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链条自动润滑系统横空出世!
CYCLE S1特定所需的润滑油包装
——CYCLE S1的安装、调试与补给方法——
CYCLE S1零部件看似并不复杂
这款CYCLE S1自动上油系统可以安装在任何车架上,其中包含了盛装润滑剂的容器,整体重量210g(包括了油液重量)。只有当你在骑行过程中才会自助加注油液,其余时间完全是“睡眠模式”。系统依靠2个AAA电池运行,续航能力长达200个小时。此外,供油的流量也是可以调节的,如图中所示,一共有五个不同快慢流速的档位可供选择。
适应各种车架的安装图解
5个不同的油流量调节档位,流速越快越适合泥泞道路越野,越慢越适合干燥的柏油路骑行
加油操作十分简便,只是需要打开盖子向容器加注油液即可
更换电池更是so easy~~(∩_∩)
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应该跟着出一款碟刹自动降温系统,自动喷水保证刹车性能。绝对是越野党的大爱,enduro,DH什么的必须不在乎这两三百克的重量~
刹车喷水会打滑的!
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0你以为是卡车刹车盘呢?
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0会玩
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0先不说停下来上油,我连停下来让车都不想让直接超的。。。而且骑山地时就更停不下来了。。。
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0Bbbhbbbvvvhbhgggggfffgggggggggggggggggggggggggggggghghhhhhhhhhhhvcxxxxghioiyqwwerrtyuuuiooojhfdghhccccccg
胸太大压到键盘?
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0在乎传动损耗的刚好也是在乎重量的高端竞技发骚友,他们可以花费近千元去买一个定制版超轻座管夹来增加逼格和减重,可以随便入手上万的碳轮组,一切都是朝着逼格和减重发展。况且那个百分之5的传动提升也只是官方给出的数据,鬼大爷晓得是不是真的,再说对于高端车友来说,摆弄爱车本就是一件惬意的事,看着洗得光亮的链条上被自己手动滴上链条油的感觉也是一种享受。 对于这个产品,我各人觉得官方定位没找准
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