5年前，Easton开始制造牙盘（这里有3年前切割EC90 SL的文章→《Easton EC90曲柄暴力分解》）。Easton得益于收购Race Face，现在他们推出了一个全新的超轻EC90 SL碳纤维曲柄（小编严重怀疑这是Race Face NEXT SL的马甲！）。

这个新牙盘共享了Race Face的Cinch盘爪安装技术，使牙盘在双盘和单盘之间切换更加简单，而单盘曲柄建议在公路越野或Gravel Bike/Adventure车型上使用。牙盘还使用了Race Face超轻碳纤维结构，所以非常的轻。下面让我们来看看更多技术细节。

驱动侧带42T直装式盘片重量为242克，非驱动侧为276克，175mm曲柄版总计518克。

▲44T直装盘片为106克，46T的则为111克

牙盘提供各种垫圈来匹配不同的五通制式，四个小垫圈7克，两个大垫圈17克，根据需要混合搭配使用。

Easton在此次测试提供的是PF30中轴，所有小配件共116克。（还有很多规格，包括BB86, BSA 68MM, PF30 68MM, BB30 68MM, BBRIGHT, 386EVO, and OSBB……）

最近Race Face推出了轮组，从Easton借鉴了花鼓技术（看到Easton山地花鼓小编莫名抖了一下）。现在，Easton又借鉴了Race Face的技术推出了公路和公路越野用曲柄。从品牌角度看，这是有道理的……（嗯，借鉴了某汽车品牌的“套娃战术”）

看来以后就是Easton主攻公路战线，Race Face主攻山地战线的节奏，看起来非常明智。

一体式单盘盘片或者双盘盘爪通过Cinch技术连接，该系统使用ISIS（就是方孔）中轴工具安装拆卸（相比某些需要专用工具安装拆卸哦品牌良心大大的……）。轴心被设计连接在非驱动侧上，这样能使比赛前更换盘片更加简单快捷。单盘盘片每2T为一个单位，在38T-50T之间，多种规格可选。虽然在公路越野中使用大盘片是疯狂的行为，但是却非常适合Gravel Bike使用环境。想把你的Gravel bike骑得更溜么？试试单盘加大飞轮的搭配吧！

切换到双盘模式，四爪盘爪通过Cinch技术连接曲柄，使用传统的盘钉安装方式锁紧双盘片。双盘盘片有53/39、52/36 和50/34，曲柄选项有170mm、172.5mm和175mm（没165差评），Q-factor（曲柄两侧间距）为147mm。