变速套件采用的是SHIMANO ALIVIO M430-27速套件，因应碳纤维车架设计强度需要，迁就五通的外形使用了ALIVIO的下摆式前拨。牙盘方面是使用了花键中轴牙盘，虽然是没有使用一体式中空牙盘，但花键牙盘的使用强度并不差，就仅在重量上略逊一筹，牙盘齿数：44-32-22。后变速方面使用的也是皮实耐用的零件，飞轮齿数：34-11，在这么广阔的齿数范围内作27段变速调整可以满足任何路况的骑行需要。

轮组方面：使用的是SHIMANO M435轴档花鼓，车圈使用MAVIC 317xm，32孔的常规3X编织方式。轮组性能方面无论从使用刚性和重量上都没有太过人的表现，只是有点皮实了，SHIMANO的轴档结构（角接触轴承）加上出了名的防水性能，可以在使用环境较差的地方持续正常工作。MAVIC 317车圈重量在450克左右，强度上已经相当无敌了。整体轮组的配搭皮实耐用，适合一些不常维护保养的“懒人”车友。

避震前叉方面：使用的是人尽皆知的“神叉”-SR SUNTOUR EPICON气压前叉，是目前国内最受入门玩家青睐的气压前叉之一。相比起本身市场标价来说，这支避震前叉的性能是极具性价比的，肩控锁死功能，气压调整，回弹阻尼调整，32mm内管管径，常规功能应有尽有，手感也是十分顺滑，按性价比来说已经十分完美了，我们不能再贪婪地渴求更多。

把横操控方面：使用了自家厂标（BATTLE）碳纤维把组，把横宽度为640mm长的直把。刹车把是SHIMANO M445油压刹把，配合视窗式指拨变速器，SHIMANO之间零部件的手感十分和谐，宽大的视窗可以观察当时所在档位。