X-Sync齿盘可以在38，40，42，44和46之间选择，重量从70至100克，这取决于盘片的大小。

“我个人比较喜欢38和40的盘片，”McCarthy说。“实际几乎所有的车手都能找到所需要的规格。我有时会使用11-26或11-28的飞轮骑行，当我要进行山地骑行时，我会换最大32齿的飞轮。”

在一月进行的美国公路越野锦标赛上，Ryan Trebon骑着CX1最终获得第二名，当时他用得就是42齿的牙盘和11-32的飞轮。

价格和重量

l  Force CX1后拨－235美元，261克

l  Force CX1 GXP牙盘（不带盘片和中轴）－207美元，710克

l  Force CX1 BB30牙盘（不带盘片和中轴）－249美元，542克

l  Force CX1 X-Sync盘片－从126美元至152美元，70-100克

l  Force CX1左手刹车手变－113美元，119克

l  Force CX1右手变速/刹车手变－193美元，158克

相对于标准变速套件，有些事情CX1没有做到，有些可行但是比较棘手。

CX1没有两个盘片，离合锁死的后拨可以适合任何尺寸的牙盘，但只限于单盘，它的盘片比起其它自行车更加复杂，链条长度需要更好的配合传动。

通常，骑手更换新链条只需要将链条绕在大盘和大飞轮上再多两节长度，在CX1上的公式不同，“加一些，”McCarthy说。“你的SRAM销售将能够处理好。”结果就是，变速飞轮会在一个合适的范围内，也就是说从11-26到11-32飞轮，你都无需更换链条。

但是有些骑手在公路越野车上会使用一些他们公路车上用过的部件，这个部件能够和CX1混合使用吗。“如果车手有一套10速Force，那么只需再买一个X-Sync盘片和后拨就行了，”McCarthy说。

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