MISSILE在国内一直致力于推广民族品牌的自行车产品，自身研发和设计。Missile推出的山地车系列受到的车友好评也在市场上获得不错的反响。我们Biketo测评室之前也对其超高性价比的26er碳纤山地车进行过测评《专业级训练坐骑 MISSILE-Force风驰山地车》。

2015年MISSILE也紧贴潮流推出了推出了自主研发的27.5er风神500碳纤维山地车，那么这款27.5轮径的MISSILE风神500究竟表现如何？下面与大家一探究竟。

具体配置：

车架 MISSILE  风神500 27.5碳纤车架

前叉SID  FORCE 27.5线控气压可锁死镁合金前叉（锥形头管）

车把 SID  FORCE  31.8*620 彩标车把

立管 SID  FORCE  28.6*90 彩标立管

座管 SID  FORCE  31.6*350 彩标座管

座垫 WTB VOLT坐垫

刹把 SHIMANO M355油压碟刹

刹车 SHIMANO SL-M610 3*10分体指拨

指拨 SHIMANO SL-M610 3*10分体指拨

前变速器 SHIMANO  FD-611/M4000前变

后变速器 SHIMANO  RD-610 10速后拨

牙盘 SHIMANO FC-M612 3片式一体牙盘

飞轮 SHIMANO CS-HG50-10 11-36齿 10速卡式飞轮

轮组 MISSILE  CROSSFOUR 27.5直拉陪林扁辐条轮组

外胎 MAXXIS M333 27.5*1.95山地外胎

售价 5689

MISSILE风神500头管形状为鹰嘴加强筋头管设计，强度和外形都可以得到兼顾，让头管刚性得到进一步的提升。

上管从粗壮结实头管延生出来一直跟后叉进行衔接，整个上管看上去动感十足。在管型方面应用了不规则倒三角形线条圆滑富有美感。因为上管与后叉一体式结构使得整个后三角能获得良好的驱动性。下管风神500使用菱形和三角形进行过渡渐变管型粗壮有力，结合MISSILE的黑色隐形水标低调而有内涵。

  硕大的五通经得起任何“大力金刚腿”的踩踏，五通位置厚度经过加强，无论在摇车或爬坡时腿部力量传递直接毫不模糊。BSA一体中轴维护修补方便，而且价格便宜用坏了更换也不心疼。

POSTMOUNT后三角设计平衡强度与震动过滤，可更换式尾钩支持142桶轴宽度，可以随意更换不同长度轴距的花鼓。A柱直装碟刹座，卡钳可以直接安装在车架上免去转换座的重量，这种设计已经成为XC车架的主流。内藏式碟刹座能使刹车得到更好的保护，刹车力度传递更为直接。

   后三角直接跟上管接通，这样战斗的角度设计从后叉传递上来的路感非常清晰硬朗，后轮通过每一颗石头，每一个落差都能迅速的反馈给车手，让车手能够及时作出反应和调整。

MISSILE 风神500车架采用 CARBON T700规格的碳布，T700制成的车架强度更高，发力更直接

SID FORCE 27.5线控气压线控锁死前叉，使用之前首先按照自己的体重设定气压，个人建议设定气压要比厂家给的数据高一些，否则会有支撑性不足的情况出现。SID FORCE具有线控锁死功能，为骑行者提供了方便，不需要每次弯下身去进行锁死。SID FORCE在指向性和刚性表现中规中矩，适合山马通勤等场合使用。

MISSILE 风神500配备3*10 SHIMANO DEORE传动系统，3*10变速系统搭配丰富齿比可以让玩家感受每个齿比搭配起来的特点和变化。另外104BCD的牙盘后期改单盘也十分方便。DEORE这套中端变速在保持高性价比之外，后拨速度没有因为是中端级别而有所减慢，响应动作干脆利落而且迅速，指拨具有从XT等级下放的双向释放功能，虽然在变速手感上有些“肉肉”但是这程度完全可以接受不影响使用，毕竟是入门系列所以要求也不能太高。

MISSILE 风神500采用SHIMANO M355油压夹器，搭配前后160mm碟片。SHIMANO M355刹车其稳定性能和高性价比深受车友们的喜爱，在刹车安全性方面M355完全可以满足日常使用需要，M355制动力输出平稳而且手感柔和，虽然为更大的27.5轮径，刹车的临界点非常好控制，无论是马路通勤还是轻度山地越野都能应付自如。

MISSILE CROSSFOUR 27.5轮组，采用直拉辐条为轮组提供良好的刚性支持，在发力时候轮组给于的反馈及时，MISSILE培林花鼓为轮组带来不错的润度。27.5对于一些凹凸不平较为复杂的路段通过性明显比26寸要优胜。而且在高速通过落差时因为27.5长轴距原因稳定性也有一定程度的提高

MAXXIS M333 27.5*2.1 65 PSI外胎，中间花纹呈三角形状能大大降低轮胎滚动阻力，提高巡航速度。两边长方形的胎纹能在拐弯时提供足够的抓地力。2.1的宽度能够提高车辆对路面的适应性，M333侧面为了提高防刺能力，特意设计了菱形网面花纹，能有效防止树枝或石块刮伤胎壁。

FORCE三件套，100mm把立跟563mm直把搭配恰到好处，整个人的骑行姿势能够得到很好的伸展

WTB VOLT的座垫软硬适中，独特的填充物料能够起到很好的支撑作用，反正小编用过它家的座垫以后是再也不想换了。

总结：

   这台MISSILE 风神500以它独特的鹰嘴型头管设计，让头管刚性进一步获得提升。粗壮的五通提供了良好的踩踏效率，在实际测试中通过性和稳定性方面都充分展示出27.5轮径的优势。

   配置方面，全碳车架，搭配SID FORCE 27.5线控气压线控锁死前叉，可以让你面对变化的路况更容易操控；SHIMAO DEORE 套件以及M355油压碟刹，对于日常休闲骑行，以及轻度越野都能够应付自如。而整车的价格不足6千元，小编相信对于蠢蠢欲动想尝试27.5轮径车友来说是个好消息，还在持币观望的车友不妨可以考虑一下这台MISSILE 风神500，相信它会给你带来无限惊喜。

责任编辑：jimmy