初次见到这款卡巴乔短袖骑行服是在今年五月的中国国际自行车展上，速盟展位的工作人员热情地向小编“推销”卡巴乔，“这款骑行服采用竞技版型，算是技术下放，只要花200多块钱就可以享受高端骑行服的质感。”听起来似乎很不错，既然如此，就拿它来做一期评测吧。

卡巴乔是15世纪意大利著名画家，设计师以“卡巴乔”来命名这款骑行服或许是在向大师致敬。就外观而言，这款卡巴乔骑行服走的是简约路线，没有苹果香蕉胡萝卜这些花里胡哨的图案，黑色作为主体色，前胸和后背用蓝色横条加以点缀，其中拼接的方格布在阳光下显得立体感十足，并不会让人感觉沉闷。

涂装设计决定了一件骑行服是否好看，而面料和剪裁则决定了一件骑行服是否好穿。版型方面，正如速盟的工作人员所言，这款卡巴乔骑行服采用了速盟自家的竞技款版型，去年小编曾评测过多款速盟PRO版骑行服，这件卡巴乔上身后瞬间就找回了熟悉的感觉，紧贴但不束缚。

到袖片上ARES-APEF的方格面料，一些车友可能马上会想到著名的骑行服品牌pearl izumi（一字米），pearl izumi（一字米）在其高端产品中大量运用低风阻方格面料，并将其称之为speedsensor技术，至于方格面料能提升多少气动性能，我们将其视为玄学问题，在此不做讨论，速盟也坦言，在袖口、前胸、后背使用ARES-APEF方格布看中的是其花形特色有质感、层次感、立体感强，可作为“低调的装饰”，气动增益或许会有，但将其作为鼓吹的重点就有点浮夸了。

腋下拼接了一大块MASS-APEFT小网孔面料用于排汗透气。MASS-APEFT小网孔面料和ARES-APEF方格布两种面料都有不错的弹性，可利用面料自身的弹力实现良好的贴合效果，无需额外增加防滑皮筋。

这款卡巴乔骑行服的袖片采用T字型肩外拼接，即袖片与前片、后片在肩部呈T字型拼接，相比于袖片直接向上延伸至领口的设计，肩外拼接能够给手臂和肩部带来更大的活动空间，减少对手臂和肩背部位的干扰，但提升舒适性的同时也会损失一定的贴合度，像小编肩宽较窄，穿上之后肩部就会出现褶皱，鱼与熊掌不可兼得，选择方面还得看个人喜好。

前片采用意大利进口的ATHENA-APEF超轻高弹力面料，轻薄、高弹力，贴身效果好，可以迅速导出前身堆积的汗水，而细密的面料织缝在夜晚下山时能抵挡迎面而来的凉风，为腹部起到一定的防护作用。

为了增强视觉层次感，后背的蓝色条纹并没有采用传统的热转印，而是直接将一条蓝色的ARES-APEF方格布缝制在后片中央，频繁地面料拼接会增加缝合线骨的数量，好在这款卡巴乔骑行服背面的缝合线骨十分平整，只要不是刻意去纠结，拼接位对穿着体验的影响基本上可以忽略不计。

▲下摆滴胶和皮筋具有良好的防滑功能

简单实用的三袋式设计，两侧各有一条反光标，保证夜间骑行安全。

弹性面料加上竞技版型，令这款卡巴乔骑行服有着良好的贴身效果，小编净身高1米76，体重65kg，并不需要刻意选小一号，M码实际上身效果如图所示。比较遗憾的是小编肩膀较窄，这款卡巴乔骑行服为了增加舒适性采用肩外拼接无可避免会在肩部产生一些褶皱，当然，如果你肩膀足够厚实，这一点完全不必担心。

手臂位置，ARES-APEF方格面料和MAXE-APEFT小网孔面料的触感略有差异，MAXE-APEFT小网孔面料更加平滑细腻，ARES-APEF方格面料贴在手臂上则有一种凹凸不平的粗糙感，如果方格面料能够再细腻一点会更加讨喜，不过考虑到200多块的售价，这样的要求或许有点挑剔了。

六七月份的广州，烈日、暴雨轮番轰炸，对骑行者以及器材装备都是严酷的考验。从个人情感来说，小编希望这款卡巴乔骑行服能够出一款白色涂装，至少看起来会清凉一点，今年环法赛场上不少车队骑行服也大面积加入白色元素。

售价低廉通常会与性能缺失画上等号，但这款卡巴乔骑行服要对固有观念说“NO”。实测排汗速干表现完全超出预想，出门训练，溜车回家，到了家门口骑行服基本上已经干了。这一点，MAXE-APEFT小网孔面料以及后背的APOLLO-APEFT小孔呼吸面料功不可没，虽然与大网孔面料相比还是有一点差距，但若将弹力、透气性、耐用性以及价格成本综合考虑的话，你会发现这款卡巴乔骑行服的选料搭配是相当合理并且充分照顾你钱包的感受。

外形风格低调沉稳、剪裁贴身舒适，透气速干效果令人满意，两百出头的售价也不至于让你的钱包大出血，准备要换新装的车友们不妨考虑一下。

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图片摄影：Kent

责任编辑：张大法师