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没想到你是这样的Lapierre 拉皮尔法国工厂参观记
2016-12-07 16:49:01
出处 : mtb-mag
点击 : 69040次
评论 : 35
Lapierre的山地电助力车架。
博世(BOSCH) 电机，也许是车上最贵的零件了。
全避震车型首先要给车架安装后胆，并且调试工作也在这一步完成。
与国内的流水线作业不同，在整车组装环节，每一辆Lapierre都由单独的技师负责安装调试，并且技师们会将车辆组装到100%的完成度，确定调试无误后，再进行拆卸包装。
这就是流水线与工作室的差别。
技师们将车辆完全组装好，测试ok后，再拆掉车把和前轮，进行打包，在产量和品质之间，Lapierre选择了后者。
调试完毕的整车等待拆卸打包。
每一辆Lapierre都有唯一的溯源条码，工厂通过扫码可以查询到这辆车在每个阶段，经历过什么，同时也是消费者购买正品的保障。
值得一提的是，Lapierre还提供特殊订制服务，类似于TREK的Project One。
订制服务有专用的区域，与量产整车区分开。
这间小黑屋里停放的是测试用车。
门后面是“酷刑实验室”，制成品在这里接受强度、耐久度和安全性的测试，据称测试标准都在国际标准之上，确保每一位Lapierre车主都能够享受安全放心的骑行体验。不过遗憾的是门上贴着禁止拍照。
Nico Voullioz，Lapierre的合作车手，曾经的山地大神，或许你的Lapierre战车里就有他提出的设计思路。
责任编辑：张大法师
（如需转载，请注明出处并保留图片水印。）
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大家都说
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拉皮的渠道管控不够好，假货一堆。崔克的渠道管控应该是所有牌子里面做的最好的了。
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拉皮的公路没有寨吧？山地没关注不知道
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拉皮的山地山寨还是挺多的，公路不知道。反正山地方面，拉皮的形象已经被山寨糟蹋得差不多了。
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这样啊。。哎。。山寨毁掉的牌子真是太多了
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这就是国际大厂啊？参观过国内的几家车厂，现在看这国际厂就跟山寨厂似的。
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是啊，看照片整个一小作坊。
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细节做的更好
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国外很多不都是这种作坊式的，正常吧，感觉老外还是喜欢这种用手工出细活，不太喜欢流水线大批量。
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这是一个很好的栏目，虽说不能悉数去购置那些令人眼馋的装备，却可以深入了解世界各地缤纷多彩的自行车工业文明。继续……
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确实。
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噗……喷子们笑死了……那些进口的顶级跑车都是手工作坊的啊，一年产量更是少的可怜，你能跟BYD比产量吗？哈哈哈哈哈，大拉皮这是家族的买卖，是有血统的，这有可比性吗？
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lappire是荷兰上市公司ACCELL GROUP的子公司，lappire家族现在的身份只是管理者，还是母公司说了算
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打错了，是Lapierre
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Lapierre是不是跟美骑合作了http://www.bicyc.com/product-5085.html美骑易购都上了Lapierre的车了
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早上了，合作不合作就不知道了
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拉皮尔的车架还是很有特色的
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拉皮尔，诶，上次看见辆软尾，差点就剁手买了
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lapierre prorace 200 lady 用户过来围观
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卖的不好
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这个世界上有两种作坊，一种是农村妇女干活，给个流水线，生产的也是山寨假货。另一种是世界冠军在干活，全部手工生产顶级单车，劳斯莱斯也是全手工，一年又生产几台？量小是工作细致，烂大街了还叫顶级？不觉得这种思维搞笑吗？？
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作坊再小也是品质高的环法品牌，作坊再大也是低质辣鸡的国产山寨
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小编这文章给这牌子毁得可以了。。。又一家小作坊诞生，真心不如我天朝山寨车间来的规矩呢
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日产125辆，能够费用？亏不死啊！
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看起来还不胜天津单车苑的车间大，一天120辆和深圳的那个骓特产量差不多，说不定没他高
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花鼓就随意放在纸箱里，就不怕磕花
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公路车爱好者，对爬坡有着狂热的执著。“怎么吃都不胖”，也许是自行车方面唯一的天赋。曾经奔波于内地各种爬坡赛场，现在喜欢用文章交流关于自行车的想法。喜欢改装，玩车即折腾。维修信条是：从结构上解决问题。由于对骑游天气的神预测荣获大法师称号，期待一场真正的休闲骑！
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ID：-Spartacus- 2014年从看环法录播开始渐渐喜欢上自行车运动，隔年便入手了人生第一台公路车，闲暇时写写赛报，因此结识不少好友。虽然心知不能成为一名车手，但还是会努力做一条不会在“休闲骑”中被随意拉爆的咸鱼。
