公路车轮组

昂贵的轮组当然可以作为二手物品出售。就像一辆自行车,车轮的实际使用里程和修理历史是购买二手轮组的关键。

第一步当然是检查轮组的偏摆和跳动。给它一个旋转,并目测确保它不“瓢”。而且还要检查在轮圈纵向有没任何“跳动”。

轮圈:检查制动面是否磨损,刹车边应该是平整的,无任何凹凸变形。看看有没碰撞痕迹,然后检查整个轮圈有无裂缝,特别是在辐条孔处。

辐条:检查所有的辐条是否笔直,没有凿痕或划痕。同时挤压两个辐条,所有的辐条张力应该充足均匀。不均匀的张力是轮圈偏摆的标志,它通过辐条张力保持形状。

花鼓:通过握住花鼓塔基来旋转轮组。轴承应该自由旋转,无任何阻力或颗粒感。然后检查塔基转动是否平顺。此外,一定要确认塔基与你的飞轮的是否兼容。

公路轮组词汇表

偏心圈(Asymmetric rim):由于飞轮于后轮的右侧,辐条与后花鼓的连接点向左偏移。所以,偏心圈被设计成为这些偏置辐条提供到轮圈更直接的路径,使后轮更坚固更硬。

轴心(Axle):花鼓围绕轴心旋转,轴心连接到车架和前叉的开档部分。在公路车上,轴心总是空心的,并且通常设计成与快拆杆搭配工作。

扁辐条(Bladed spoke):扁平的辐条,旨在减少风阻。扁辐条在高端轮中是非常常见的,并且调圈时需要工具辅助固定辐条,避免发生偏转,这可以允许更高的辐条张力。顶级辐条品牌DT Swiss和Sapim都声称他们最好的扁辐条,不仅是最轻,而且还是最坚固耐用的。

变径辐条(Butted spoke):你可以看到变径辐条的中心比外部更细。当设计合理时,变径设计可以促使辐条弯曲远离薄弱点,因此可以在较低重量的同时改进耐久性。双变径意味着两种不同的直径,三变径则意味着三种直径。

盒式轴承(Cartridge bearing):在该系统中,轴承是个具有滚珠轴承的筒,并且内和外座圈为一个单元。外圈紧密压合到花鼓壳中,而轴心接触内圈。轴承被认为是易损易耗件,损耗后不用考虑修补,直接更换新的。

中锁(Center Lock):用于将碟刹盘片安装到花鼓上的Shimano花键系统。

开口胎(Clincher):公路自行车上最常见的轮胎系统类型。外胎上的胎唇与轮圈上的圈唇结合固定外胎,开口胎需使用内胎储存空气。

滚珠轴承(Cup and cone bearing):替代盒式轴承毂的是滚珠轴承。常见于入门级车轮和所有Shimano轮组。它的特点是在一个永久性外轴承座上旋转的球形滚珠轴承,具有可调节的锥形内圈。

碟刹(Disc brake):碟刹制动技术在山地车上得以证明,在轮花鼓上放置一个薄的板状制动表面(碟片),用卡钳夹住以减慢车速,实现制动。

双层圈(Double wall rim):这是指轮圈的内部横截面。相比单层圈连接辐条和外胎接触面是同一层材料,双层圈增加了将两者分开的水平材料。这种附加层创建一个箱型结构,极大地提升了轮圈刚性和耐久性。

辐条孔(Eyelet):在轮圈的轮辐孔中有加强环,允许更大的辐条张力,因此可以让轮组更耐用。双辐条孔的轮圈将使辐条孔穿过轮圈的两层轮圈(参见双层圈)。

塔基(Freehub body):后轮上的机构,其允许骑行者无阻力地向后滑行或向后踩踏。

花鼓(Hub):轮组的中心就是花鼓,其包含轴心,轴承和塔基并且连接辐条。

机加工刹车边(Machined sidewall):轮圈成型后的精加工,这有助于确保其制动面平整和均匀。

辐条帽(Nipple):辐条帽是辐条的螺母。通常,辐条帽位于轮圈处,但是一些轮组的设计将辐条帽放置在花鼓处。

开口管胎(Open-tubular):一种用于开口胎轮组的管胎。开口管胎在其制造技术上略有不同,让开口胎轮组也可以享受高端管胎的路感(基本没几个人会用开口管胎)。

快拆(Quick release):用于将轮组连接到自行车上的免工具拆卸机构。它包括连接到一个杠杆凸轮组件的螺纹杆。螺纹杆通过中空的花鼓轴心,并且另一侧上的螺母可以调节张力。

直拉编法:辐条离开花鼓并呈直线与轮圈连接。这是轮组编法的最简单形式,并且可以缩短辐条长度,减轻重量。这种编法普遍存在于公路车前轮,但是不能有效抵抗作用于后轮的驱动侧或碟刹的扭矩。

轮圈(Rim):安装外胎并作为夹器的制动表面的轮组外环圈。

胎垫(Rim tape):用于覆盖轮圈上的多个轮辐孔的保护胶带。否则,内胎将通过辐条孔膨胀而导致爆胎。来自Shimano,Fulcrum,Mavic和其他的一些顶级轮组或真空和管胎轮组则不需要胎垫。

密封轴承(Sealed bearing):盒式轴承的另一个名称

辐条(Spoke):将花鼓连接到轮圈的线材。它们可以由钢、不锈钢(最常见)、钛、铝或碳纤维制成。

法兰盘(Spoke flange):花鼓连接辐条的部分。

辐条规格(Spoke gauge):这是指辐条的直径。最常见的是“14G”,通常等于2mm直径;“15G”则是1.8mm。因此,“等径辐条”具有单一直径。而在整个长度上具有2 / 1.8 / 2mm直径的变径辐条有时被称为“14 / 15G”。

3X编法(Three-cross):这是指辐条的编法,其中每根辐条穿过另外的辐条三次。这种编法在32辐条或更多的辐条上最常见。

桶轴(Thru-axle):一个又粗又硬版的快拆,滑动通过封闭的车架抓钩和花鼓,以更坚硬,更安全的方式连接轮组。桶轴通常用于山地车(特别是高端山地车),但目前正逐渐成为碟刹公路车的标配。

真空胎(Tubeless):不需要内胎的开口胎系统,其使用紧密的胎唇结合和空气压力将外胎固定在适当位置。该系统向下兼容标准的开口胎和内胎。

管胎(Tubular):一种外胎类型。内管缝合与胎面中,并粘合到轮圈。这是专业级竞赛公路车的标准。

管胎胶水(Tubular glue):用于将管胎与管胎轮圈粘合的特殊胶水。

管胎双面胶(Tubular tape):替代管状胶,它实际上是一个双面胶,比管状胶更干净,更容易使用,虽然许多人认为粘合力度不如胶水。

2X编法(Two-cross):这是指辐条的编法,其中每根轮辐穿过另外的辐条两次。常见于辐条数20-28的轮组。

气嘴孔(Valve hole):轮圈上的一个孔,用于内胎/管胎/真空气嘴穿过。

磨损指示器(Wear indicator):轮圈刹车边上的凹槽或小孔,以显示轮圈状态。当凹槽或孔与轮圈的其余部分齐平时,建议更换。

焊接接合(Welded join):将合金轮圈的成型方法。焊接轮圈通常比套管连接更昂贵,因为这种连接方法强度更强以及重量更轻。


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  • 热门评论
  • zjymichael 2017-02-22 18:22

    正准备升级碳刀,在bora ultra50和dura c50之间纠结

    查看回复(17)

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    • 刘同喆 2017-02-22 18:47

      不用纠结的,就选攻队的KC50,3000多的价格性能不比顶级能差多少

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    • Aoi_Kongo
      回复刘同喆
      2017-02-22 19:08

      bora的是陶瓷塔基,C50是滚珠轴承 再说,既然选了KC50怎么不用KT50

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    • 刘同喆
      回复Aoi_Kongo
      2017-02-22 19:52

      Kt50是管胎,用什么鬼管胎?不实用安装也烦死人。陶瓷轴承也只有在高速下才能体现效果,但是花了好几倍的钱,也不划算。

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  • Aoi_Kongo 2017-02-22 19:09

    一直一来,Roval40都是我的目标

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    • 爱瞌睡 2017-02-23 11:13

      40已经淘汰的技术了

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    • WilkinsInk 2017-02-23 12:36

      新一代对应40的是新50,更气动更轻,爬坡轮是32

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    • 爱瞌睡
      回复WilkinsInk
      2017-02-23 14:43

      说的在理

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  • shmilyhm 2017-02-22 21:44

    我就想确认我的R903是8速套件,如何上11速塔基的UT轮组。

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    • duang duang duang 2017-02-22 22:34

      加垫圈

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    • shmilyhm
      回复duang duang duang
      2017-02-23 11:09

      确定差了3片飞轮,加垫圈没问题吗?

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    • 伪装者-冲矢昴
      回复shmilyhm
      2017-02-24 10:58

      加垫片

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  • 爱瞌睡 2017-02-23 10:48

    上次听了小编的话,换了CLX32。说实话,没啥感觉,还是被拉爆,歇息了一个冬天,新年换上轮组,速度反而更加慢了

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    • 坚持就是胜利2016 2017-02-23 11:45

      搞台电动车就不会拉爆或者找个体力比你差的

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    • 爱瞌睡
      回复坚持就是胜利2016
      2017-02-23 14:46

      其实我心里还是想骑的快。要电动,不如开摩托去,一千块的车就能跑赢十万的自行车了…

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  • 刘子光 2017-02-22 20:57

    山马党准备来砸场子……

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  • 全部
  • 一梦十二年 2018-01-19 18:58

    想减重,轻量化的轮组有什么推荐的吗?最好综合轮,1350g以内的,预算8k以内

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  • 大内高高手 2017-02-25 04:51

    高于40的我就不考虑了,我身边见过的高框轮基本都是装逼用。。。

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  • 大洋啊 2017-02-24 09:58

    综合轮里面的性价比之王应该算上rs81 c35

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  • chirsy 2017-02-23 18:29

    3000-4500的爬坡轮组求推荐

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  • zzb053 2017-02-23 13:20

    厦门碳刀,依然拉爆你!

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  • taye 2017-02-23 09:22

    求入门轮组推荐。。。

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  • 淫意的骑行师 2017-02-23 01:49

    先顶再看~然而并没有钱(滑稽)

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    • shmilyhm 2017-02-23 11:08

      虎哥终于更了,这期看的过瘾。

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  • phone.. 2017-02-23 01:33

    爬坡买瞎猫还是dac24

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    • 范高雷中尉 2017-02-23 10:05

      体重大的话瞎猫,不重的话C24,毕竟R0瞎猫之流圈还是重,超过8%的坡度就吃力了

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  • jjyy1987 2017-02-23 00:20

    [~em_3 a<> a~]

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  • jjyy1987 2017-02-23 00:19

    学习了,正需要这样的文章"/><img/src=0>

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