产品评测 装备志 山地车

超轻量改装首选 MAGURA(玛古拉)MT8油压刹车

超轻量改装首选 MAGURA(玛古拉)MT8油压刹车

新款的MT8设计实际上偏向于实用性,一些浮夸的装饰件已经去除,同样是碳纤维刹车锁死夹环,新款的就简洁许多。

超轻量改装首选 MAGURA(玛古拉)MT8油压刹车

刹把沿用全碳纤维打造,单指设计的刹把弧度也相对适中,杠杆比例的设定对应食指握把的操控有较好的体现。用一个比较轻柔的食指指压力量就可以完成自身需要的极限刹车力,可以完成较高程度的制动力需求。

超轻量改装首选 MAGURA(玛古拉)MT8油压刹车

刹车夹器的变化也是一目了然,除了夹器中间惹人注目的红色圈圈以外,新型MT8的刹车油路也发生了变化,而夹器油压缸体仍然使用轻量化锻造一体式铝合金打造。

超轻量改装首选 MAGURA(玛古拉)MT8油压刹车

新款MAGURA MT8的刹车T型可调节式油管接头与刹车夹器的垂直安装方向可有约30度左右的调节角度,油管自然而然的往外侧走,这样一个优化设计可以减少刹车油管走线固定的问题,油管走线的顺畅度会有一定提升(尤其是外观)。仔细观察可以发现,新款MT8的换油螺丝孔变成朝外侧了,这对于加工一体式油压夹器来说,油路钻孔的方向某程度上左右着油压系统的性能。就算是没有解剖图,夹器里的油路钻孔方向还是可以想象得到的,外侧注油排气孔的设计可以方便技师的操作,同时可以让排空步骤变得更轻松。一体式夹器的好处就是整体性好,刚性也会较一般的分体式要好,最重要的是漏油的几率会大大降低,唯一不好的就是它需要较高昂的费用打造,而锻造缸体的强度也会比铸造的更上一层楼。

MAGURA刹车最特别的莫过于它来令片的固定方式,一般的对置式活塞夹器上的来令片安装都会设有弹簧片,帮助两块来令片在不需要刹车动作时能相互分离,控制彼此之间的间距(HAYES刹车的型号是使用活塞卡扣固定)。而MAGURA却是采用磁吸式,用永磁铁放置在活塞内,利用磁力将铁制底板的来令片吸住。理论上可以保障不会发生来令片之间回弹错位,来令片也会与活塞形成相对平衡状态,基本可以杜绝偏磨现象。而且来令片更换起来,变得超级容易也更省时。

(美骑版权所有,请勿转载。如有需要,请与我们联系。)

上一篇:亲民训练车款——FORMAT CONVEXA 70评测

下一篇:返回列表

大家都说

您需要登录后才可以回复 登录  |   注册

您还可以输入200
  • 热门评论
  • yiu969 2018-01-21 21:19

    某宝上,有人买二手的MT8,说是美骑试用的,不知道真假。

    查看回复(1)

    +1

    0
    回复
    举报
    • yiu969 2018-01-21 21:20

      卖,写错了。

      +1

      0
      回复
      举报
  • 全部
  • 单车小腚 2018-03-25 10:03

    图中崔克什么型号

    +1

    0
    回复
    举报
  • HTxy 2017-12-04 00:23

    多少米吖?

    +1

    0
    回复
    举报
  • 玛古拉亚洲 2017-09-27 10:30

    车友们可以添加玛古拉微信公众号”MAGURA亚洲“,或是网页搜索“玛古拉亚洲网站”了解产品详情及相关资讯哦

    +1

    0
    回复
    举报
  • STAY ADAMANTIUM 2017-07-23 23:12

    单活塞???

    +1

    0
    回复
    举报
  • 兔子,,,,,,, 2015-12-03 17:29

    图中的崔克多少钱

    +1

    0
    回复
    举报
  • rrrrxx 2015-03-17 14:58

    深圳CSC刹车也很轻!

    +1

    2
    回复
    举报
举报成功,管理员会尽快核实及处理
安全提示

根据《网络安全法》规定,账号需要绑定手机号才可以使

用评论、发帖、打赏。

请及时绑定,以保证产品功能顺畅使用。

推荐骑客

推荐文章

热门推荐