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SRAM CX1 1x11公路越野变速系统抢先看
SRAM的CX1后拨采用类似XX1的平行四边形几何。
SRAM的XX1在变速线连接上使用了一个低阻力的导轮,而CX1则使用传统的长度调节套筒来取代。
后拨的设计类似于XX1但是导臂更短,使用长度调节机构来代替XX1的低阻力导轮。类似XX1,CX1使用一个被称为垂直平行四边形的结构来代替传统的倾斜平行四边形几何。SRAM声称这个结构在颠簸路面能提供变速精度,链条间隙控制补偿通过导轮转点和上导轮来完成。
新的CX1盘片安装在标准Red22曲柄的外侧,它的齿轻微的向内侧偏来获得合适的链线。
新的CX1 X-Sync盘片安装在外面位置,看上去象是标准的Red22牙盘,但是它齿轻微的偏离中心线来获得合适的链线,不幸的是我们不能分辨链条上的标识,但是我们猜它的型号和XX1是一样的。
和XX1一样CX1的垂直平行四边形结构和巨大的偏移上导轮让它更加专注于1x传动,但是这样就无法兼容多盘片牙盘了,当前使用SRAM Red22的骑手都有兴趣去更换,而且他们乐于听到无需购买太多东西就能切换到CX1系统,只需要后拨,链条和盘片。
Trebon和Anderson全部使用标准的SRAM PG-1170飞轮而且他们的自行车的左手手变都取出了内部的变速机构来减轻重量,而右手手变则是标准的Red 22单元。
SRAM决定这个月晚期正式发布CX1,因此我们很快就有大量的信息和读者分享,敬请期待。
责任编辑:Lawrence