根据《网络安全法》规定,账号需要绑定手机号才可以使
用评论、发帖、打赏。
请及时绑定,以保证产品功能顺畅使用。
链条自动润滑系统横空出世!
——小编总结——
无论哪个厂家,推出一款新产品时总会冒有一定的风险,但Scottoiler似乎对产品的前景相当乐观。据CYCLE S1项目负责人介绍,Scottoiler目前得到了KICKSTARTER的众筹资金,并正准备进一步扩大生产线,以保证2016年2月推出S1时不会造成无法交货的问题,甚至考虑下一步会在海外设立工厂。
Scottoiler正在对最新的科研成果进行测试
Biketo小编认为,虽然免去了手动上油的诸多的诟病,但是自动上油器额外的重量,难免会让相当一部分车友冷眼旁观,减重党更加是嗤之以鼻。但在日常的公路、山地骑行以及长途骑行中,确实是CYCLE S1大展身手的好机会,但是其129欧元的售价,对大多数车友来说并不友善。如果定位在职业竞赛领域里,用210g重量换取所谓的5%传动效率是否真正划算,尚且需要时间的检验。
实践是检验理论的唯一标准,CYCLE S1虽然是一款划时代意义的产品,但对于其实用价值,我们还需拭目以待。
图片来源:Scottoiler
责任编辑:Tim·W
上一篇:夜骑装备盘点:小物件,大安心
下一篇:返回列表
应该跟着出一款碟刹自动降温系统,自动喷水保证刹车性能。绝对是越野党的大爱,enduro,DH什么的必须不在乎这两三百克的重量~
刹车喷水会打滑的!
+1
0你以为是卡车刹车盘呢?
+1
0会玩
+1
0先不说停下来上油,我连停下来让车都不想让直接超的。。。而且骑山地时就更停不下来了。。。
+1
0Bbbhbbbvvvhbhgggggfffgggggggggggggggggggggggggggggghghhhhhhhhhhhvcxxxxghioiyqwwerrtyuuuiooojhfdghhccccccg
胸太大压到键盘?
+1
0在乎传动损耗的刚好也是在乎重量的高端竞技发骚友,他们可以花费近千元去买一个定制版超轻座管夹来增加逼格和减重,可以随便入手上万的碳轮组,一切都是朝着逼格和减重发展。况且那个百分之5的传动提升也只是官方给出的数据,鬼大爷晓得是不是真的,再说对于高端车友来说,摆弄爱车本就是一件惬意的事,看着洗得光亮的链条上被自己手动滴上链条油的感觉也是一种享受。 对于这个产品,我各人觉得官方定位没找准
广州美骑网络科技股份有限公司
Magic Cycling Corp.2002-2024 All Rights Reserved. 粤公网安备 44010602000377号 粤ICP备12045810号